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OB-2195 Bombardier Dash 8-Q402 ATSA Airlines
Atsa Airlines est une compagnie aérienne péruvienne basée à Lima , au Pérou . Elle fait partie du groupe ATSA (Aero Transporte SA), une entreprise présente sur le marché depuis plus de 39 ans et soutenue par le groupe Romero. Elle propose des vols passagers, cargo et charters au Pérou et en Amérique du Sud. Son principal hub est l'aéroport international Jorge Chávez .
Histoire
Atsa, avec le soutien du groupe Romero, a débuté ses activités en 1980, se spécialisant dans les vols charters d'affaires. Sa flotte initiale se composait d'un Jet Citation Eagle et de deux Piper Cheyenne II PA-31T. En 1987, elle a lancé des opérations de fret pour la compagnie pétrolière Shell, dans la région de Camisea. Pour ce service, deux Beechcraft 1900 ont été acquis, qui, avec les Piper , ont assuré des vols charters de transport de passagers.
Les opérations s'étendirent rapidement à la Bolivie avec le transport d'huile de palme vers Industrias Fino de Santa Cruz. Ce service était assuré par un avion L-188 , qui effectua par la suite également des opérations de cabotage en Angola, jusqu'en 1991. En 1999, le Citation fut remplacé par l'IAI 1125 Astra, améliorant ainsi le service de transport de personnalités. Quelques années plus tard, un second avion cargo, un Antonov An-26, fut acquis.
En 2010, Repsol acquiert le premier de deux Fokker 50 pour le transport de passagers , rejoint par un second en 2013. Un an plus tard, la compagnie reçoit son premier An-32 , renforçant ainsi son service de transport de fret. L'année suivante, la capacité de fret est augmentée grâce à l'acquisition de quatre appareils du même type. Ces avions effectuent des opérations principalement pour l'industrie pétrolière sur les aéroports de Las Malvinas , Nuevo Mundo , Trompeteros , Andoas et Pucallpa . Deux Super King et un jet G200 sont achetés pour le transport VIP. En 2013, l'unité commerciale MEDEVAC est créée avec un B-200 et un PA-41 certifiés ambulances aériennes, un service qui sera par la suite étendu à l'international avec la certification de l'Astra comme ambulance.
En 2014, Atsa a obtenu la certification pour effectuer des travaux aériens d'étalonnage radio, ouvrant ainsi une nouvelle activité au Pérou et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. En juillet 2017, grâce à une flotte commerciale plus importante composée de Fokker 50 et de Dash Q400 , Atsa a commencé à exploiter des vols commerciaux entre Lima et Chachapoyas . Atsa a rapidement étendu ses activités à quatre nouvelles destinations intérieures.
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| Fondé | 1980 | ||||||
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Les opérations ont commencé
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1981 | ||||||
| Hubs | Aéroport international Jorge Chávez | ||||||
| Taille de la flotte | 7 | ||||||
| Destinations | 6 | ||||||
| Quartier général | Lima , Pérou | ||||||
| Site web | www.atsaairlines.com | ||||||
La flotte d'Atsa Airlines se compose des appareils suivants (en juillet 2025) :
| Aéronef | Dans
service |
Ordres | Passagers | Notes |
|---|---|---|---|---|
| De Havilland Canada Dash Q-400 | 2 | – | 76 | (à compter d’août 2025) [ 4 ] |
| Beechcraft King Air | 2 | – | 10 | Pour les services VIP et ambulance |
| Beechcraft 1900D | 2 | – | 19 | (à compter d’août 2025) [ 4 ] |
| flotte cargo | ||||
| Antonov An-32 | 1 | – | Cargaison | |
| Total | 8 | 2 | ||
La compagnie aérienne Atsa exploitait autrefois les types d'avions suivants :
| Aéronef | Total | Introduit | À la retraite | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Antonov An-26 | 1 | 2002 | 2018 | |
| Cessna 208 Caravan | 1 | 2008 | 2014 | |
| Fokker 50 | 2 | 2010 | 2021 | |
| Gulfstream G200 | 1 | 2012 | 2022 | |
| Lockheed L-188 Electra | 1 | 1988 | 1991 |
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