El Al

Boeing 787-900 Dreamliner à Las Vegas

El Al (אל על, Vers le haut en hébreu, code IATA : LY ; code OACI : ELY) est la compagnie aérienne porte-drapeau d’Israël. C’est également la plus importante compagnie aérienne du pays.

Son vol inaugural a lieu de Genève vers Tel-Aviv en septembre 1948.

La compagnie dessert 49 destinations sur quatre continents. Sa base principale est à l'aéroport Ben Gurion de Tel Aviv. Comme compagnie nationale de l'État d'Israël, El Al a joué un rôle dans le transfert en Israël des communités juives d'Éthiopie et Yémen.

El Al applique les préceptes de la réligion juive : pas de vols les samedis ni lors des fêtes réligieuses et seulement de la nourriture kosher à bord.

D'autre part, El Al est considérée comme la compagnie aérienne la plus vigilante sur le plan de la sécurité, notamment pour empêcher ou réduire l'effet d'attentats terroristes.

Histoire

El Al a été fondée en 1948, année de la création de l'État d'Israël.

Le vol inaugural de septembre 1948 amène le premier président du pays, Chaim Weizmann depuis son domicile de Genève à Tel-Aviv.

En 1951, EL AL proposait les lignes Johannesbourg-Nairobi-Tel Aviv, New-York-Gander-Londres-Paris-Athènes-Tel Aviv, Vienne-Rome-Tel Aviv, Paris-Zurich-Tel Aviv, Istambul-Nicosie-Tel Aviv, New-York-Ganger-Shannon-Londres-Paris-Rome-Tel Aviv en avions Lockheed Constellation et Douglas C-54 Skymaster sous numéro de vol avec le code IATA : EA.

En 1952, elle a obtenu le code IATA LY.

Il fallait 24 heures de vol pour un New York-Tel Aviv et 16 heures pour un New-York-Paris.

L'aéroport d'arrivée et de départ de Tel-Aviv était celui de Lydda à Lod (aujourd'hui l'aéroport David Ben-Gourion). Celui de New-York, l'aéroport Idlewild (aujourd'hui, aéroport JFK.

En 1956, pour joindre l'Afrique du Sud sans survoler l'espace aérien arabe, la compagnie devait emprunter un itinéraire, via Téhéran, comprenant plus de 25 changements de cap, portant la durée du vol Tel-Aviv / Johannesbourg à 16 h et ajoutant plus de 3 200 km au trajet. Cet itinéraire a été reconnu dans le monde de l'aviation comme « le vol le plus aberrant de toute l'histoire de l'aéronautique ».

El Al a introduit le Bristol Britannia en service régulier en décembre 1957, lui permettant de voler entre Londres et New York sans escale dans les deux sens.

En juin 1961, le nouveau vol direct New York-Tel Aviv sur un Boeing 707 permet à la compagnie de détenir le plus long vol commercial direct, couvrant 5 760 milles en 9 heures et 33 minutes].

Le 5 avril 1968, El Al ouvre un service régulier vers Nice sur la Côte d'Azur et le 31 mars 1971 vers Marseille.

Le 1er octobre 1977, El Al créé sa compagnie charter nommé El Al Charter Services qui prendra le nom de Sun d'Or en 1981 puis Sun d'Or International Airlines quelque temps après sous l'impulsion de son P-DG Uriel Yashiv.

En mars 1984, El Al opère le premier vol international en Boeing 767 sur la liaison Montréal-Tel-Aviv.

En mai 1988, El Al effectue son plus long vol direct dans l’histoire : un Los Angeles-Tel-Aviv de 7 000 milles en 13 heures et 41 minutes.

En 1991, 34 avions de la compagnie israélienne El Al se relaient pour transporter 14 325 Falashas hors d'Éthiopie. Cette opération qui a porté le nom d’opération Salomon enregistra le record du nombre de passagers en un vol avec 1 087(1 222 avec les bébés) passagers transportés dans un Boeing 747 de El Al.

La compagnie appartenait à l’État d'Israël jusqu'en 2002. La compagnie a été privatisée tout comme sa filiale Sun d'Or et appartient aujourd'hui à Knafaim Holdings Ltd. (43 %), et à l’État d'Israël (14 %).

El Al commence des vols intérieurs entre Tel Aviv et Eilat en Août 2010 mais seront interrompu le 18 novembre 2013.

La filiale Sun d’Or transfère ses opérations aériennes à la compagnie mère El Al le 20 mars 2011.

Le 30 mars 2014, la nouvelle compagnie low-cost UP débutait ses opérations. Il s'agit de la nouvelle filiale d'El Al. Elle desservait dans un premier temps 5 destinations en Europe.

La compagnie nationale israélienne El Al possède toujours la compagnie charter, la filiale Sundor contrairement à sa filiale low-cost Up by El Al qui a fonctionné jusqu'en 2018 qui a été reversé dans la compagnie mère El Al.

La flotte d'El Al est appelée flotte « Tout-Boeing » (Proudly All Boeing) car elle composée uniquement d'avions du constructeur américain Boeing. En février 2024, la flotte d'El Al est composée de 47 appareils, exploités par la compagnie et ses filiales :

Tous les Boeing 737 sont équipés de winglets.

La compagnie a, dans le passé, possédé des Boeing 757, qui ont tous été retirés progressivement de la flotte, et remplacés par des Boeing 737. El Al avait mis en service son premier B757 le 6 novembre 1987; le dernier a été retiré le 1^er décembre 2012^[].

Boeing 737-800 d'El Al