AeroSur

AeroSur/Boeing-747-443

AeroSur SA , anciennement Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado Aerosur, SA (IATA : 5L , OACI : RSU et indicatif d'appel : Aerosur ), était une compagnie aérienne bolivienne dont le siège social était à Santa Cruz de la Sierra et dont la plaque tournante principale était l'aéroport international de Viru Viru . Elle exploitait des lignes intérieures en Bolivie et des vols internationaux réguliers et charters vers l'Amérique du Sud , les Caraïbes , les États-Unis et l'Espagne . AeroSur était l'une des deux principales compagnies aériennes en Bolivie avec Lloyd Aéreo Boliviano . Elle a été fondée en avril 1992 à la suite de la déréglementation du transport aérien bolivien et a commencé ses vols le 24 août de la même année entre Santa Cruz de la Sierra et Potosí . 

En mai 2012, AeroSur a déposé son bilan et a cessé ses activités après deux décennies d'activité continue.

Lorsque Lloyd Aéreo Boliviano a cessé ses activités, AeroSur est devenue la plus grande compagnie aérienne du pays. Elle était la seule compagnie bolivienne à desservir des destinations internationales jusqu'à la création de Boliviana de Aviación en 2007.

En 2004, AeroSur a commencé à opérer des vols nostalgiques avec un Douglas DC-3 vers des destinations touristiques telles que le Salar de Uyuni et Rurrenabaque , tous deux reconnus internationalement.

En 2008, une étude menée par PricewaterhouseCoopers a reconnu AeroSur comme la compagnie aérienne la plus prospère de Bolivie.

 La mauvaise situation financière d'AeroSur, résultant de dettes fiscales, de salaires et de dettes provisionnelles avec ses employés, et de son manquement à ses obligations envers ses fournisseurs, a conduit AeroSur à être contraint de cesser ses opérations régulières en 2012. Le directeur d'AeroSur, Humberto Roca, a dénoncé le gouvernement bolivien pour avoir entravé les compagnies aériennes privées dans le pays et monopolisé le marché aérien national par l'intermédiaire de Boliviana de Aviación (BoA), une nouvelle compagnie aérienne publique fondée par le gouvernement en 2007.  En 2010, AeroSur a accusé BoA de concurrence déloyale et de perturber le marché aérien en réduisant ses tarifs aériens de moitié afin de promouvoir sa ligne récemment inaugurée vers Buenos Aires, en Argentine. L'entreprise publique a fait valoir que les offres étaient une activité régulière, une position soutenue par l'Autorité des transports et des télécommunications (ATT).

La même année, la Direction générale de l'aéronautique civile (DGAC) a immobilisé au sol deux Boeing 727-200 d'AeroSur après qu'ils aient présenté de nombreuses défaillances techniques, compromettant la sécurité des voyageurs.  Par la suite, le Service national des impôts (SIN) a engagé des poursuites pénales contre les actionnaires et les dirigeants d'AeroSur afin de recouvrer la dette fiscale qui a atteint 1,338 milliard de bolivianos pour les années 2004, 2006 et 2007. AeroSur a mené des négociations avec les organismes de réglementation boliviens et le Service national des impôts pour placer la compagnie aérienne sous séquestre , cependant, l'IATA a révoqué l'adhésion d'AeroSur après qu'elle a suspendu la plupart de ses opérations, officialisant la fermeture de ses opérations en Bolivie et au Paraguay.

La flotte d'AeroSur a subi plusieurs modifications et rénovations au cours de son exploitation. L'âge moyen de la flotte a atteint 21,6 ans. Tous ses appareils étaient loués et ont depuis été restitués.

Boeing 737-200 (CP-2438) d'AeroSur Paraguay, à  Viru Viru , Bolivie (2010)