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Skyways

Skyways Lockheed Constellation effectuant un vol touristique inclusif à Manchester en août 1963

 

Skyways Limited était une compagnie aérienne britannique créée en 1946 après la Seconde Guerre mondiale et qui s'est rapidement imposée comme le plus grand opérateur de services aériens non réguliers en Europe. 

Ses principales activités comprenaient l'exploitation de services internationaux de transport de passagers et de fret non réguliers, y compris des vols de transport de troupes et de soutien à l'industrie pétrolière , des voyages inclusifs (IT) et des charters ad hoc pour les dirigeants de l'industrie automobile ainsi que des services de fret spécialisés. 

La compagnie aérienne nouvellement créée a effectué son premier vol en 1946 avec un Avro York qui avait été affrété par l' Anglo-Iranian Oil Company pour transporter du personnel pétrolier et du fret de Langley à Bassora via Manston , Malte , Le Caire et Lydda . 

Skyways a été un acteur civil majeur du pont aérien de Berlin et est devenue l'une des principales compagnies aériennes indépendantes  de Grande-Bretagne dans les années 1950 et au début des années 1960. 

Après la liquidation de la compagnie aérienne en 1950 et le transfert des actifs du transporteur en faillite à une nouvelle société portant le nom de Skyways , le contrôle est passé à la Lancashire Aircraft Corporation (LAC) en 1952. L'acquisition de Skyways par LAC a entraîné la concentration des opérations du groupe combiné à l'aéroport de Londres Stansted .

Les services réguliers à bas prix ont commencé en 1953.

Le lancement de la première opération Coach-Air au monde en 1955 a donné lieu à une scission qui a vu ces services transférés à la nouvelle filiale Skyways Coach-Air Limited

Un certain nombre de réorganisations financières au cours des années 1950 ont fourni les fonds nécessaires à une expansion majeure des activités et de la flotte de Skyways, aboutissant au rachat de la société en 1961 par Eric Rylands, ancien copropriétaire et directeur général de LAC . 

La perte d'un important contrat de fret qui représentait 75 % des revenus de Skyways, un investissement raté dans une compagnie aérienne régionale des Caraïbes et un contrat de location d'avion coûteux ont entraîné de nouvelles difficultés financières en 1962. Cela a conduit au rachat de Skyways par le nouvel opérateur charter Euravia la même année. 

Une nouvelle Skyways est née en 1975 lorsque, toujours sous la direction d'Eric Rylands, Skyways Cargo Airline a repris l'activité de fret aérien de Skyways. Des difficultés financières, consécutives à une période d'expansion durant la seconde moitié des années 1970, ont conduit à la cessation des activités en 1980, entraînant la disparition définitive du nom Skyways du paysage du transport aérien britannique . 

 

Skyways exploitait les types d'avions suivants :

Flotte en 1955

Fin 1955, la flotte de Skyways comprenait 28 avions. [ 3 ]

La flotte de Skyways à la fin de 1955
Aéronef Total
Handley Page Hermès 10
Avro 685 York 15
Douglas DC-3 3
Total 28
Flotte en 1958

En avril 1958, la flotte de Skyways comprenait 18 avions. [ 9 ]

La flotte de Skyways en avril 1958
Aéronef Total
Avro 685 York 14
Douglas DC-3 4
Total 18
Flotte en 1962

En avril 1962, la flotte de Skyways comprenait 9 avions. [ 10 ]

La flotte de Skyways en avril 1962
Aéronef Total
Lockheed L-749A Constellation 4
Handley Page Hermès 1
Avro 685 York 4
Total 9

DC-3 des Skyways ressuscités à  Paris Charles de Gaulle en août 1979.

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