LGW

DHC-8 de LGW en service pour Eurowings

LGW -  Luftfahrtgesellschaft Walter mbH , ou LGW , était une compagnie aérienne allemande basée à l'aéroport de Düsseldorf . Filiale du groupe Zeitfracht , elle opérait jusqu'à récemment sous la marque German Airways, conjointement avec sa société sœur WDL Aviation . Elle assurait principalement des vols régionaux et de correspondance pour Eurowings . Suite à l'arrêt quasi total des activités d'Eurowings en Allemagne début avril 2020 en raison de la pandémie de COVID-19 et à la résiliation de ses contrats avec LGW, cette dernière a déposé une demande de mise en faillite sous administration volontaire le 22 avril 2020.  Le 15 juin 2020, Zeitfracht a annoncé la dissolution de LGW. 

Histoire
Création et fonctionnement indépendant

Dornier 228-200, 2000
En 1980, l'instructeur de vol Bernd Walter fonda Walter Aviation à l'aéroport de Dortmund-Wickede et créa l' école de pilotage qui existe encore aujourd'hui , après avoir été responsable de la formation à l'ancienne école d'aviation de Rhénanie-du-Nord -Westphalie . La compagnie s'est développée en proposant des vols touristiques et de photographie aérienne , ainsi qu'un service de vols vers les îles allemandes de la mer du Nord , initialement assuré par des Cessna U206G , puis, à partir de 1988, par des Britten-Norman BN-2 Islander .

Avec ses Cessna 404 et Dornier 228 , avions turbopropulseurs qui constituaient l'épine dorsale de sa flotte depuis 1992, LGW a commencé à desservir des destinations de l'ancienne Allemagne de l'Est après la réunification allemande. La liaison Dortmund- Erfurt a rapidement été suivie de vols vers divers aéroports, dont Hanovre-Langenhagen , Paderborn/Lippstadt et Rostock , liaisons qui ont toutes été abandonnées. LGW a alors repris les lignes laissées à l'abandon par d'autres compagnies aériennes telles qu'Eurowings , European Air Express et City-air Germany . Par exemple, jusqu'à l'ouverture de la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanovre-Berlin le 27 septembre 1998 ( projet n° 4 du Pacte de transport allemand ), LGW assurait deux vols quotidiens entre Berlin-Tempelhof et Hanovre.

En 2003, jusqu'à 50 000 passagers ont voyagé sur les vols réguliers de LGW.

Partenariat avec Air Berlin
Un changement majeur est intervenu le 1er novembre 2007, lorsque Walter Airways a conclu un accord de coopération avec Air Berlin, alors la deuxième compagnie aérienne allemande . Ce partenariat a entraîné des modifications des horaires de vol. LGW a supprimé ses vols vers Dresde , Leipzig/Halle et Nuremberg , ainsi que, plus tard, les vols de correspondance d'Air Berlin au départ des aéroports de Hanovre, Sarrebruck et Erfurt vers l'aéroport de Düsseldorf . Air Berlin a repris la vente de billets en ligne pour LGW, et les vols opérés conjointement par LGW et Air Berlin pouvaient désormais être réservés avec des billets combinés. LGW est également devenue membre du programme de fidélité Topbonus d'Air Berlin .

À partir de novembre 2008, dix nouveaux De Havilland DHC-8-400 ont remplacé les Fokker 100 d'Air Berlin et les Dornier 228 de LGW . [ 5 ] Le 28 septembre 2008, LGW a interrompu ses vols réguliers entre Dortmund et Stuttgart, ainsi qu'entre Dortmund et Berlin-Tegel, pour des raisons de coûts. Le 12 octobre, la liaison entre Dortmund et Westerland (île de Sylt) a également été supprimée. Le 14 janvier 2009, LGW a effectué son dernier vol régulier sous son propre nom, reliant l'île de Sylt, en mer du Nord, à Düsseldorf. Depuis, la compagnie opère des vols réguliers exclusivement pour le compte d'Air Berlin.

