Ryanair

Boeing 737-800 de Ryanair.

Ryanair DAC (prononcé en anglais : [ˈɹaɪənɛəɹ]) est une compagnie aérienne à bas prix irlandaise fondée en 1984 dont le siège social est situé à Swords, en Irlande.

Présentation
Ryanair est la première compagnie aérienne en Irlande, ainsi que sur le continent européen en nombre de passagers transportés (181,8 millions en 2023) Ses bases principales sont les aéroports de Dublin, Londres-Stansted et Charleroi Bruxelles-Sud. Ryanair n’est pas membre de l’IATA. En 2018, Ryanair était responsable d'environ 9,9 mégatonnes de CO2 ; cela fait de Ryanair l'un des dix émetteurs de CO2 de l'UE avec la plus grande quantité de gaz à effet de serre

Ryanair fut fondée à Dublin par un homme d'affaires irlandais, Thomas Anthony dit « Tony » Ryan, en 1985, associé au propriétaire du voyagiste Club Travel, Liam Lonergan, avec un capital d'une livre irlandaise (1,30 €) et 25 employés. La compagnie ne proposait alors qu'une ligne aérienne : Dublin (via l'aéroport de Waterford) - Aéroport de Londres-Gatwick.

Depuis sa création en 1985, Ryanair a connu une grande croissance. En 20 ans, elle est passée de la catégorie de petite compagnie aérienne ne volant qu'entre Londres et Dublin à celle des plus gros transporteurs européens. Après le radical redressement de situation effectué par Conor Hayes entre les années 1991 et 1993, c'est Michael O'Leary, son PDG depuis 1994, qui a été le principal maître d'œuvre de la croissance de la compagnie. Les bénéfices de la compagnie ont été investis pour faire de Ryanair un acteur principal du transport aérien à l'échelle du continent. Le chiffre d'affaires est passé de 231 millions d'euros en 1998 à environ 843 millions en 2003 et les bénéfices nets sont passés de 48 millions d'euros à 239 millions dans la même période. Dans un marché où environ une compagnie sur 10 survit et où même des géants tels que American Airlines et Delta Air Lines doivent lutter, le succès de Ryanair a trompé plus d'un analyste industriel. Cependant, depuis les Attentats du 11 septembre 2001, on retrouve cette même croissance chez d'autres transporteurs à bas prix tels que Southwest Airlines ou JetBlue.

En 2001, Ryanair a ouvert sa première base sur le continent européen à l'aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud.

Durant la dernière décennie, le nombre de passagers transportés par Ryanair a connu une croissance annuelle de 25 % environ, passant d'un peu moins de 700 000 au début des années 1990 à plus de 21 millions en 2003. Ceci est principalement dû à la création de nouvelles lignes et de nouvelles plateformes de correspondance dans toute l'Europe. Ryanair est ainsi devenue l'un des plus gros transporteurs européens et a même, en août 2004, transporté en Europe 20 % de passagers de plus que British Airways.

En 2015, Ryanair cède 29,8 % du capital qu’elle détenait dans Aer Lingus pour 398 millions d’euros, à la suite du rachat de celle-ci par le groupe IAG..

La compagnie annonce avoir transporté en 2016 117 millions de passagers contre 101,4 millions en 2015.

En mars 2018, Ryanair annonce l'acquisition d'une participation de 24,9 % dans l'ancienne compagnie aérienne Niki.

Fin août 2018, l'acquisition de 75 % dans le capital de l'ancienne compagnie, Niki (désormais Lauda) a été finalisée et acceptée par les autorités Elle en acquiert les 25 % restants fin janvier 2019.

En mai 2020, dans un contexte de pandémie de Covid-19, la compagnie aérienne annonce la suppression de 3 000 emplois pour faire face à ses difficultés financières. Elle exige également de ses salariés français d'accepter des baisses de salaires allant de 10 à 20 % pour une durée de cinq ans, les menaçant de licenciement en cas de refus des syndicats.

Ryanair fait scandale en produisant la troisième publicité la plus signalée à l'autorité britannique de régulation de la publicité, dans laquelle elle encourageait les britanniques à voyager, fin 2020, après s'être faits vacciner contre le COVID .

