ANA

22.11.2024

Airbus A320-200 et Boeing 737-800 d'ANA à l'aéroport international de Tokyo

ANA, sigle de All Nippon Airways (全日本空輸株式会社, Zen-nippon kūyu Kabushiki gaisha?), abrégé en Zennikkū (全日空?) au Japon, (Code AITA : NH ; code OACI : ANA) est une société de transport aérien qui a été fondée en 1952 comme Corporation japonaise de transports en hélicoptères et aéroplanes. L'entreprise est un résultat direct de la Seconde Guerre mondiale avec l'obligation pour le gouvernement japonais de recréer un réseau de transport aérien dans le pays.

Le centre du service international est basé à l'aéroport international de Narita ; celui du Japon à l'aéroport international de Tokyo-Haneda.

Elle est classée 5 étoiles Skytrax2 depuis le 29 mars 2013 au même titre que Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines, Asiana Airlines, Qatar Airways et Hainan Airlines.

Le groupe ANA possède deux filiales : ANA Wings et Air Japan.

All Nippon Airways, également connue sous le nom d'ANA (NH), est une compagnie aérienne japonaise membre de Star Alliance. Elle opère à partir de ses hubs principaux situés à l'aéroport international Haneda de Tokyo (HND) et à l'aéroport international de Narita (NRT), ainsi que de ses hubs secondaires situés à l'aéroport international Kansai d'Osaka (KIX) et à l'aéroport d'Itami (ITM). Les filiales d'ANA comprennent la compagnie aérienne régionale ANA Wings (EH) et les compagnies low-cost Air Do (HD) et Vanilla Air (JW). ANA dessert plus de 70 destinations en Asie, en Océanie, en Europe et en Amérique du Nord. Elle a également conclu des accords de partage de codes avec cinq transporteurs nationaux et 27 compagnies aériennes internationales.

Airbus A320neo

**Flotte All Nippon Airways**
Avion	En service	Commandes	Passagers					Notes
Avion	En service	Commandes	F	B	P	E	Total	Notes
Airbus A320neo	11	—	—	8	—	138	146
Airbus A321-200	4	—	—	8	—	186	194
Airbus A321neo	22	—	—	8	—	186	194
Airbus A380-800	3	—	8	56	73	383	520
Boeing 737-800	39	—	—	8	—	158	166	JA51AN peint dans la livrée Star Alliance.
Boeing 737-800	39	—	—	8	—	159	167	JA51AN peint dans la livrée Star Alliance.
Boeing 737 MAX 8	—	20	TBA					Commande avec 10 options¹¹. Les livraisons commencent en 2025.
Boeing 767-300ER	15	—	—	35	—	167	202
Boeing 767-300ER	15	—	—	10	—	260	270	Équipés avec une configuration domestique. JA608A peint dans la livrée Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba. JA614A peint dans la livrée Star Alliance¹².
Boeing 777-200	2	—	—	21	—	384	405	Bientôt retiré.
Boeing 777-200ER	8	—	—	28	—	364	392	JA743A peint dans la livrée Star Wars C-3PO. JA745A peint dans la livrée Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba¹³.
Boeing 777-300	5	—	—	21	—	493	514	Bientôt retiré.
Boeing 777-300ER	13	—	8	68	24	112	212	JA784A peint dans la livrée Eevee Jet NH.
Boeing 777-300ER	13	—	8	64	24	116	212	JA784A peint dans la livrée Eevee Jet NH.
Boeing 777-9	—	20	TBA					Pour remplacer les Boeing 777-300 et 13 des plus anciens Boeing 777-300ER. Deux avions ont été convertis en Boeing 777-8F¹⁴.
Boeing 787-8	34	—	—	32	14	138	184	Client de lancement. JA874A peint dans la livrée « ANA Future Promise »¹⁵
				42	—	198	240
				12	—	323	335	Équipés avec une configuration domestique.
Boeing 787-9	43	5	—	48	21	146	215	JA873A peint dans la livrée spéciale Star Wars R2-D2. JA871A peint dans la livrée « ANA Future Promise ». JA894A peint dans la livrée « Pikachu Jet NH ». Remplacement des anciens Boeing 777-200 et Boeing 777-300.
				40	14	192	246
				—	18	377	395	Équipés avec une configuration domestique.
				—	28	347	375	Équipés avec une configuration domestique.
Boeing 787-10	7	10	—	38	21	235	294	Équipés avec une configuration internationale¹⁶
Boeing 787-10	7	10	—	28	—	401	429	Équipés avec une configuration domestique.
Flotte de ANA Cargo
Boeing 767-300BCF	5	—	Cargo
Boeing 767-300F	4	—	Cargo
Boeing 777F	2	—	Cargo					¹⁷
Boeing 777-8F	—	2	Cargo					Convertis depuis des commandes de Boeing 777-9¹⁸. Les livraisons débutent en 2028.
Total	217	57

De plus, sa filiale ANA Wings exploite les appareils suivants¹⁹ :

3 Boeing 737-50

La compagnie aérienne All Nippon Airways (ANA) a proposé à ses hôtesses de l’air et stewards une semaine de travail ne durant que deux jours.

L’option présentée à ses PNC par la compagnie privée japonaise la semaine dernière soit leur permettre de trouver un deuxième emploi selon Japan Today, citant une source au sein d’ANA. Les employés seront invités à décider du nombre total de jours de congé qu’ils prévoient de prendre, ce qui permettra « une plus grande flexibilité dans les quarts de planification ». Ils pourront en outre préciser les itinéraires sur lesquels ils souhaitent travailler principalement, mais il n’est pas fait mention des conditions salariales.

ANA chercherait aussi à leur faire « apprendre et développer de nouvelles compétences, afin qu’ils puissent potentielleme