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Un Boeing 737-200 de Nolinor atterrissant à l'aéroport de Val-d'Or
Les Investissements Nolinor Inc. , faisant affaire sous le nom de Nolinor Aviation , est une compagnie aérienne nolisée basée à Mirabel , une banlieue de Montréal , au Québec , au Canada. Elle exploite des services de transport de passagers et de fret au Canada et aux États-Unis. Sa base principale est l'aéroport international de Montréal-Mirabel . Elle compte 200 employés.
Histoire
La compagnie aérienne a été créée en 1992 et a commencé ses opérations en 1997. Depuis juin 1999, elle est également autorisée à assurer elle-même la maintenance de ses avions.
En 2001, la compagnie achète son premier Convair 580 tout cargo et commence à offrir des services de fret aux États-Unis et dans la région nord du Canada. Afin de répondre à la croissance du marché du fret, Nolinor Aviation achète deux autres Convair 580 tout cargo en 2004. En 2006, le quatrième Convair 580 passager est acheté.
En 2004, la fiducie familiale Prud'Homme devient actionnaire majoritaire. En pleine expansion, Nolinor a besoin de plus d'espace pour sa flotte de Convair 580 et en 2005, l'entreprise déménage ses installations de maintenance à l'aéroport international de Mirabel. Le nouveau hangar offre plus de 9 300 m 2 (100 000 pi2) et peut accueillir des appareils comme les Boeing 747-200 , 777-300 , 767 , Airbus A310 et A320 . La chaussée a plus de 28 000 m 2 (300 000 pi2) et offre suffisamment d'espace de stationnement pour tous les Convair 580 de Nolinor et d'autres clients de maintenance.
En 2006, l'entreprise est nommée l'une des meilleures entreprises de la province de Québec par la Banque Nationale du Canada . Nolinor prend sa part du marché à l'extérieur de la région de Québec.
En 2007, Nolinor Aviation a acquis deux Boeing 737-200 combis (fret/passagers) ex- Royal Air Maroc .
En 2011, Nolinor a fait l'acquisition d'un autre avion cargo 737-200, pour ses opérations de fret.
Nolinor charter (opérant sous le nom de First Air ) à l'aéroport de Cambridge Bay
En 2013, Nolinor a commencé à offrir un service nolisé de l'aéroport international de la région de Waterloo à l'aérodrome de Mary River via l'aéroport d'Iqaluit à l'aide d'un Boeing 737-200, avec un service trois fois par semaine et un quatrième vol toutes les deux semaines. Ce service a depuis pris fin.
En 2014, Nolinor a ajouté un jet d’affaires Learjet 31 à sa flotte.
En 2016, Nolinor Aviation a ajouté un 737-300 à sa flotte.
En septembre 2017, Nolinor a participé au sauvetage des passagers bloqués du vol 066 d'Air France qui avait effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Goose Bay à Goose Bay , à Terre-Neuve-et-Labrador , au Canada, après avoir subi une perte de moteur au-dessus de l' océan Atlantique . Les passagers ont été transportés vers leur destination initiale à l'aéroport international de Los Angeles , avec une escale à l'aéroport international James Armstrong Richardson de Winnipeg .
En 2020, les Alouettes de Montréal et Nolinor Aviation ont prévu de s'associer pour les dix prochaines années, Nolinor demeurant le partenaire officiel des vols nolisés du club. Cette nouvelle entente est allée encore plus loin que la précédente, puisqu'un avion Boeing 737 a été personnalisé aux couleurs et au logo de l'équipe.
Nolinor a également lancé OWG , une nouvelle compagnie aérienne, pour offrir une expérience de voyage unique vers des destinations tropicales
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Nolinor (Canada)
exploite sept 737-200 qui sont utilisés pour des vols charters au départ de Montréal, souvent vers des pistes d'atterrissage en gravier dans le nord du Canada.
La flotte de Nolinor Aviation comprend les appareils suivants (au 10 août 2024)
| Aéronef | Numéro TC [ 4 ] | Numéro NRL | Variantes | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale AS350 | 1 | - | AS350 B2 | Hélicoptère, non répertorié sur le site Web de Nolinor |
| Boeing 737 | 9 | 9 | 737-200 | Avions combinés de 119 sièges maximum, équipés de kits de gravier . Capable de transporter plus de 30 000 lb (14 000 kg) de fret. [ 5 ] L'avion C-GNLK a la particularité d'être le plus ancien 737 et le plus ancien avion de ligne à réaction en exploitation commerciale de passagers aujourd'hui, ayant opéré depuis sa livraison en 1974 (50 ans). [ 20 ] |
| Boeing 737 Classique | 4 | 2 | 1 - 737-300 , 3 - 737-400 |
Le 300 peut être configuré pour accueillir jusqu'à 130 sièges. [ 6 ] Le 400 peut être configuré pour accueillir jusqu'à 159 passagers. [ 7 ] Deux 737-400 ont été livrés en 2020, l'un est ex- Xtra Airways et l'autre est ex- AlbaStar . [ 21 ] Toute la flotte est peinte en livrée OWG , qui est l'aile de voyage de loisirs de Nolinor. Selon TC, il existe trois séries 400 et selon Nolinor, il n'y en a qu'une. [ 4 ] [ 7 ] |
| Boeing 737 nouvelle génération | 1 | 1 | 737-800 | Livré en octobre 2020. Peint en livrée OWG . Configuré pour 189 passagers. [ 8 ] |
| Cessna 172 | 2 | - | 172L | Avion d'entrainement , non répertorié sur le site de Nolinor |
| Convair CV-340 | 1 | - | CV-340 | Non répertorié sur le site Web de Nolinor |
| Learjet 45 | 2 | - | Lear 45 | Jet d'affaires de neuf passagers pour le transport exécutif. Non répertorié sur le site Web de Nolinor |
| Total | 20 | 12 |
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Nolinor Aviation a récemment investi dans un nouveau programme technologique qui consiste à moderniser les systèmes avioniques de sa flotte de 10 appareils Boeing 737-200. La modernisation des équipements permettra d'accroître la fiabilité des systèmes et de minimiser les retards potentiels dus aux pannes des équipements électromécaniques et analogiques.