Air One

Air One Airbus A320-200

Air One SpA était une compagnie aérienne italienne à bas prix qui opérait sous le nom d' Air One « Smart Carrier » . Elle opérait comme filiale à bas prix d' Alitalia avec des bases d'exploitation situées à Catane , Palerme , Pise , Venise et Vérone ; tandis que Tirana était une ville cible. « Air One » est un mot-valise de l'anglais signifiant Air One et du mot italien « airone », prononcé en API [ai'rone], signifiant héron (l'oiseau représenté dans le logo de la compagnie aérienne), qui était également l' indicatif d'appel de la compagnie aérienne .

Avant sa fusion avec Alitalia, Air One était un concurrent, la deuxième compagnie aérienne italienne, avec un réseau desservant 36 destinations en Italie, en Europe et en Amérique du Nord. Ses principales bases étaient les aéroports de Rome Fiumicino , de Milan Linate et de Turin . 

Air One a cessé ses activités le 30 octobre 2014  dans le cadre du nouveau concept de sa société mère Alitalia basé sur son nouveau partenariat avec Etihad Airways . Toutes les lignes ont été soit annulées, soit reprises par Alitalia elle-même.

Histoire
Premières années
Le 27 avril 1995, Air One a lancé des vols réguliers entre Milan (Linate) et Brindisi et Reggio de Calabre et Lamezia Terme.

En 2000, Air One a annoncé un partenariat avec Lufthansa et presque tous les vols Air One sont devenus en partage de code avec Lufthansa .

Depuis juin 2006, les destinations régionales sont desservies sous le nom d' Air One CityLiner avec la toute nouvelle flotte de Bombardier CRJ-900 . 

En 2007, Air One a transporté environ 5,5 millions de passagers (réguliers et charters), devenant ainsi la deuxième compagnie aérienne italienne en termes de trafic passagers. Le chiffre d'affaires 2007 s'est élevé à 750 millions d'euros avec un bénéfice net de 6,8 millions d'euros.

Fusion avec Alitalia

En août 2008, il a été annoncé qu'Air One allait fusionner avec Alitalia.  Air One était presque en faillite en 2008,  et la fusion avec Alitalia-CAI était la seule solution viable pour la sauver.

Le 13 janvier 2009, Air One a officiellement rejoint Alitalia, même si les deux compagnies aériennes devaient fusionner en une seule à terme. À cette date, aucun plan d'intégration détaillé n'avait encore été annoncé.

Le 28 mars 2009, en raison de la fusion avec Alitalia, la coopération entre Miles & More de Lufthansa et Air One a pris fin.  Le 28 juin 2009, également en raison de la fusion avec Alitalia, les partenariats avec le programme Mileage Plus d'United Airlines et le programme Aeroplan d'Air Canada ont pris fin. 

Plus tard en 2009, les procédures de réservation d'Alitalia et d'Air One ont été unifiées, de sorte que les compagnies aériennes sont devenues effectivement les mêmes.

Air One « Smart Carrier » - filiale low cost

Le 28 mars 2010, Air One, « Smart Carrier », marque distincte d'Alitalia, a commencé à exploiter des vols low cost au départ de l'aéroport de Milan Malpensa . Neuf destinations nationales et cinq destinations internationales ont été initialement desservies par cinq Airbus A320 aux couleurs d'Air One et dotés de 180 sièges. 

Au cours de son premier trimestre complet d'exploitation, Air One Smart Carrier a transporté 320 000 passagers, avec un taux de ponctualité de 89 %. 

Le 2 février 2011, Air One Smart Carrier a annoncé qu'au cours de la saison estivale 2011, elle étendrait ses opérations à Milan Malpensa et ouvrirait également une nouvelle base à l'aéroport de Pise . La base a ouvert le 1er juillet 2011.  Air One Smart Carrier prévoyait de transporter 1,6 million de passagers en 2011, contre 0,9 million en 2010, et un nouveau site Web a également été lancé.

Le 21 décembre 2011, Air One Smart Carrier a annoncé l'ouverture d'une nouvelle base à l'aéroport Marco Polo de Venise , avec des vols à partir de mai 2012. Le 1er octobre 2012, les opérations ont débuté à la nouvelle base d'Air One Smart Carrier à l'aéroport de Catane - Fontanarossa , la quatrième base. En septembre 2013, l'ouverture d'une cinquième base à l'aéroport de Palerme Falcone-Borsellino a été annoncée, avec des vols à partir de mars 2014. Y compris une nouvelle ligne vers l'aéroport de Londres-Gatwick, une destination non desservie par Air One depuis la fin des vols au départ de l'aéroport de Milan Malpensa.

Le 26 octobre 2013, Air One a fermé sa base opérationnelle à l'aéroport de Milan Malpensa et a annoncé l'ouverture d'une nouvelle base à l'aéroport de Palerme Falcone-Borsellino . Les vols au départ de Palerme ont débuté en mars 2014.

Fermeture
Le 26 août 2014, il a été annoncé que la société mère Alitalia fermerait Air One d'ici l'automne 2014.  Toutes les lignes restantes ont été supprimées le 30 octobre 2014, certaines opérations de base et lignes étant déjà fermées le 30 septembre.  Certaines lignes, notamment en Italie, ont été reprises par Alitalia elle-même ainsi que par l'ancienne flotte d'Air One.

Air One a exploité les types d'avions suivants au cours de sa vie : 

L'évolution de la flotte Air One au fil des années :

• En janvier 2006, la compagnie aérienne a signé un contrat avec Airbus pour 30 Airbus A320 et 60 options , pour remplacer la flotte louée de Boeing 737-400 du transporteur . ^[ 16 ]
• En mai 2007, la compagnie aérienne a annoncé la conversion des options et des droits d'achat de 50 Airbus A320 en commandes fermes, portant ainsi son engagement envers ce type d'appareil à 90 appareils. ^[ 17 ]
• En juin 2008, la compagnie aérienne a commandé 24 appareils à Airbus pour 4,8 milliards de dollars. Air One disposait également d'une option d'achat de 20 appareils supplémentaires pour 3,8 milliards de dollars. La commande comprenait 12 Airbus A330 et 12 A350 . ^[ 18 ] La commande a été transférée à Alitalia lorsque Air One a cessé ses activités.

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  Air One, Boeing 737-400