CAAC (Chine)

12.09.2025

Boeing 737-2T4 B-2512 CAAC

La CAAC (中国民航), anciennement Compagnie d'aviation populaire de Chine (中国人民航空公司), était une compagnie aérienne appartenant à l' Administration de l'aviation civile de Chine . Elle a bénéficié d'un statut de monopole dans le pays de 1953 à 1987, avant la réforme de Deng Xiaoping visant à séparer l'État et les entreprises.

La compagnie aérienne a été fondée le 17 juillet 1952 et a fusionné avec la CAAC le 9 juin 1953. De 1987 à 1991, le monopole a été brisé et la CAAC a été divisée en six compagnies aériennes régionales, qui sont aujourd'hui devenues les trois grandes compagnies aériennes chinoises : Air China (basée à Pékin), China Southern Airlines (basée à Guangzhou) et China Eastern Airlines (basée à Shanghai).

Séparation
En 1987, le Conseil d'État a décidé de scinder la CAAC en plusieurs compagnies afin d'améliorer son efficacité opérationnelle et sa rentabilité. Entre 1987 et 1991, six compagnies aériennes ont été créées, chacune portant le nom de la région géographique de leur principale zone d'exploitation :

Air China , la compagnie aérienne nationale basée à Pékin (créée en 1988), a hérité du code aérien IATA et OACI de CAAC
China Southwest Airlines , basée à Chengdu (créée en 1987 ; fusionnée avec Air China en 2002)
China Eastern Airlines , basée à Shanghai (créée en 1988)
China Northwest Airlines , basée à Xi'an (créée en 1989 ; fusionnée avec China Eastern Airlines en 2002)
China Southern Airlines , basée à Guangzhou (créée en 1991)
China Northern Airlines , basée à Shenyang (créée en 1990 ; fusionnée avec China Southern Airlines en 2003)
La CAAC utilisait le code IATA CA uniquement sur les vols internationaux ; les vols intérieurs n'étaient pas précédés du code de la compagnie aérienne.

La livrée des avions de la CAAC présentait le drapeau national chinois sur le stabilisateur vertical , avec une ligne de triche à rayures bleues et la version chinoise du logo de la CAAC (conçu par Lu Shifang en 1965, avec la calligraphie du Premier ministre Zhou Enlai ) sur un fuselage blanc. La plupart des motifs de livrée, en particulier la ligne de triche à rayures bleues, étaient également utilisés par Air China.

La CAAC était composée des avions suivants :

flotte civile de la CAAC
Aéronef	Total	Introduit	À la retraite	Remarques
Airbus A310-300	5	1985	1988	Tous transférés à China Eastern Airlines
Antonov An-2	138	Inconnu	Inconnu
Antonov An-12	14	1968	1988
Antonov An-24	78	1969	1988
Antonov An-26	66	1974	1988
Antonov An-30	13	1975	1988
British Aerospace 146-100	10	1986	1988
Boeing 707-320B	10	1973	1988
Boeing 737-200	11	1983	1988
Boeing 737-300	4	1986	1988
Boeing 747-200B	4	1983	1988
Boeing 747SP	4	1980	1988	Tous transférés à Air China
Boeing 757-200	2	1987	1988	Tous transférés à China Southern Airlines
Boeing 767-200ER	4	1985	1988	Tous transférés à Air China
Convair CV-240	1	1949	Inconnu
Douglas DC-3	1	Inconnu	Inconnu
Harbin Y-11	41	1976	1988
Harbin Y-12	3	1988	1988
Hawker Siddeley Trident 1E	4	1970	1975
Hawker Siddeley Trident 2E	35	1972	1988
Hawker Siddeley Trident 3B	2	1975	1981
Iliouchine Il-12	4	1948	1987
Iliouchine Il-14	53	1954	1988
Iliouchine Il-18	17	1964	1988
Iliouchine Il-62	7	1971	1987
Lisunov Li-2	31	1949	1987
McDonnell Douglas MD-82	8	1983	1988
Mil Mi-8	57	1972	1988
Tupolev Tu-154M	12	1985	1988
Vickers Viscount	7	1963	1983
Total	644

Ilyushin IL-62, Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC)