Amazon Air

Boeing 737-800 (BCF) d'Amazon Air exploité par Sun Country Airlines .

Amazon Air (souvent appelée Prime Air ) est une compagnie aérienne de fret virtuelle opérant exclusivement pour le transport de colis Amazon . En 2017, elle a changé son nom d'Amazon Prime Air en Amazon Air pour se différencier de son service de livraison par drone autonome Amazon Prime Air . Cependant, le logo Prime Air reste sur l'avion.  Jusqu'en janvier 2021, la compagnie aérienne comptait sur la location avec équipage de ses avions auprès d'autres opérateurs, mais à cette époque, elle avait prévu de posséder directement certains avions.  Sur les avions que la compagnie aérienne possède, la compagnie aérienne s'appuiera toujours sur d'autres pour les contrats de location CMI (équipage, maintenance et assurance)

Histoire
Fin 2015, Amazon a commencé à tester des vols de fret au départ de Wilmington Air Park sous le nom de code Project Aerosmith. En décembre 2015, Amazon a annoncé qu'elle lancerait sa propre compagnie aérienne de fret pour étendre ses capacités. 

En mars 2016, Amazon a acquis des options pour acheter jusqu'à 19,9 % des actions d' Air Transport Services Group (ATSG) et a commencé ses opérations programmées avec 20 avions Boeing 767.

Le 31 janvier 2017, Amazon a annoncé qu'Amazon Air ferait de l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky (KCVG) son hub principal. Les opérations ont commencé le 30 avril 2017. Amazon a reçu 40 millions de dollars d'incitations fiscales et prévoit de commencer la construction d'une installation de 920 acres (370 ha) avec une installation de tri de 3 × 10 6  pieds carrés (69 acres ; 28 ha) et un espace de stationnement pour plus de 100 avions cargo.  À l'époque, le projet était estimé à 1,5 milliard de dollars. 

En décembre 2017, la compagnie, qui s'appelait alors Amazon Prime Air, a annoncé son changement de nom en Amazon Air pour éviter toute confusion avec le service de livraison par drone Amazon Prime Air , bien que la compagnie aérienne continue d'opérer sous l' indicatif d'appel « Prime Air ».

En juin 2018, 20 des 33 avions cargo d'Amazon Air étaient basés à l' aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky (KCVG), les autres effectuant des vols de transit point à point à travers les États-Unis. Amazon Air devait emménager dans des bureaux à l'ancien siège de Comair d'ici mars 2018, mais cela n'a pas abouti.

Avion d'Amazon Air stationné dans son hub principal à l'aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky .
Amazon a loué 10 Boeing 767-300 supplémentaires à ATSG en décembre 2018.

Amazon a ensuite créé un nouveau hub aérien régional à l'aéroport de Fort Worth Alliance (KAFW), mais ce hub ne transporte pas de colis tiers par avion. Le nouveau hub régional a commencé à fonctionner le 2 octobre 2019.

Pour 2019 et 2020, Amazon s'est engagée à louer 10 avions 767-300 supplémentaires à ATSG, ce qui porterait le nombre total d'avions actifs à 50. La première phase de l'installation de tri CVG, couvrant 440 acres (180 ha), a été achevée en 2020. La deuxième phase, visant à développer les 479 acres (194 ha) restants, était prévue pour la période 2025-2027.  Amazon a déclaré qu'elle prévoyait à terme d'avoir plus de 100 avions basés à CVG avec plus de 200 vols quotidiens et 15 000 employés.

En mars 2020, Amazon Air a réservé l' indicatif d'appel de l'OACI « MZN » et « AMAZON » . Les deux désignations ont été annulées en mars 2021. 

En juillet 2020, Amazon Air avait obtenu jusqu'à six millions de gallons de carburant d'aviation durable (SAF) fourni par Shell Aviation et produit par World Energy.

En septembre 2020, Amazon s'est engagée à acheter quatre avions dans le cadre de ses propres opérations. Il s'agirait des premiers avions en propriété plutôt qu'en location. Les quatre avions 767-300 appartenaient auparavant à WestJet , qui les avait achetés à Qantas en 2015.  En janvier 2021, alors que le trafic aérien de passagers était gravement déprimé et que le trafic de fret était plus élevé en raison de la pandémie de COVID-19 , Amazon a annoncé avoir acheté 11 avions Boeing 767-300 à Delta Air Lines et WestJet. 

En mars 2021, Amazon a exercé ses bons de souscription pour acquérir une participation minoritaire dans Air Transport Services Group, la société mère du sous-bailleur d'Amazon Air, Air Transport International . L'opération a été évaluée à 131 millions de dollars américains pour 13,5 millions d'actions de la société. Amazon détient également des bons de souscription pour acquérir une participation minoritaire dans Atlas Air Worldwide Holdings , la société mère d' Atlas Air .

En septembre 2022, une étude menée par le Chaddick Institute a révélé qu'Amazon Air avait connu une expansion de son système de 5,8 % sans avoir ajouté d'entrepôts supplémentaires.  L'étude a également montré qu'au cours de la même année, la capacité de transport avait augmenté, ce qui la rendait respectivement 14 % et 23 % aussi importante que FedEx Express et UPS Airlines . 

En octobre 2022, Amazon a annoncé la location de dix Airbus A330-300P2F cargos d' Altavair qui seront exploités par Hawaiian Airlines . Ces appareils devaient être convertis en cargos par Elbe Flugzeugwerke , et le premier de ces appareils devait rejoindre la flotte fin 2023.

En janvier 2023, Amazon a lancé Amazon Prime Air en Inde en partenariat avec QuikJet . Le service prévoyait d'utiliser deux avions cargos Boeing 737-800 de marque pour livrer des marchandises dans quatre métropoles : Delhi , Mumbai , Hyderabad et Bengaluru . La société a déclaré qu'elle avait prévu d'augmenter le nombre d'avions cargos dédiés en Inde à six d'ici la fin de 2023, et qu'elle continuerait également à utiliser l'espace de fret d'autres compagnies aériennes de passagers.

Fonction
La fonction principale d'Amazon Air est de transporter les colis Amazon depuis des centres de distribution éloignés situés en dehors du réseau de transport terrestre local d'Amazon pour une zone spécifique. Une fois la commande de l'acheteur acheminée par avion du centre de distribution éloigné vers la région de l'acheteur, le colis peut être transporté vers le centre de tri Amazon régional pour être acheminé soit vers une station de livraison Amazon Logistics locale pour une livraison du dernier kilomètre , soit vers un bureau de poste local pour une livraison du dernier kilomètre par le service postal des États-Unis . Certains colis Amazon Air contournent complètement les centres de tri Amazon régionaux et sont acheminés directement vers les stations de livraison Amazon locales pour une livraison du dernier kilomètre par Amazon Logistics.

Boeing 737 d'Amazon Air