LAN

L'ATR 42-300 EC-GBJ de Líneas Aéreas Navarras 

LAN - Líneas Aéreas Navarras , également connue sous l'acronyme LAN , était une compagnie aérienne régionale espagnole basée à l'aéroport de Pampelune-Noáin (PNA)  et assurant des vols réguliers vers différentes destinations de la péninsule Ibérique.  Fondée en 1994 par un groupe d'hommes d'affaires navarrais, elle bénéficiait également de capitaux provenant de deux sociétés cotées en bourse : la Sociedad de Desarrollo de Navarra et la Caja de Ahorros de Navarra .  Elle a cessé ses activités en 1997. 

Histoire
La création de Líneas Aéreas Navarras s'est déroulée dans le contexte de la libéralisation et de la nouvelle réglementation du transport aérien en Espagne, qui ont eu lieu entre 1988 et 1997 et qui ont conduit à la création de nombreuses compagnies aériennes régionales cherchant à s'assurer des parts de marché locales dans un trafic aérien en plein essor qui devenait de plus en plus important chaque année dans le pays.

Ainsi, en 1994, Líneas Aéreas Navarras, SA (sous le nom d'Air Track, SA, opérateur commercial de transport de passagers) a été enregistrée à Pampelune et a commencé à exploiter des vols réguliers depuis l'aéroport de la capitale de la Navarre vers quatre destinations nationales à forte demande, assurant surtout la liaison avec la capitale de l'Espagne, Madrid, et la ville de Barcelone, avec 6 liaisons quotidiennes vers les deux.

Son succès initial peut être corroboré par la création précoce de sa filiale, Líneas Aéreas Guipuzcoanas (1995-1996),  qui fonctionnait de la même manière que la société mère, changeant l'aéroport d'origine pour celui de la ville de San Sebastián ( EAS ).

La stratégie marketing de la compagnie mettait principalement en avant la modernité de ses appareils ; ses brochures publicitaires vantaient les mérites de la « technologie des années 90 », sa flotte étant composée de deux ATR 42-300 construits par Avions de Transport Régional . Le service client et la facilité d’accès étaient également des points clés de sa communication : les billets étaient disponibles à l’aéroport, en agence de voyages, par téléphone et même à bord.

En novembre 1996, l'aéroport de Madrid-Barajas a refusé à la compagnie aérienne l'accès à son terminal en raison de la congestion du trafic  , la contraignant à interrompre certaines liaisons et à privilégier d'autres. Cette situation a entraîné une perte de revenus importante pour la compagnie navarraise, la liaison vers Madrid étant la plus prisée des voyageurs.

Líneas Aéreas Navarras a cessé ses activités en 1997. Cette année-là, l'aéroport de Madrid-Barajas était saturé. La situation était telle que les exploitants du terminal de Madrid ont été contraints d'annuler certains vols et de transférer une partie de leurs opérations vers l'aéroport de Torrejón (TOJ), qui avait obtenu cette année-là l'autorisation d'accueillir des vols civils. Líneas Aéreas Navarras fut la seule compagnie à accepter ce changement et effectua ainsi son vol inaugural vers cet aéroport.

Le tableau suivant présente la flotte historique de l'entreprise. ^[ 

 EC-GBK ATR 42-320  Líneas Aéreas Navarras  (LAN)