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A330-243F aux couleurs d'Avianca Cargo
Avianca Cargo (anciennement Tampa Cargo - Transportes Aéreos Mercantiles PanAmericanos SA , rebaptisée Avianca Cargo depuis octobre 2023) est une compagnie aérienne cargo basée à l'aéroport international José María Córdova de Medellín , en Colombie . Il s'agit d'une compagnie aérienne exclusivement cargo qui transporte des fleurs d' Amérique latine à Miami , ainsi que du fret général vers l'ensemble des Amériques.
Histoire
L'entreprise a été fondée le 11 mars 1973 à Medellín par Luis H. Coulson "El Abuelo" avec le capitaine Juan Mesa et Aníbal Obando sous le nom de Transportes Aéreos Mercantiles PanAmericanos (Tampa) .
Elle a commencé ses opérations avec un Douglas DC-6 sur la ligne entre l'aéroport Olaya Herrera de Medellín et l'aéroport international El Dorado de Bogotá . En 1979, elle a renouvelé sa flotte avec la location d' un Boeing 707-320C , exploitant finalement cinq de ces appareils.
Après avoir surmonté plusieurs crises dues à des problèmes de trafic de drogue dans l'un de ses avions, Tampa décide en 1988 de renouveler sa flotte en faisant venir 4 DC-8-71F dotés de la technologie la plus moderne de son époque, notamment des systèmes de positionnement GPS et des moteurs CFM .
Martinair , une compagnie aérienne néerlandaise , a acquis 40 % des parts en 1996 et a décidé de remplacer la flotte de DC-8 par les 4 premiers Boeing 767-200 convertis au fret par BEDEK sous le code B767-200SF, tous originaires de la compagnie aérienne brésilienne Varig .
En 2008, Synergy Aerospace a acquis 100 % de la compagnie aérienne et a entamé en 2011 le renouvellement de sa flotte avec la commande de cinq Airbus A330F actuellement en exploitation et l'intégration d'un Boeing 767-300F d' Air Japan . Deux de ces A330F sont exploités sous les couleurs de Tampa Cargo et quatre sous celles d'Avianca Cargo.
La flotte de la compagnie aérienne est composée des avions suivants : [ 2 ]
| Aéronef | En service | Ordres | Plaques d'immatriculation | Antique | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200F | 6 | 1 | N342AV | 11,1 ans | Sur le point d'entrer en service |
| N331QT | 10,7 ans | Fonctionne en livrée verte | |||
| N330QT | 10,8 ans | Ils opèrent avec la livrée Avianca Cargo | |||
| N332QT | 10,3 ans | ||||
| N334QT | 10,1 ans | ||||
| N336QT | 9,6 ans | ||||
| N335QT | 9,4 ans | ||||
| Airbus A330-300P2F | 1 | 1 | N338QT | 12,4 ans | Fonctionne en livrée verte |
| Total | 7 | 2 | Âge moyen de la flotte (octobre 2025) : 12,3 ans | ||
Depuis sa fondation en 1973, Tampa Cargo a exploité les avions suivants, qui ne sont plus en service :
| Aéronef | Total | Inséré | À la retraite | Plaques d'immatriculation |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 707F | 8 | 1979 | 1999 | N2276X (ré-enregistré HK-2477X), N432MA, HK-2401-X, HK-3333X, HK-3232X, HK-3030X, HK-3355X et HK-3604X |
| Boeing 767-200ERF | 4 | 2004 | 2014 | N769QT, N770QT, N768QT, N767QT |
| Boeing 767-300F | 1 | 2011 | 2015 | N771QT |
| Canadair CL-44 | 1 | 1985 | 1986 | HK-3148-X |
| Douglas DC-3 | 1 | 1984 | 1987 | CP-733 |
| Douglas DC-6F | 2 | 1970 | 1994 | HK-1276 (ré-immatriculé HK-1276W) et HK-1776 |
| Douglas DC-8F | 7 | 1992 | 2007 | N55FB, HK-3786X, HK-4176X, HK-4277, HK-4294X, HK-3490X et HK-3785X |
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767-241SF aux couleurs actuelles de Tampa Cargo