/image%2F0654336%2F20250812%2Fob_e08db0_eva-air-airbus-a330-b-16331-taiwan-tao.jpg)
EVA Air Airbus A330-300 in the Bad Badtz-Maru
EVA Airways Corporation ( / ˌ iː v iː ˈ eɪ / EE - VEE - AY ; chinois :長榮航空; pinyin : Chángróng Hángkōng ) ( TWSE : 2618 ) est une compagnie aérienne internationale dont le siège social est à Taoyuan City . C'est l'une des trois plus grandes compagnies aériennes de Taïwan avec China Airlines et Starlux Airlines . La compagnie aérienne privée exploite des services de passagers et de fret dédiés vers plus de 40 destinations internationales en Asie, en Australie, en Europe et en Amérique du Nord. Son réseau se compose entièrement de lignes internationales, sans lignes intérieures. Elle est classée comme une compagnie aérienne 5 étoiles par Skytrax et est la deuxième plus grande compagnie aérienne basée à Taïwan après China Airlines. EVA Air a son siège social à l'aéroport international de Taoyuan à Luzhu , ville de Taoyuan . Le slogan de l'entreprise est « Partager le monde, voler ensemble » (分享世界,比翼雙飛 ; Fēnxiǎng shìjiè, bǐyì shuāngfēi ).
Depuis sa fondation en 1989 en tant que filiale du conglomérat maritime Evergreen Group , EVA Air s'est développée pour inclure le fret aérien, la restauration aérienne , la manutention au sol et les services d'ingénierie aéronautique. Sa branche cargo, EVA Air Cargo , est reliée au réseau maritime mondial Evergreen sur mer et sur terre. Sa filiale nationale et régionale, UNI Air , exploite un réseau moyen et court-courrier vers des destinations dans l'île de Taïwan, Macao ainsi que la Chine continentale avec son hub principal à Kaohsiung , Taïwan .
EVA Air exploite une flotte mixte d' avions Airbus et Boeing , avec des avions de ligne Airbus A330 , Airbus A321 , Boeing 777 , Boeing 787 et ATR 72 (exploités par Uni Air ) principalement utilisés sur les lignes de passagers, ainsi que des avions cargo Boeing 777 utilisés sur les lignes de fret. La compagnie aérienne a été le premier transporteur à introduire la classe Premium Economy (anciennement appelée Elite Class par EVA Air), qu'elle a lancée en 1991.
n février 2025 , EVA Air exploite les avions suivants : [ 98 ] [ 99 ]
| Aéronef | En service | Ordres | Passagers | Remarques | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | C | W | Oui | Total | ||||
| Airbus A321-200 | 17 | — | — | 8 | — | 176 | 184 | Tous seront retirés et remplacés par l'Airbus A321neo en 2032. [ 100 ] |
| Airbus A321neo | — | 18 | À déterminer | Livraisons entre 2029 et 2032. [ 100 ] Pour remplacer l'Airbus A321-200 . |
||||
| Airbus A330-300 | 9 | — | — | 30 | — | 279 | 309 | Sera retiré et remplacé par le Boeing 787-9 en 2029. [ 101 ] |
| Airbus A350-1000 | — | 24 | À déterminer | Pour remplacer les anciens Boeing 777-300ER . [ 101 ] Livraisons entre 2026 et 2030. [ 100 ] |
||||
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 38 | — | 64 | 221 | 323 | Trois avions seront convertis en cargos en 2025. [ 102 ] Les avions plus anciens seront retirés et remplacés par des Airbus A350-1000 . [ 101 ] |
| 39 | 56 | 238 | 333 | |||||
| 258 | 353 | |||||||
| Boeing 787-9 | 4 | — | 26 | — | — | 278 | 304 | Les commandes ont changé pour Boeing 787-10. Neuf appareils seront livrés avec des sièges Premium Economy, les quatre existants devant être rénovés à l'avenir. [ 103 ] Cinq appareils supplémentaires seront livrés entre 2025 et 2027. [ 104 ] Pour remplacer l'Airbus A330-300 . |
| 3 | 6 | 28 | 224 | 278 | ||||
| Boeing 787-10 | 12 | 5 | 34 | — | — | 308 | 342 | Initialement commandé 24 en 2015. [ 105 ] [ 106 ] |
| Flotte d'EVA Air Cargo | ||||||||
| Boeing 777F | 9 | — | Cargaison | Commandes modifiées pour Boeing 787-10. [ 107 ] | ||||
| Boeing 777-300ER/SF | — | 3 | Cargaison | Converti à partir d'un avion de transport de passagers. Livraison prévue à partir de 2025. [ 102 ] |
||||
| Total | 87 | 51 | ||||||
/image%2F0654336%2F20250812%2Fob_9d5545_eva-air-boeing-747-400-kvw.jpg)
EVA Air Boeing 747-400