AirUK

An Air UK Fokker 100 in the final scheme at Düsseldorf Airport in 1997

AirUK était une compagnie aérienne régionale du Royaume-Uni créée en 1980 à la suite d'une fusion impliquant quatre compagnies aériennes régionales rivales basées au Royaume-Uni. British & Commonwealth Holdings, propriété de British Island Airways (BIA), et Air Anglia étaient les deux principaux partenaires de fusion. 

Le siège social de l'entité fusionnée était initialement situé à Redhill , l'emplacement de l'ancien siège social de BIA.  Il a ensuite déménagé à Crawley .  En plus de la base de maintenance principale de l'aéroport de Norwich (l'ancienne base d'ingénierie d'Air Anglia), il y avait également une deuxième base de maintenance majeure à l'aéroport de Blackpool (l'ancienne base d'ingénierie de BIA).  Celle-ci a été fermée à la suite du repli majeur d'Air UK au cours de la récession du début des années 1980 .

En 1987, Air UK a créé Air UK Leisure comme filiale charter . L'année suivante, Air UK a transféré son siège social à l'aéroport de Stansted .  Lorsque le nouveau terminal de Stansted conçu par Foster + Partners a ouvert en 1991, la compagnie aérienne est devenue son premier et par la suite son principal locataire.

Air UK a été membre à part entière de l’ Association du transport aérien international (IATA) pendant la majeure partie de son existence.

Air UK était à l'origine une filiale à 100 % de British Air Transport Holdings, successeur du groupe Air Holdings , détenu à 90 % par B&C et à 10 % par Eagle Star Insurance . La famille Cayzer , propriétaire de B&C, en était ainsi l' actionnaire majoritaire . 

Après le début de la libéralisation progressive du marché intérieur du transport aérien de l' Union européenne (UE) en 1987, la compagnie aérienne néerlandaise KLM , partenaire commercial de longue date d'Air UK et de son prédécesseur Air Anglia, a acquis une participation minoritaire de 14,9 % dans la société holding d'Air UK . En 1995, KLM a augmenté sa participation minoritaire dans Air UK à 45 %. En 1997, KLM est devenue l'unique actionnaire d'Air UK   lorsqu'elle a acquis la participation de B&C dans British Air Transport (Holdings).  L'année suivante, Air UK a été rebaptisée KLM UK .

En mars/avril 1997, la flotte d'Air UK comprenait 36 ​​avions. 

Quatre Fokker 100 étaient en commande.

Air UK employait 2 000 personnes à cette époque

BAe 146-200 d' Air UK