Busy Bee

Boeing 737-200C de la compagnie Busy Bee à l'aéroport de Faro

Busy Bee était une compagnie aérienne qui a opéré en Norvège entre 1966 et 1992. Entièrement basée sur la location avec équipage , elle a effectué un mélange de services régionaux pour les grandes compagnies aériennes et l'armée, ainsi que des charters d'entreprise, ponctuels et inclusifs .

Fondée sous le nom de Busy Bee Air Service A/S par Bjørn G. Braathen , la compagnie aérienne exploitait initialement principalement des vols charters d'affaires, utilisant entre autres un Learjet 23 , puis trois Hawker Siddeley HS.125 . Après une quasi-faillite en 1973, la compagnie est passée sous le contrôle de Braganza et a été rebaptisée Air Executive Norway A/S . Elle s'est concentrée sur l'exploitation de Short Skyvans , puis de Fokker F27 Friendships . À partir de 1975, elle a exploité des services régionaux pour sa société sœur Braathens SAFE et a de plus en plus effectué des vols charters pour les forces armées norvégiennes .

La compagnie aérienne prit le nom de Busy Bee of Norway A/S en 1980, date à laquelle elle prit également livraison d'un Boeing 737-200C . Des services régionaux furent introduits avec Scandinavian Airlines Systems (SAS), suivis par l'entrée en service de Fokker 50 à partir de 1988. La réduction des charters militaires et la perte d'un contrat vital en 1991 provoquèrent la faillite de la compagnie aérienne en décembre 1992. Des personnes et des actifs clés rétablirent la compagnie aérienne sous le nom de Norwegian Air Shuttle .

Busy Bee a utilisé trois livrées au cours de son histoire. Durant sa première période, de 1966 à 1973, elle arborait des détails couleur miel. Durant la période Air Executive jusqu'en 1980, la compagnie aérienne arborait une livrée mixte blanc, bleu et rouge, qui la rapprochait de celle de sa grande sœur. La marque Busy Bee a été réintroduite en 1980, après quoi la compagnie a adopté une ligne de triche miel et marron et a décoré le stabilisateur vertical d'une abeille. ^[ 4 ]

À partir de 1980, la compagnie aérienne exploita un seul Boeing 737-2R4C. L'appareil fut acquis dans le cadre d'un partenariat avec les forces armées norvégiennes, qui l'équipa spécialement pour répondre aux besoins militaires. Il s'agissait plus précisément d'une version mixte, dotée d'une porte de chargement latérale et permettant de réaménager rapidement l'intérieur : configurations tout passagers, tout fret, passagers et fret combinés, ainsi que VIP. Conçu pour opérer sur des pistes en gravier, il était également le seul 737 certifié pour le parachutisme . ^[ 3 ]

Boeing 737-200 de Busy Bee à l'aéroport d'Aberdeen