Sauvegarde C47 29 juin 2024

29.06.2024

Douglas C47 DAKOTA

Constructeur

Douglas C47 Dakota

Nb construits

16079

1er vol

1941

Moteurs

2 Prat & Whitney 1830 92

Type

Moteur en étoile (14)

Puissance

1200ch

Envergure

29.41 m

Longueur

19m43

Hauteur

5.18m

Surface alaire

91.7m²

Vitesse

360km/h

Plafond

8060m

Rayon d'action

2600km

Equipage

3

Poids

14100 kg

-

Douglas C-47 Skytrain est la désignation officielle donnée par l'United States Army Air Forces à l'une des versions militaires du DC-3, parmi lesquelles il fut le plus construit. Avion de transport polyvalent, robuste et d'entretien aisé, il fut utilisé sur tous les fronts durant la Seconde Guerre mondiale.

«Drag Em Oot » est un C-47A-75-DL préservé, qui vole aujourd’hui sous couleurs US de la seconde Guerre Mondiale.

C-47A-80-DL du 80th Troop Carrier Squadron, 436th TCG stationné à Melun-Villaroche en mars 1945.

C-47« Fifi Kate » est un autre Dakota préservé. C’est un C-47A-35-DL et porte des couleurs de la Royal Air

Peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, le Santa Fe Railroad a annoncé son entrée dans le secteur du fret aérien. Santa Fe Skyways a été créée le 3 mai 1946 avec Homer R. Lake comme président. Le transporteur a commencé ses opérations le 31 juillet 1946 à partir de Los Angeles.

En raison de problèmes juridiques, le 30 janvier 1948, Lake a annoncé que Santa Fe Skyway cesserait ses activités.

Eastern Air Lines était une importante compagnie aérienne américaine, qui exista de 1926 à 1991

Eastern Airlines . La compagnie aérienne fut l'une des premières à recevoir le DC-3, le 18 décembre 1936. Il s'agissait de deux DC-3-201 avec à leur bord le NC16094 (série 1915) et le NC160945 (1916). Sept autres exemplaires suivirent en 1937. En 1939, la flotte fut reconstituée avec six DC-3-201 et en 1940 avec quatorze autres. Les neuf DC-3 restants furent reçus en 1941. Ainsi, un total de trente-sept avions furent livrés. D'autres furent commandés, mais avec le déclenchement de la guerre, un certain nombre d'exemplaires non livrés furent remis aux militaires. Dans les années d'avant-guerre, les DC-3 sont devenus l'épine dorsale de la « Silver Fleet » d' Eastern Air Lines . L'entreprise exploitait l'avion de manière très intensive. Ainsi, l'un des deux premiers exemplaires a été utilisé pendant 15 ans. Durant cette période, 56 782 heures de vol ont été effectuées, 213 000 passagers ont été transportés et une distance de 14 millions de kilomètres a été parcourue. L’avion était dans les airs en moyenne 10,5 heures par jour. Le réapprovisionnement de la flotte a très vite affecté l'activité de la compagnie aérienne et ses indicateurs économiques. Les heures de vol quotidiennes sont passées de 30 445 kilomètres en 1936 à 37 124 en 1937. Au cours des huit premiers mois de 1938, les revenus passagers ont augmenté de 27,5 %. Le nombre de vols sur la ligne principale New York-Washington est passé à quinze. Les avions ont également été utilisés sur la route hivernale reliant New York à la Floride, réduisant ainsi le temps de trajet à huit heures. Au milieu de 1941, le réseau de la compagnie aérienne couvrait la majeure partie de l’Est et du Midwest des États-Unis. Pendant la guerre, certains avions ont été réquisitionnés par le Pentagone, même si le transport de passagers a continué. Les pertes de vol se sont élevées à neuf DC-3. La première catastrophe s'est produite le 26 février 1941 : un avion portant le numéro de queue NC28394 s'est écrasé contre des arbres lors de son atterrissage à Atlanta, tuant huit personnes. Parmi les survivants se trouvait le président d'Eastern Air Lines, Eddie Rickenbacker. Il s'est retrouvé en soins intensifs, mais a survécu. Certes, il n'a pu reprendre ses fonctions officielles qu'un an plus tard. Le pire accident de vol s'est produit le 7 septembre 1945 en Caroline du Nord. Vingt-deux personnes sont mortes dans le crash du NC33631. Les Dakota ont servi chez Eastern Air Lines pendant dix-sept ans. Pendant cette période, ils ont passé 2 228 000 heures dans les airs, parcourant 134,5 millions de kilomètres

