Martinair

Boeing 747-412(BCF) - PH-MPS - Martinair Cargo

Martinair (Martinair Netherlands NV) est une compagnie aérienne cargo néerlandaise fondée à Amsterdam . Elle fait partie de KLM . Depuis novembre 2011, Martinair se consacre exclusivement au transport de fret. Elle possède également des participations dans la restauration à bord et la formation aéronautique. Son hub de services se situe à l'aéroport international d'Amsterdam -Schiphol , d'où partent la plupart de ses vols.

Martinair est également connue pour son rôle important dans le transport de fleurs et de chevaux d'Amérique du Sud vers l'Europe et vice-versa. Martinair expédie du fret vers tous les continents.

Histoire
    
La compagnie aérienne fut fondée le 24 mai 1958 sous le nom de Martinair Charter (MAC) par Martin Schröder et John Block, avec un seul avion, un de Havilland Dove , et cinq employés. En 1963, Schröder vendit 49 % de la société à quatre actionnaires de compagnies maritimes (12,25 % chacun, regroupés plus tard dans Nedlloyd ). KLM acquit ensuite les 50 % restants de Martin Schröder, le privilégiant ainsi. Le nom fut changé en Martinair Holland en 1966. Le chiffre d'affaires augmenta en 1967 avec l'entrée sur le marché américain . Martinair acquit son premier réacteur en 1971.

En 1991, le premier avion portant le nom « Martinair Cargo » fut introduit, et la mention « Holland » fut retirée de tous les appareils. En 1996, Martinair acquit une participation de 40 % dans la compagnie cargo colombienne Tampa Cargo , basée à Medellín , participation qui fut portée à 58 % en 2003. La participation dans Tampa fut vendue en février 2008 à Avianca , une société colombienne.

Le président-directeur général de Martinair, Martin Schröder, qui a reçu le prix Tony Jannus en 1995 pour sa contribution à l'aviation commerciale, a pris sa retraite des activités quotidiennes en 1998. 

Cette même année, la Commission européenne à Bruxelles a rejeté l'offre de KLM de racheter les actions de Nedlloyd, ce qui aurait fait de KLM l'unique actionnaire. En juin 2007, Martinair a annoncé son souhait d'avoir un actionnaire unique, de préférence KLM, et en 2008, l'autorisation de la Commission européenne a été obtenue. Le transfert des actions restantes a eu lieu le 31 décembre 2008.

En novembre 2007, Martinair a cessé ses activités court-courriers pour se concentrer sur ses vols cargo et intercontinentaux. Suite à une restructuration interne, la compagnie a annoncé qu'elle cesserait ses vols commerciaux de passagers à compter de novembre 2011 et transférerait ses opérations à KLM , devenant ainsi une compagnie exclusivement cargo. En novembre 2010, la Commission européenne a infligé à Martinair une amende de 29,5 millions d'euros à la suite d'une enquête sur une entente sur les prix.

En février 2025, la flotte de Martinair se compose des avions suivants, avec un âge moyen de 32,8 ans

Flotte Martinair

Aéronef	En service	Ordres	Capacité de charge	Frais de scolarité	Notes
Airbus A350F	—	3	À déterminer	—	À partir de 2026, il remplace les Boeing 747-400 . [ 8 ] ​[ 9 ]
Boeing 747-400BCF	1	—	113,489 kg	PH-MPS	Les appareils conservent les couleurs de Martinair. Ils seront retirés du service et remplacés par des Airbus A350F .
Boeing 747-400ERF	2	—	124,012 kg	PH-CKA, PH-CKC et PH-CKB	Les avions exploités par KLM Cargo et Martinair seront retirés et remplacés par des Airbus A350F .
Total	3	3

Flotte historique de Martinair ^[ 1 ]

Avion	Total	Inséré	À la retraite	Notes
Airbus A310-200	2	1984	1995
Airbus A320-200	7	2003	2008
Boeing 737-800	3	2004	2007
Boeing 747-200	4	1989	2008
Boeing 747-300	1	2000	2000
Boeing 757-200	2	1999	2004
Boeing 767-300	8	1990	2011
Douglas DC-8-30	3	1967	1975
Douglas DC-8-50	3	1972	1978
Lockheed L-188C Electra	1	1968	1969
McDonnell Douglas DC-10-30	5	1980	1995
McDonnell Douglas DC-9-30	4	1968	1983
McDonnell Douglas MD-11	7	1994	2016
McDonnell Douglas MD-82	3	1981	1992

Boeing 747-200 de Martinair