En avril 2013, LGW a acquis trois Embraer 190 auprès de Niki Luftfahrt dans le cadre d'une restructuration au sein du groupe Air Berlin . Contrairement aux plans initiaux d'acquisition d'autres appareils du même type, ces avions ont été restitués à Niki en novembre 2013 après la fin de la saison estivale 2013. Début janvier 2014, la flotte devait être agrandie avec deux DHC-8-400 supplémentaires, précédemment exploités par SkyWork Airlines ; cependant, en raison de graves dommages structurels sur les deux appareils, LGW a refusé de les réceptionner.

Acquisition par Air Berlin
Fin mai 2017, Air Berlin a annoncé son intention d'acquérir Walter Airlines pour un prix symbolique. Après approbation de l' Office fédéral allemand des cartels, l'acquisition a été finalisée début juin 2017. 

Acquisition par le groupe Lufthansa

L'avion DHC-8 de LGW en service pour Eurowings
Suite à la faillite d'Air Berlin, le groupe Lufthansa a conclu un accord avec l'administrateur judiciaire le 12 octobre 2017 pour acquérir les filiales d'Air Berlin, Niki et LGW, et exploiter 20 appareils, pour un montant estimé à 210 millions d'euros, sous réserve de l'approbation des créanciers et de l'Autorité européenne de la concurrence. En décembre 2017, après le retrait par Lufthansa de son offre pour Niki en raison de signaux négatifs émanant de Bruxelles, la Commission européenne a approuvé l'acquisition de LGW sous certaines conditions.  Depuis lors, LGW exploite des vols en location avec équipage pour le compte d'Eurowings .

Acquisition par Zeitfracht

Lufthansa a vendu LGW au groupe Zeitfracht le 1er avril 2019, lequel avait précédemment acquis une partie de la division technique d'Air Berlin.  LGW a continué d'exploiter des vols pour Eurowings dans le cadre d'un contrat de location avec équipage. À partir d'octobre 2019, LGW, en collaboration avec WDL Aviation, a opéré sous la marque German Airways avec son propre certificat de transporteur aérien (CTA). En raison de la pandémie de COVID-19, le contrat de location avec équipage pour Eurowings a été suspendu, et le groupe Lufthansa n'envisage actuellement pas de le reprendre. 

Suite à la pandémie de COVID-19, Eurowings a résilié les contrats des 15 appareils, ce qui a conduit LGW à déposer une demande de mise en faillite sous administration volontaire le 22 avril 2020.Le soir du 15 juin 2020, le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit a confirmé la liquidation de LGW par Zeitfracht.

Walter Aviation Company Ltd.
Code IATA :	IL
Code OACI :	LGW
Indicatif d'appel :	WALTER
Fondation :	1980
Opérations interrompues :	2020
Siège:	Düsseldorf , Allemagne
Aéroport d'origine :	Aéroport de Düsseldorf
Type d'entreprise :	GmbH en insolvabilité
Doubler:	Direction : Dominik Wiehage , Wolfram Simon-Schröter
Nombre d'employés :	458
Volume des ventes :	121 millions d'euros (2018) [ 1 ]
Force de la flotte :	15
Objectifs:	national et international
Site web:	germanairways.com
La société Walter Aviation GmbH a cessé ses activités en 2020. Les informations en italique font référence à la situation antérieure à la cessation des activités.

En avril 2020, la flotte de la société se compose de 15 avions d'un âge moyen de 12 ans : 

L'ensemble de la flotte était exploitée par Air Berlin jusqu'à sa faillite. Le 30 octobre 2017, le premier appareil, immatriculé D-ABQS, a été mis en service pour Eurowings. ^[ 22 ] Par la suite, le D-ABQG a été le premier appareil de la flotte à être repeint aux couleurs d'Eurowings, abandonnant ses anciennes couleurs d'Air Berlin, avec une dérive blanche neutre. Il a été mis en service le 3 novembre 2017. ^[ 23 ]
À partir de l'été 2020, la compagnie prévoyait d'intégrer les premiers Embraer E190 à sa flotte. Ces nouveaux Embraer étaient destinés à remplacer les DHC-8-400 existants. Le renouvellement de la flotte devait s'étaler sur environ deux ans, jusqu'à l'été 2022.

En avril 2020, l'ensemble de la flotte était immobilisée à Bratislava en raison de la pandémie de COVID-19

Le DHC-8 de LGW en service pour Air Berlin