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Boeing 737-200 d'Aero Condor
Aero Cóndor Perú était une compagnie aérienne péruvienne basée à Lima , au Pérou . Fondée en 1975, elle a commencé ses opérations la même année, proposant des vols touristiques et charters intérieurs au-dessus des géoglyphes de Nazca , ainsi que des services d'ambulance aérienne. Son principal port d'attache était l'aéroport international Jorge Chávez de Lima. En février 2008, la compagnie proposait des cartes d'embarquement sur certains vols locaux.
En juin 2008, la compagnie aérienne AeroCóndor s'est vu interdire l'exploitation de sa flotte de Boeing par la Direction générale de l'aéronautique civile (DGAC) du ministère des Transports et des Communications (MTC) ; Toutefois, la compagnie aérienne est autorisée à exploiter des vols touristiques avec un permis d'exploitation d'aviation commerciale pour le transport aérien intérieur non régulier de passagers et de fret pour une période de quatre ans à compter de décembre 2008.
La flotte d'Aero Cóndor Perú était composée des avions suivants : [
| Aéronef | Total | Inséré | À la retraite | Plaques d'immatriculation |
|---|---|---|---|---|
| Antonov An-24 | 1 | 2004 | 2008 | OB-1651 |
| Antonov An-26 | 1 | 2006 | 2008 | OB-1828 |
| Beechcraft King Air | 2 | 1993 | 2008 | OB-1594 et OB-1297 |
| Boeing 727-200 | 1 | 2008 | 2008 | OB-1883P |
| Boeing 737-200 | 5 | 2004 | 2008 | OB-1793P, OB-1832P, OB-1843P, OB-1837P et OB-1799P |
| British Aerospace 146 | 1 | 2008 | 2008 | OB-1885P |
| Cessna 208 Caravan | 4 | 1998 | 2008 | N12652 (ré-enregistré OB-1741P), OB-1797T (ré-enregistré OB-1797P), OB-1740P et OB-1797T (ré-enregistré OB-1797P) |
| De Havilland Canada DHC-6 | 1 | 1991 | 1991 | C-FKBI |
| Métro de Fairchild Swearingen | 4 | 1992 | 2000 | N721MA, N3107P, N3116F et N731AC |
| Fokker F27 | 1 | 1998 | 2008 | OB-1693 |
| Fokker 50 | 2 | 2002 | 2008 | OB-1829 et OB-1770P |
| LET L-410 Turbolet | 1 | ?? | 2008 | OB-1709 |
| Sabreliner nord-américain | 1 | 1975 | ?? | OB-1319 |
| Total | 25 |
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Boeing 737-25A/Adv - Aero Condor