Indigo Airlines

Airbus A320-200

Indigo ou Indigo Airlines (code IATA : 6E ; code OACI : IGO) est une compagnie aérienne à bas prix indienne.

Sa plate-forme de correspondance aéroportuaire est située à l'aéroport international Indira-Gandhi et son siège social est à Gurgaon. Il s'agit du premier acteur indien avec 32 % de parts de marché3.

Historique

IndiGo a été fondée en 2006 en tant que société privée par Rahul Bhatia d’InterGlobe Enterprises et Rakesh Gangwal, un NRI (Non-Resident Indian ou « Indien résident à l'étranger » en français) basé aux États-Unis. InterGlobe détenait 51,12 % du capital d'IndiGo et 47,88 % du capital de la société Caelum Investments de Gangwal, en Virginie. IndiGo a passé une commande ferme de 100 appareils A320-200 d’Airbus en juin 2005 et devrait commencer ses activités au milieu de l'année 2006. IndiGo a réceptionné son premier avion le 28 juillet 2006, presque un an après la commande. Elle a commencé ses opérations le 4 août 2006 avec un service de New Delhi à Imphal via Guwahati. À la fin de 2006, la compagnie aérienne possédait six avions et neuf autres ont été acquis en 2007. En décembre 2010, IndiGo a remplacé le transporteur national Air India en tant que troisième transporteur en importance en Inde, derrière Kingfisher Airlines et Jet Airways, avec une part de marché passagers de 17,3 %.

En 2011, IndiGo a passé une commande portant sur 180 appareils Airbus A320 pour un montant de 15 milliards de dollars américains. En janvier 2011, après cinq années d’exploitation, la compagnie aérienne a obtenu l’autorisation de lancer des vols internationaux. En décembre 2011, la DGAC a exprimé des réserves sur le fait que l'expansion rapide pourrait avoir une incidence sur la sécurité des passagers.

En février 2012, IndiGo a réceptionné son 50e avion, moins de six ans après le début de ses opérations. Pour le trimestre se terminant en mars 2012, IndiGo était la compagnie aérienne la plus rentable en Inde et est devenue la deuxième compagnie aérienne en Inde en termes de part de marché passagers. Le 17 août 2012, IndiGo est devenue la plus grande compagnie aérienne indienne en termes de part de marché dépassant celle de Jet Airways, six ans après le début de ses activités.

En janvier 2013, IndiGo était le deuxième transporteur low cost à la croissance la plus rapide en Asie derrière la compagnie aérienne indonésienne Lion Air. En février 2013, à la suite de l'annonce par le ministère de l'aviation civile d'autoriser IndiGo à ne prendre livraison que de cinq appareils cette année-là, la compagnie aérienne envisageait d'introduire des vols régionaux à bas prix en créant une filiale. Plus tard, IndiGo a annoncé qu'elle envisageait d'obtenir l'autorisation du ministère pour acquérir quatre autres avions, prenant ainsi livraison de neuf appareils en 2013. En mars 2014, IndiGo était le deuxième transporteur low cost en Asie en termes de sièges volés.

En août 2015, IndiGo a passé une commande de 250 appareils Airbus A320neo d'une valeur de 27 milliards de dollars, ce qui en fait la plus grosse commande de l'histoire d'Airbus. IndiGo a annoncé le 19 octobre 2015 une première offre publique de 32 milliards de livres sterling (460 millions de dollars US), qui a été ouverte le 27 octobre 2015.

Le 29 octobre 2019. IndiGo signe une méga commande de 300 appareils du constructeur airbus des A320neo, A321neo et des A321XLR7.

IndiGo est le plus gros exploitant de la famille A320neo au monde avec 730 exemplaires en commande.

En 2023, IndiGo signe le plus gros contrat de l'histoire de l'aviation civile en commandant 500 appareils à Airbus.