SATENA

Un ancien SATENA Embraer ERJ-170 à l'aéroport de La Vanguardia en 2012

SATENA ( acronyme espagnol de Service Aérien à Territoires Nationaux ) est une compagnie aérienne colombienne basée à Bogotá , en Colombie .  Elle est détenue majoritairement par le gouvernement colombien qui l' exploite pour fournir une connectivité aux zones moins connectées du pays.

Son hub principal est l'aéroport international El Dorado de Bogotá . Il dispose également d'un hub secondaire à l'aéroport Olaya Herrera de Medellín .

Histoire

SATENA a été créée le 12 avril 1962 par le président de la République , Alberto Lleras Camargo , qui a créé la compagnie aérienne en vertu du décret 940.

« de former un service de transport aérien au profit des régions sous-développées du pays, dans le but de promouvoir le bien-être des campagnes éducatives, le développement agricole et pastoral, et le progrès économique et social de ces territoires. »

Pour y parvenir, sous l'égide du gouvernement, la compagnie aérienne fut ensuite confiée au contrôle de l' Armée de l'air colombienne , initiant ses premières opérations sur les lignes Bogotá - Leticia et Leticia - Tarapacá - El Encanto - Puerto Leguízamo . Le gouvernement équipa la compagnie d'un C-54 , de deux C-47 , de deux Beaver L-20, puis de deux avions amphibies PBY Catalina , propriété du Fonds Rotary de l' Armée de l'air colombienne . Plus tard, en 1964, elle ajouta trois C-47 et deux C-54 supplémentaires , tous offerts par l' Agence américaine de développement international.

En 1965, SATENA, en coordination avec la Banque de Bogotá, lança un nouveau service appelé AeroBanco , créé pour faciliter les voyages aériens vers des zones largement ou totalement inaccessibles par la route. Face au succès rencontré par la compagnie dans les zones desservies, le président Carlos Lleras Restrepo promulgua la loi 80 du 12 décembre 1968, décrétant que SATENA serait considérée comme un établissement public, toutes ses fonctions légales étant placées sous le contrôle du ministère de la Défense nationale .

En 1972, SATENA a acquis de nouveaux turbopropulseurs AVRO HS-748 de construction britannique, capables de transporter 48 passagers. Entre 1984 et 1985, la compagnie a intégré deux avions à réaction Fokker F28 pouvant transporter 65 passagers.

Depuis sa création, la compagnie aérienne a rendu de nombreux services publics au peuple colombien , ayant fourni des services lors de crises de l'histoire du pays, comme ce fut le cas lors du tremblement de terre de Huila et Cauca du 6 juin 1994, lorsque SATENA a effectué des opérations de recherche et de sauvetage, a transporté par avion des résidents, ainsi que des médicaments, des aliments et de l'aide en général nécessaires sur le lieu de la tragédie.

En 1996, la plus grande modernisation de la compagnie débute avec l'arrivée de six Dornier 328 capables de transporter 32 passagers. Ces appareils représentent la nouvelle génération d'appareils pour les lignes régionales.

En 2002, SATENA a intégré à sa flotte un Embraer ERJ-145 d'une capacité de 50 passagers, venu remplacer le Fokker F28 en partance , qui atteignait son maximum d'heures de vol. En 2004, SATENA est devenue la compagnie aérienne dotée de la flotte aérienne la plus récente et la plus moderne de Colombie , grâce à l'intégration de deux nouveaux Embraer ERJ-145 , lui permettant d'assurer des services plus rapides et plus efficaces vers ses destinations les plus isolées.

Fin 2010, SATENA a connu une crise financière, avec des dettes bancaires s'élevant à 120 milliards de pesos et des pertes totales de 25 milliards de pesos. Face à cette situation, le gouvernement national a proposé une loi visant à permettre à la compagnie aérienne commerciale de sortir de cette crise et d'être compétitive sur le marché du transport aérien national. Cette loi prévoit une capitalisation de la compagnie à hauteur de 98 milliards de pesos, dont 49 % seront mis en vente dans le cadre d'un processus démocratique et dans un délai de deux ans, tandis que les 51 % restants resteront aux mains de l'État, ce qui n'a finalement jamais été fait.

Le 29 avril 2018, la compagnie aérienne a déplacé toutes ses routes vers le Terminal Puente Aéreo appartenant à l'aéroport international El Dorado , afin de faciliter le service aux passagers des vols régionaux.

SATENA est une compagnie aérienne régionale colombienne basée à Bogota, opérant des vols à travers la Colombie. Elle possède un hub principal situé à l'aéroport international El Dorado. La compagnie aérienne a été lancée par le gouvernement colombien en 1962 pour fournir du transport aérien aux régions les plus reculées de la Colombie. En 2007, la compagnie s'est développée pour devenir un transporteur régional majeur exploitant de nombreux services intérieurs avec une flotte très moderne d'avions de ligne régionaux. SATENA dessert plus de 40 destinations à travers l'Amérique du Sud comme le Mexique, la Jamaïque, Cuba et Pasto.

En août 2025 , Satena exploite les avions suivants : 

SATENA avait auparavant exploité les avions suivants :

• ATR 72-500
• Boeing 727-100
• Boeing 727-200
• CASA C-212 Aviocar
• de Havilland Canada DHC-2 Beaver
• Dornier 328
• Skytrain Douglas C-47
• Douglas C-54 Skymaster
• Douglas DC-9-10
• Embraer EMB 120 Brasilia
• Embraer ERJ-170 ^[ 12 ]
• Bourse Fokker F-28
• Harbin Y-12E
• Hawker Siddeley HS 748
• Laissez L-410 Turbolet
• PBY Catalina
• Pilatus PC-6 Porter

• 

  Douglas C47 Dakota FAC 1125 Satena (Colombie)