KLM UK

Fokker 100 de KLM UK

KLM UK Limited (stylisé KLM uk ) était la marque commerciale d'une filiale britannique de la compagnie aérienne néerlandaise KLM , qui exploitait des services au Royaume-Uni et entre le Royaume-Uni et les Pays-Bas à l'aide d'appareils ATR 72 , Fokker 50 et Fokker 100. Le siège social de KLM UK se trouvait à Stansted House, sur le site de l'aéroport de Londres Stansted à Stansted Mountfitchet , dans l'Essex . 

KLM UK Engineering opère actuellement en tant que centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) à Norwich, assurant principalement l'entretien d'avions monocouloirs tels que le Boeing 737. Le collège technique est actuellement responsable de la formation des apprentis.

Histoire
KLM a lancé la marque « KLM UK » en 1998, lorsque KLM a acquis la majorité des parts d’ Air UK ,  une compagnie aérienne régionale fondée en 1980. Air UK a commencé à opérer sous le nom de KLM UK en janvier 1998. La dénomination sociale est passée d’Air UK Limited à KLM UK Limited. 

En 2000, KLM UK a lancé Buzz , une filiale à bas prix exploitant une flotte de BAe 146 et de Boeing 737-300 .  Buzz a été vendue à Ryanair en 2003, lorsque le reste des activités de KLM UK a été intégré à KLM Cityhopper 

IATA OACI Indicatif d'appel ROYAUME-UNI Royaume-Uni UKAY
Les opérations ont commencé	30 janvier 1998 (sous le nom de KLM UK ) 30 mars 2003 (sous le nom de KLM Cityhopper UK )
Les opérations ont cessé	30 mars 2003 (sous le nom de KLM UK ) 22 septembre 2003 (fusionné avec KLM Cityhopper )
Bases d'opérations	Aéroport d'Amsterdam-Schiphol
Programme de fidélisation des voyageurs	Hollandais volant
Alliance	Wings Alliance (affilié)
Société mère	KLM (1998–2003)
Quartier général	Aéroport de Londres Stansted , Essex , Angleterre , Royaume-Uni
Site web	KLM Royaume-Uni

En janvier 2003, la flotte de KLM UK était composée des appareils suivants :

ATR 72-202 KLM Royaume-Uni (UK)   G-UKTN