Pluna

Douglas DC-3 PLUNA préservé à Montevideo en 1975

PLUNA Líneas Aéreas Uruguayas SA était la compagnie aérienne nationale de l'Uruguay . Son siège social était situé à Carrasco, Montevideo  et elle exploitait des services réguliers en Amérique du Sud , ainsi que des services réguliers de fret  et de charters  depuis sa plaque tournante de l'aéroport international de Carrasco . 

Le 5 juillet 2012,  deux jours seulement après que les employés du transporteur se soient mis en grève en raison de difficultés financières croissantes,  le gouvernement uruguayen a décidé de fermer la compagnie aérienne et de la liquider.  Le transporteur était entièrement détenu par le gouvernement au moment de sa fermeture.

En septembre 2012 , la vente aux enchères des sept avions Bombardier qui appartenaient au transporteur liquidé a été reportée à octobre 2012, car il n'y avait pas d'enchérisseurs.  Cosmo Airlines, un transporteur charter espagnol, a finalement acheté les sept avions au prix de 137 millions de dollars.  Au niveau régional, le vide créé par l'effondrement de PLUNA a bénéficié aux compagnies aériennes étrangères sur certaines lignes. 

En 2016, un tribunal uruguayen a conclu qu'aucun dirigeant de Leadgate n'était responsable de la faillite de Pluna. Deux ans plus tard, en 2018, un consortium d'investissement panaméen, Caballero Verde S. de RL, a pris le contrôle de LARAH, qui détenait toujours 75 % des actions de Pluna. Le consortium prévoit de demander une indemnisation au gouvernement uruguayen pour la disparition de Pluna

Avant son effondrement, la flotte de PLUNA était composée des appareils suivants, en juin 2012. ^[ 52 ]

Le transporteur a également exploité les types d'avions suivants tout au long de son histoire 

Boeing 737-800 de PMDG, arborant la livrée PLUNA Carlos Páez Vilaró