Dalavia

Ilyushin Il-62M de Dalavia 

JSC Dalavia ( russe : ОАО «Дальавиа» ), également connue sous le nom de Dalavia — Far Eastern Airways ( russe : Дальавиа «Дальневосточные Авиалинии» ) était une compagnie aérienne basée à Khabarovsk , en Russie . Elle exploitait des vols réguliers et charters en Russie, ainsi que des vols internationaux vers l'Asie . Sa base principale était l'aéroport de Khabarovsk Novy  Le gouvernement russe a suspendu ses droits de trafic en octobre 2008. 

Histoire
L'aéroport de Khabarovsk a reçu sa première piste en béton en août 1953 et la même année, Khabarovsk Aviation Enterprise ( russe : Хабаровское авиационное предприятие ) a été créée au sein d' Aeroflot . Les vols étaient initialement opérés par des avions dont le Polikarpov Po-2 , le Lisunov Li-2 et l'Ilyushin Il-14 , et plus tard le Tupolev Tu-154 et l'Ilyushin Il-62 . 

Après la dissolution de l'Union soviétique et le démantèlement d'Aeroflot qui s'en est suivi, l'entreprise aéronautique de Khabarovsk a continué d'opérer sous les codes et la livrée d'Aeroflot, moyennant le versement d'une redevance. Le 29 mars 1999, la compagnie aérienne a inauguré des vols vers Séoul ( Corée du Sud) depuis Khabarovsk sous ses propres codes et sous le nouveau nom de Dalavia .  En décembre 1999, elle a lancé la liaison Khabarovsk- Bangkok - Singapour à raison d'un vol par semaine. 

Le premier Tu-214 a été remis à la compagnie aérienne à l'usine KAPO de Kazan le 22 mai 2001, lors d'une cérémonie présidée par Mintimer Shaimiyev , le président du Tatarstan . 

En 2004, Dalavia a transporté 621 405 passagers, soit une augmentation de 9,1 % par rapport à l’année précédente. Parmi eux, environ 135 792 ont voyagé sur son réseau international.  Cette année-là, la compagnie a été désignée meilleure compagnie aérienne intérieure de Russie lors du concours « Wings of Russia » . 

En décembre 2006, Dalavia a signé un contrat de 170 millions de dollars avec Sukhoi Civil Aircraft pour la fourniture de six Sukhoi Superjet 100 , assorti d'options pour quatre appareils supplémentaires.  À partir de juin 2007, la compagnie aérienne devait proposer un vol hebdomadaire avec des Tupolev Tu-214 au départ d' Anchorage ( Alaska) et à destination de Petropavlovsk-Kamchatsky , avec une correspondance pour Khabarovsk. 

Le 26 janvier 2009, Rosaviatsiya a révoqué le certificat d'exploitant aérien de Dalavia. [ 11 ] Le 9 juin 2009, le tribunal arbitral du kraï de Khabarovsk a déclaré Dalavia en faillite, son passif représentant près du double de son actif. Ses dettes s'élevaient à environ 1,7 milliard de roubles et les salaires de ses employés dépassaient 350 millions de roubles. Conformément à un décret présidentiel, après la faillite, Dalavia a été transférée à Russian Technologies, alors qu'il était prévu qu'elle intègre la structure de Rosavia .

La flotte de Dalavia comprenait les appareils suivants (en mai 2008) :

Tupolev TU-214, Dalavia