Cargolux

Boeing 747-200 LX-ACV de Cargolux en 1987 à Heathrow

Cargolux Airlines International S.A. est une compagnie aérienne cargo luxembourgeoise basée à Luxembourg. Fondée en 1970, elle est aujourd'hui l'une des plus grosses compagnies exclusivement cargo (et exclusivement composée de Boeing 747) en Europe et assure également des vols charters ainsi que des services de maintenance.

Son hub principal est l'aéroport de Luxembourg-Findel.

Elle fut notamment la première compagnie à exploiter le nouveau Boeing 747-8F, dans sa version Cargo.

Historique

Cargolux Italia est une coentreprise de Cargolux créée en 2009.
Cargolux est fondée en mars 1970 par Luxair et d'autres investisseurs. Les activités commencent deux mois plus tard, en mai 1970 avec pour seul appareil un Canadair CL-44 opérant de Luxembourg à Hong Kong.

Après avoir grossi, l'entreprise commande un Boeing 747-200F en 1978 tandis que les Canadair CL-44 commencèrent à être retirés de la flotte. Cette même année, des opérations vers de nouvelles destinations en Asie ainsi qu'aux États-Unis sont inaugurées. L'année suivante, Cargolux reçoit son premier Boeing 747-200F.

En 1982, China Airlines est la première compagnie à conclure un accord d'alliance avec Cargolux. Le dernier Douglas DC-8-63CF est retiré de la flotte en 1984 alors qu'un troisième 747-200F entre en service.

Lufthansa entre dans le capital de la compagnie en 1987 à hauteur de 24,5 % tandis que Luxair augmente sa participation à hauteur du même taux. Dix ans plus tard, Lufthansa se retire et vend ses parts à Sair Logistics et Swiss Cargo.

Aujourd'hui la compagnie est partagée entre Luxair (35,1 %), SAirGroup (33,7 %), Luxembourg Financial Corporations (31,1 %) et d'autres investisseurs (0,3 %). Cargolux emploie plus de 2 000 personnes. Elle transporte en 2002 environ 478 000 tonnes de fret dans le monde entier, et environ 672 000 tonnes en 2009.

Elle obtient le prix Cargo Airline of the Year 2005 décerné par le magazine américain Air Transport World (en) pour la qualité de ses services.

En 2008, la compagnie s'associe avec des investisseurs privés italiens pour créer une coentreprise: Cargolux Italia qui commencera ses opérations en 2009 avec pour base l'aéroport de Milan-Malpensa..

Le 29 octobre 2010, Cargolux plaide coupable devant la cour fédérale dans une affaire de complot de fixation des prix du fret aérien. Elle est condamnée à payer une amende de 2,5 millions de dollars. Le PDG Ulrich Ogiermann et le vice-président chargé des ventes et du marketing, Robert Van de Weg sont mis en accusation et sont passibles de 10 ans de prison et 1 million de dollars d'amende.

Le 9 novembre 2010, la Commission européenne condamne Cargolux ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. Cargolux est condamnée à verser une amende de 80 millions d'euros au budget européen.

En 2011, Cargolux compte 1564 employés à travers le monde dont 1187 au Luxembourg.

Le 8 septembre 2011, Qatar Airways achète 35 % des parts de la compagnie, devenant alors le second plus gros actionnaire après Luxair (43,4 %). Les autres actionnaires sont la Banque et caisse d'épargne de l'État (10,9 %) et la Société Nationale de Crédit et d'Investissement (en) (10,7 %).

Le 9 décembre 2011, la justice américaine annonce que le vice-président chargé des ventes et du marketing, Robert Van de Weg, ainsi que l'ex-PDG, Ulrich Ogiermann, sont condamnés à 13 mois de prison ferme qu'ils purgeront aux États-Unis.

Le 16 novembre 2012 soit un peu plus d'un an après leur entrée dans le capital, Qatar Airways et son président, Akbar Al Baker, décident de quitter la société luxembourgeoise à la suite d'un désaccord multiple entre les différentes parties. Ceux-ci voulaient imposer, à la suite du départ de Frank Reimen le 27 septembre 2012, Richard Forson comme CEO permanent mais également augmenter leurs parts d'actionnariat.

En mars 2013, le capital de Cargolux se voit renfloué de 100 millions de dollars par les actionnaires