CAAC

Boeing 747SP du CAAC à l'aéroport Charles de Gaulle

CAAC ( chinois :中国民航; pinyin : Zhōngguó Mínháng ; litt. « Aviation civile de Chine »), anciennement la Compagnie d'aviation populaire de Chine (中国人民航空公司), était la compagnie aérienne détenue par l' Administration de l'aviation civile de Chine (dont elle a hérité son nom et son acronyme courants en anglais). Elle a bénéficié d'un monopole national de 1953 à 1987, avant la réforme de Deng Xiaoping instaurant la séparation de l'État et des entreprises.

La compagnie aérienne a été fondée le 17 juillet 1952 et a fusionné avec la CAAC le 9 juin 1953. De 1987 à 1991, le monopole a été démantelé et la CAAC a été divisée en six compagnies aériennes régionales, qui sont aujourd'hui devenues les trois principales compagnies aériennes chinoises : Air China (basée à Pékin), China Southern Airlines (basée à Guangzhou) et China Eastern Airlines (basée à Shanghai).

Séparation
En 1987, le Conseil d'État a décidé de scinder la compagnie aérienne CAAC en plusieurs compagnies aériennes afin d'encourager l'efficacité opérationnelle et la rentabilité. Entre 1987 et 1991, six compagnies aériennes ont été créées, chacune portant le nom de la région géographique de ses principales zones d'exploitation .

Air China , la compagnie aérienne nationale basée à Pékin (fondée en 1988), a hérité du code IATA et OACI de la CAAC.
China Southwest Airlines , basée à Chengdu (fondée en 1987 ; fusionnée avec Air China en 2002)
China Eastern Airlines , basée à Shanghai (fondée en 1988)
China Northwest Airlines , basée à Xi'an (fondée en 1989 ; fusionnée avec China Eastern Airlines en 2002)
China Southern Airlines , basée à Guangzhou (fondée en 1991)
China Northern Airlines , basée à Shenyang (fondée en 1990 ; fusionnée avec China Southern Airlines en 2003)
La CAAC utilisait le code IATA CA uniquement pour les vols internationaux ; les vols intérieurs n’étaient pas précédés du code de la compagnie aérienne.

La livrée des avions de la CAAC arborait le drapeau national chinois sur la dérive , une bande bleue et le logo de la CAAC en chinois (conçu par Lu Shifang en 1965 [ 3 ] , avec la calligraphie du Premier ministre Zhou Enlai ) sur un fuselage blanc. La plupart des éléments de cette livrée, notamment la bande bleue, étaient également utilisés par Air China.

La CAAC était composée des aéronefs suivants :

Antonov An-12 de la CAAC à l'aéroport international de Wattay , 1975

CAAC Boeing 737-200 Kennaugh

Douglas (Lisunov) Li-2T (DC-3) - CAAC