Sur l'exercice 2020-2021, fortement affecté par la pandémie de Covid, Ryanair affiche sa pire année depuis sa création avec une perte de 815 millions d'euros passant de 150 millions de voyageurs à seulement 27 millions.

La compagnie est visée par une plainte pour pratiques commerciales trompeuses de greenwashing en compagnie de 16 autres compagnies par 22 associations européennes de consommateurs en juin 2023

En avril 2025, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Ryanair :

Bases les plus importantes :

Dublin : 33 Boeing 737-800/737 MAX 8-200, un Boeing 737-700
Londres-Stansted : plus d'une cinquantaine Boeing 737-800/737 MAX 8-200
Bruxelles Sud-Charleroi : 16 Boeing 737-800/737 MAX 8-200

Ryanair reçoit une cinquantaine d'avions chaque année, soit un par semaine en moyenne. Afin de réaliser des économies sur les coûts d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est composée d'un unique modèle d'avion : le Boeing 737-800. Des avions de type ATR 42, BAC1-11 et Boeing 737-200 ont cependant aussi été utilisés pour les vols courts et moyens courriers. En 2011, Michael O'Leary a affirmé que la flotte était assez importante pour avoir un deuxième type d'avion. Depuis sa création, la compagnie a reçu plus de 400 Boeing 737-800 neufs dont 59 ont été revendus Le 400e Boeing 737-800 a été livré en septembre 2017.

L'âge moyen de la flotte de Ryanair est de 6,8 ans au 1er avril 2018. Boeing annonce en mars 2013 être en négociation avec la compagnie pour l'achat de 175 Boeing 737, pour un montant total de 15,6 milliards de dollars. Cette commande a été validée lors du salon du Bourget 2013 où la compagnie prévoit même de faire une commande de 200 Boeing 737 MAX 8 d'ici fin 2014.

Le 8 septembre 2014, Ryanair annonce à Boeing un achat de 100 Boeing 737 MAX 8-200 (+100 options) d'une capacité de 197 passagers[24].

En novembre 2015, Ryanair présente ses nouvelles cabines présentes dès janvier 2016, avec un éclairage d'ambiance LED, des cloisons redessinées et des rangements de bagages plus grands. De nouveaux sièges seront installés, appelés slimline (ultra-fins) avec plus d'espace pour les jambes. Tous les appareils livrés entre 2016 et 2024 (y compris les Boeing 737 Max 8) auront cet intérieur. Ce changement s'inscrit dans le programme Always Getting Better.

Le 24 avril 2018, Ryanair passe commande de 25 Boeing 737 MAX 8 haute densité, portant à 135 le nombre total d'exemplaires attendus[25].

Durant l'année 2020, alors que les autres compagnies souffrent de la crise du coronavirus, Ryanair augmente son nombre de Boeing 737 MAX 8-200 commandés à 210 appareils.

À la suite des nombreux problèmes liés aux Boeing 737 MAX, Ryanair a décidé de fermer six de ses bases en mars 2020, à savoir Gérone-Costa Brava, Ténériffe Sud-Reine Sofia, Lanzarote-Arrecife, Las Palmas de Gran Canaria, Stockholm-Skavsta et Nuremberg-A. Durer.

Durant l'année 2022, la compagnie a décidé de fermer plusieurs bases comme Bruxelles-Zaventem, Francfort et Athènes pour leurs taxes jugées "trop chères" après de nombreuses menaces de fermeture.

Le mardi 9 mai 2023, Ryanair fait une commande de 300 Boeing 737 MAX 10 dont 150 en option. La compagnie low-cost prévoit que la moitié de cette commande remplacera les anciens NG, tandis que les 150 avions restants faciliteront une croissance contrôlée et durable à un peu plus de 300 millions de passagers par an d'ici 2034. Selon la compagnie, Ils seront plus économes en carburant et dotés d'une technologie plus verte offrant 21 % de sièges en plus, consommeront 20 % de carburant en moins et sont 50 % plus silencieux que les B737-NG. La fiabilité et la sécurité des avions de ce modèle, au vu des nombreux accidents et graves controverses l'impliquant, sont toutefois légitimement remises en question

Boeing 737-230 de Ryanair, livrée publicitaire pour The Sun en 1999