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Boeing 737-400 BMI landing at Heathrow Airport in 1997
British Midland Airways Limited (BMI) (opérant à diverses époques de son histoire sous les noms de British Midland , bmi British Midland , bmi ou British Midland International ) était une compagnie aérienne du Royaume-Uni dont le siège social était situé à Donington Hall , à Castle Donington , près de l'aéroport d'East Midlands , en Angleterre. La compagnie aérienne desservait des destinations en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Amérique du Nord et en Asie centrale depuis sa plateforme principale de l'aéroport de Londres Heathrow , où, à son apogée, elle occupait environ 13 % des créneaux de décollage et d'atterrissage et effectuait plus de 2 000 vols par semaine. BMI était membre de Star Alliance du 1er juillet 2000 au 20 avril 2012.
BMI a été acquise auprès de Lufthansa par International Airlines Group (IAG) le 20 avril 2012 et a été intégrée à British Airways (BA) le 27 octobre 2012. Les filiales de BMI, Bmibaby et BMI Regional, ont également été achetées, bien qu'IAG n'ait souhaité conserver aucune des deux. BMI Regional a été vendue à Sector Aviation Holdings en mai 2012 et a fonctionné sous la marque « flybmi » jusqu'à sa mise en redressement judiciaire le 16 février 2019, tandis que Bmibaby a fermé ses portes en septembre 2012.
British Midland Airways Limited détenait une licence d'exploitation de type A de la Civil Aviation Authority (CAA), lui permettant de transporter des passagers, du fret et du courrier à bord d'avions de 20 sièges ou plus.
Après la vente de BMI à IAG, la flotte de la compagnie a commencé à être transférée à British Airways. Tous les appareils ont été transférés et repeints aux couleurs de British Airways, à l'exception de ses trois Airbus A330 , qui ont été restitués à leurs bailleurs. À son apogée, avant le début des transferts de licences, la flotte était composée des appareils suivants, immatriculés auprès de l'Autorité de l'aviation civile :
| Aéronef | En service |
Ordres | Passagers | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Oui | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 11 | — | — | 138 | 138 | |
| — | 144 | 144 | ||||
| Airbus A320-200 | 7 | — | 22 | 102 | 124 | |
| 20 | 108 | 128 | ||||
| — | 162 | 162 | ||||
| Airbus A321-200 | 7 | — | 31 | 118 | 149 | |
| Airbus A330-200 | 3 | — | 42 | 156 | 198 | |
| 36 | 196 | 232 | ||||
| Total | 28 | — | ||||
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Boeing 737-5Q8 G-BVZH landing at Edinburgh Airport
BMI exploitait auparavant les activités suivantes :
| Douglas C-54 Skymaster | 1 | 1969 | 1969 | Loué auprès d' Invicta International Airlines |
| McDonnell Douglas DC-9-14 | 4 | 1983 | 1995 | |
| McDonnell Douglas DC-9-15 | 5 | 1978 | ||
| McDonnell Douglas DC-9-32 | 9 | 1984 | 1996 | |
| Embraer ERJ-145 | 8 | 1999 | 2001 | |
| Fokker F27 Amitié | 17 | 1980 | 1990 | |
| Fokker 70 | 3 | 1995 | 2002 | Transféré à KLM Cityhopper |
| Fokker 100 | 6 | 1994 | 2005 | |
| Handley Page Dart Herald | 6 | 1965 | 1977 | |
| Miles M.17 Monarch | 2 | 1946 | 1953 | |
| Miles M.57 Aerovan | 1 | 1948 | 1951 | |
| Marathon Miles M.60 | 4 | 1955 | 1961 | Un utilisé uniquement pour les pièces de rechange |
| Miles M.65 Gémeaux | 1 | 1960 | 1961 | |
| Saab 340 | 2 | 1994 | 1994 | Loué auprès de Skyways et Swedair |
| 4 | 1995 | 1998 | Exploité par Business Air | |
| Short 330 | 1 | 1981 | 1984 | |
| Shorts 360 | 5 | 1983 | 1989 | |
| Vickers Viscount 700 | 6 | 1969 | 1977 | |
| Vickers Viscount 800 | 22 | 1967 | 1988 |