Mackey International

N4354B Douglas DC-6 (C-118/R6D/Liftmaster) Mackey International Airlines

Mackey International (MI) était une compagnie aérienne américaine, opérant initialement sous la réglementation des compagnies régionales jusqu'à l'obtention de sa certification de compagnie aérienne internationale régulière en 1978 par le Civil Aeronautics Board (CAB), l'agence fédérale aujourd'hui disparue qui, jusqu'en 1979, réglementait strictement la quasi-totalité du transport aérien commercial américain. Le fondateur de MI était le pionnier de l'aviation Joseph C. Mackey , qui avait auparavant fondé Mackey Airlines , une petite compagnie aérienne internationale certifiée desservant des itinéraires similaires jusqu'à son rachat par Eastern Air Lines en 1967. Jusqu'en 1978, MI assurait des liaisons entre la Floride , les Bahamas , les îles Turques-et-Caïques et Haïti sous différents noms, dont Mackey International Air Taxi , Mackey International Air Commuter et Mackey International Airlines . Cependant, sa dénomination sociale restait Mackey International. MI connut une croissance au début des années 1970, mais ne parvint jamais à être rentable. En 1977, ses bureaux furent détruits par un attentat à la bombe.

En décembre 1978, MI a déposé le bilan. Le contrôle a été transféré à un tiers, qui a gravement mal géré la compagnie. En 1980, MI a brièvement exploité des avions à réaction entre la Floride et Las Vegas. La compagnie a cessé ses activités en octobre 1981 et a renoncé à se défendre lors d'une enquête de conformité du CAB, ce qui a entraîné le retrait de son certificat en janvier 1982.

En septembre 1969, Mackey International disposait de la flotte suivante : 

En septembre 1975, Mackey International disposait de la flotte suivante :

World Airline Fleets 1979 (copyright 1979) montre Mackey International avec : 

En avril 1980, la flotte était composée de :

Types d'aéronefs connus pour avoir été utilisés par Mackey International : 

 Convair CV-440 à Fort Lauderdale en 1975