Breeze Airways

Breeze Airways Embraer 195

Breeze Airways , légalement Breeze Aviation Group, Inc. , est une compagnie aérienne low-cost américaine dont le siège social est à Cottonwood Heights, dans l'Utah . La compagnie aérienne a été fondée par David Neeleman , qui a précédemment cofondé Morris Air , WestJet , JetBlue et Azul Linhas Aereas . Les opérations de Breeze ont été lancées le 27 mai 2021, avec son vol inaugural de l'aéroport international de Tampa à l'aéroport international de Charleston .

Histoire
Conceptualisation et mise en place
En juin 2018, Neeleman prévoyait de lancer une nouvelle compagnie aérienne américaine, provisoirement nommée Moxy Airways , avec des capitaux provenant de l'ancien PDG d'Air Canada Robert Milton , de l'ancien PDG d'ILFC Henri Courpron, de l'ancien président du conseil d'administration de JetBlue Michael Lazarus et de lui-même.  Ils ont noté qu'à la suite de la consolidation des compagnies aériennes américaines, les onze principaux transporteurs du pays qui étaient rentables existaient tous depuis au moins vingt ans (à l'exception de JetBlue, que Neeleman avait cofondée en 2000) ; et qu'il y avait une opportunité pour un transporteur compétitif .  Ils ont également noté que les quatre plus grandes compagnies aériennes du pays transportaient 80 % des passagers intérieurs américains en 2017, et qu'en raison de la perte de service vers des marchés plus petits, la capacité aérienne intérieure américaine était restée stagnante de 2007 à 2017, alors que l' économie avait progressé de 34 %. 

À l'instar des transporteurs low cost (LCC), la compagnie aérienne prévoyait de proposer des vols point à point à partir d'aéroports secondaires plus petits tels que l'aéroport international de Norfolk , l'aéroport du comté de Westchester ou l'aéroport TF Green de Providence , en contournant les plus grands hubs aériens pour des temps de trajet plus courts.  La compagnie aérienne aurait également envisagé des vols plus longs vers l'Amérique du Sud et l'Europe. Cependant, contrairement aux LCC, les intentions proposées comprenaient l'exploitation de deux cabines de service composées d'une cabine de première classe et d'une cabine économique , contrairement au modèle commercial entièrement économique généralement exploité par les LCC.  Elle offrirait des sièges spacieux et une connexion Wi-Fi gratuite , comme Azul et JetBlue, mais facturerait des frais pour les collations et les attributions de sièges à l'avance, comme les transporteurs ultra low cost Allegiant Air ou Spirit Airlines . De plus, ses avions ne seraient pas équipés d'écrans au dos des sièges pour son divertissement en vol , prévoyant plutôt d'offrir du divertissement en streaming via des appareils électroniques personnels. [ 15 ] Pour le lancement de ses opérations, la compagnie a commandé 60 Bombardier CS300 (plus tard connus sous le nom d'Airbus A220-300), en sollicitant des bailleurs chinois pour financer 18 appareils, à livrer à partir de 2021.  Pour accélérer le lancement de la compagnie aérienne à 2020, la compagnie avait initialement prévu d'utiliser des avions Embraer 195 d'occasion d'Azul. 

Le 7 février 2020, le nom de la compagnie aérienne a été annoncé comme étant Breeze Airways ,  abandonnant le nom « Moxy », car il créait une ambiguïté avec la marque « Moxy Hotels » de Marriott ,  bien que la compagnie aérienne continuerait à faire référence à son nom précédent dans ses codes de compagnie aérienne associés (MX/MXY) et son indicatif d'appel (MOXY).  L'image de marque, le logo, les couleurs et la livrée de la compagnie aérienne ont été développés par le spécialiste brésilien du marketing aérien, Gianfranco « Panda » Beting, cofondateur d'Azul et créateur de l'image de marque d'Azul, ainsi que de celle de TAP Air Portugal et Transbrasil . onde ».  Le 20 février 2024, Breeze a annoncé avoir converti 10 options d'achat d'A220-300 en commandes fermes, portant ainsi le nombre total de ses commandes à 90 appareils de ce type. La compagnie aérienne a également annoncé que sa flotte Embraer passerait des services passagers réguliers aux opérations charters et passerait de 16 à 10 appareils d'ici la fin de 2024.

En janvier 2025 , Breeze Airways exploite les avions suivants : ^[ 37 ]

Airbus A220-300 de Breeze Airways