Centavia

 YU-AGL British Aerospace BAe 146-200 Centavia

Centavia (Central European Aviation) était une compagnie aérienne serbe à bas prix éphémère . Son principal aéroport était l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade, en Serbie, tandis que sa base technique se situait à l'aéroport de Cologne-Bonn, en Allemagne . La compagnie a fait faillite le 8 novembre 2006.

Histoire
Centavia a été fondée en 2005 et a reçu son premier appareil, un BAe 146-200 , le 15 juin 2006 de Meridiana .  Son fondateur et PDG, Predrag Vujović, avait auparavant tenté de créer une compagnie aérienne appelée Air Maxi , mais ces projets avaient été abandonnés faute de financement. 

Le premier vol charter de Centavia a eu lieu le 8 juillet 2006, reliant Corfou à Belgrade . Durant la période initiale, seuls des vols charters ont été opérés. Le deuxième appareil de la compagnie est arrivé le 17 août 2006 et a été immatriculé YU-AGM.

Centavia devait être la première compagnie aérienne à assurer des vols entre Belgrade et Zagreb depuis la dissolution de la Yougoslavie . Cependant, les autorités croates ont rejeté sa demande, arguant qu'aucun accord bilatéral n'existait entre les deux États et que l' Accord Ciel ouvert européen , ratifié par la Croatie, n'était pas applicable en l'espèce. De même, le gouvernement monténégrin a refusé à la compagnie les droits d'atterrissage en raison du retrait par la Serbie du certificat de transporteur aérien (CTA) de Master Airways , filiale de Montenegro Airlines . Ce refus a considérablement détérioré les relations économiques entre les deux anciennes républiques yougoslaves. La disparition de la compagnie a été perçue comme une victime collatérale des différends et problèmes non résolus entre les républiques de l'ex- Yougoslavie . Seule la Slovénie a approuvé la demande d'exploitation de Centavia sans difficulté. Centavia devait partager les codes des vols Belgrade-Ljubljana avec Adria Airways (Slovénie).

Centavia avait reçu les autorisations et les droits d'atterrissage de la Slovénie, de l'Allemagne, de l'Italie et de la Suisse et prévoyait de commencer ses vols vers ces pays durant l'hiver 2006.

Centavia a également tenu des discussions informelles avec Wizz Air (Hongrie) en vue d'exploiter conjointement certains vols.

Les deux avions loués par Centavia ont été restitués au bailleur, BAE Systems , le 9 novembre 2006.

Flotte  : BAe 146 (2)

YU-AGL British Aerospace BAe-146-200 - Centavia