LAC

EC-EFU MD83 Lineas Aereas Canarias Birmingham 10-09-1988

LAC - Líneas Aéreas Canarias, SA ou LAC était une compagnie aérienne espagnole créée en 1984 pour proposer initialement des liaisons entre les îles Canaries et des excursions au Maroc et à Madère . Elle a commencé ses vols en 1985 et a cessé ses activités en 1990, opérant des vols intérieurs en Europe.

Histoire
Fondation
Líneas Aéreas Canarias LAC a été fondée en mai 1984 dans les bureaux d'Avda. de Anaga, 43 ans, à Santa Cruz de Tenerife, Espagne.

Le partenaire fondateur était Joaquín Suñer Machado, avec José Rivero et Mario Machado parmi d'autres actionnaires canariens, ces trois-là étant les plus impliqués dans la création de l'entreprise.

Pour obtenir le certificat de transporteur aérien (CTA) , la Direction générale de l'aviation civile exigeait un capital social entièrement libéré de 100 millions de pesetas. Afin de satisfaire à cette exigence, des partenaires supplémentaires furent recherchés, et c'est alors qu'Antonio Armas Fernández, président de Naviera Armas, rejoignit la compagnie aérienne, qui devint ensuite membre du groupe Armas.

Début des opérations
LAC a débuté ses opérations en septembre 1985 avec deux turbopropulseurs Vickers Viscount ( EC-DXU et EC-DYC ) d'une capacité de 82 passagers. Ces appareils britanniques quadrimoteurs étaient équipés de moteurs Rolls Royce consommant 1 500 litres par heure et avaient été achetés à British Air Ferries pour 100 millions de pesetas chacun, financés à un taux d'intérêt annuel de 21,5 %.

La compagnie a débuté ses activités en tant que compagnie charter, contrainte par le duopole des vols réguliers détenu à l'époque par Iberia et Aviaco . Elle a commencé par des vols intérieurs aux îles Canaries, reliant Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote et Tenerife, ainsi que des vols charters vers Marrakech et Madère. Ces passagers étaient amenés par des voyagistes tels qu'Alpitour, Airtour, Neckermann, TUI, Club de Vacaciones, Mundicolor et Going, et comprenaient également des relèves d'équipage de la compagnie aérienne Scan Air.

Au cours de la première année, 120 000 passagers ont été transportés à bord de ces deux appareils.

Passer à l'Europe
La fermeture de Spantax en 1988 a ouvert de nouvelles perspectives à cette compagnie aérienne, lui permettant de se lancer sur le marché européen des vols charters. Elle a retiré ses Viscount du service et loué des MD-83 modernes de 180 places auprès de McDonnell Douglas , pour finalement en exploiter six. L'entreprise a connu une croissance importante grâce à l'intégration d'une grande partie de l'équipe de direction, des équipages et du personnel de maintenance de Spantax.

Il y avait tellement de vols charters sans escale à travers l'Europe, principalement dans les pays nordiques et d'Europe centrale, que McDonnell Douglas a rapporté que lors d'une de ces années fastes, l'un des avions de la compagnie a établi le record du monde du plus grand nombre d'heures de vol pour un MD-83.

L'entreprise a lancé son propre service de manutention automobile dirigé par José Rivero, ces services étant par la suite assurés par la filiale Handling Canarias, lorsqu'elle opérait dans les îles.

Fin des opérations
En 1990, elle a été acquise par Meridiana Compañía Española de Aviación, SA, rejoignant le projet Meridiana (propriété de Shah Karim al-Husseini , l'Aga Khan IV) en Espagne, aux côtés d'Universair du groupe Matutes et de la compagnie de taxi aérien Euravia.

Tout au long de 1990 et 1991, la majeure partie de son personnel et de sa flotte a été transférée à Meridiana Air, SA , la société qui a développé le projet susmentionné.

Leur objectif était de tirer profit de la libéralisation naissante du transport aérien régulier en Espagne. Cette compagnie aérienne a débuté avec une flotte de cinq MD-83 et quatre BA-146, assurant des liaisons internationales régulières au départ de Valence et de Barcelone. Cependant, faute d'avoir réussi à établir des vols réguliers, elle a cessé ses activités en 1992.

Compagnie aérienne des îles Canaries
McDonnell Douglas MD-83 de Líneas Aéreas Canarias à l'aéroport international de Birmingham-West Midlands (1988)
IATA L9 ICAO LCN indicatif régional des îles Canaries
Fondation	Mai 1984
Commencer	Septembre 1985
Cessation	1er mars 1991 (fusion avec Universair et Euravia pour créer Meridiana Air )
Aéroport principal	Aéroport de Gran Canaria
Quartier général	Las Palmas de Gran Canaria , Espagne
Flotte	10

Flotte historique de Líneas Aéreas Canarias ^[ 

Aéronef	Total	Inséré	À la retraite	Inscriptions
Boeing 727-200	2	1988	1997	LV-MIM et EC-GKL
McDonnell Douglas MD-83	6	1988	1991	EC-EFU, EC-EJZ, EC-EKM, EC-EKT, EC-EMG et EI-BWD
Vickers vicomte	2	1985	1989	EC-DXU et EC-DYC

Vickers, Lineas Aereas Canarias (LAC) JP5820420