Iberia. Les premiers DC-3 utilisés en Espagne étaient trois avions perdus et atterris par erreur dans le protectorat marocain. Les avions faisaient partie de la force alliée d'invasion de l'Afrique du Nord en novembre 1942. Ces précieux appareils furent achetés à leur propriétaire légal, l'armée américaine, et transportés par avion à Madrid, où ils furent dépouillés de leur peinture kaki et transformés en avions passagers. De nombreux autres DC-3 arriveront au fil des années, puisque pendant deux décennies, cet appareil sera l'élément le plus important du système de transport aérien en Espagne, tant civil que militaire. Tous les exemplaires parvenus aux compagnies aériennes étaient des C-47 militaires, avec un plancher renforcé et d'autres variantes par rapport au modèle civil original. Tant d'avions de ce modèle ont été fabriqués, plus de 10 000, qu'après la fin de la guerre, toutes les compagnies aériennes ont pu les acheter à des prix très bas.

Iberia est la compagnie aérienne nationale espagnole

AB Aerotransport est le deuxième après KLM à commencer à exploiter le DC-3 en Europe. Les trois premiers véhicules (DC-3-214) arrivèrent en juillet - septembre 1937 : SE-BAA, nommé "Örnen" (série 1947), SE-BAB "Höken" (1972) et SE-BAC "Falken" (1975). ). En 1940, une paire de DC-3-268 fut ajoutée : le SE-BAF "Gladan" (2133) et le SE-BAG "Gripen" (2132). Dans les années d'après-guerre, lors de la vente des arsenaux de l'USAF , la compagnie aérienne reçut un autre numéro de C-47 et C-53, convertis en version passagers du DC-3A - SE-APG "Ansgar" (11746), SE -APW "Polaris" (9103), SE-APZ "Pollux" (9101), SE-ARX "Regulus" (9010), SE-AYL "Castor" (7376), SE-BAL "Hägern" (11726), SE -BAS "Storken" (11700), SE-BAT "Tranan" (11705), SE-BAU "Uven" (11711), SE-BAW "Svanen" (11722), SE-BAY "Lommen" (19559), SE -BAZ "Labben" (20135), SE-BBH "Vråken" (19975), SE-BBI "Gjusen" (20000), SE-BBK "Tjadern" (20001), SE-BBL "Orren" (20114), SE -BBM "Ripan" (20128), SE-BBN "Jarpen" (12896), SE-BBO "Duvan" (13637), SE-BBP "Alkan" (25874), SE-BBR "Ankan" (19592).

TAP, alors appelé Transportes Aéreos Portugais, a commencé à piloter le DC-3 vers la fin de la guerre, et il a emprunté la route la plus longue du monde à l'époque, "La route impériale", reliant Lisbonne à Maputo et reliant le Portugal, l'Angola et le Mozambique. , l'un des itinéraires les plus difficiles de l'époque.

Pan American World Airways, couramment appelée Pan Am est une compagnie aérienne américaine fondée sous le nom de Pan American Airways en 1927 et disparue en 1991.


Cruzeiro do Sul était la deuxième plus ancienne compagnie aérienne du Brésil, ses origines remontant à 1927, date à laquelle elle a été fondée sous le nom de Syndicato Condor , une filiale de Deutsche Luft Hansa .

Spantax est une compagnie aérienne espagnole qui effectua des vols de 1959 à 1988. Son hub principal est alors à Palma dans l'île de Majorque, aux Baléares..



Finnair est l'une des plus anciennes compagnies aériennes en activité au monde. Depuis sa création en 1923, la société est passée d'une petite compagnie aérienne à un membre fort et respecté de l'industrie aérienne internationale.

British European Airways (BEA) est une ancienne compagnie aérienne britannique qui a existé de 1946 à 1974. Elle fusionna en 1974 avec la British Overseas Airways Corporation pour former la British Airways.

Douglas DC-3A-228F C/N 4102 NC 33611 PAN AMERICAN Airways System Circa 1941

Continental Airlines (simplement connue sous le nom de Continental ) était une compagnie aérienne majeure aux États-Unis qui a opéré de 1934 jusqu'à sa fusion avec United Airlines en 2012.

Delta Air Lines est créée le 30 mai 1924, elle est la première compagnie aérienne agricole jusqu'en 1929. Elle se concentre ensuite sur le transport de passagers.

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Trans World Airlines ( TWA ) était une compagnie aérienne majeure aux États-Unis qui a fonctionné de 1930 jusqu'à son acquisition par American Airlines en 2001.

Air France est la compagnie aérienne nationale française, fondée le 30 août 1933³. Ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions.

Madagascar Airlines , est la compagnie aérienne nationale de Madagascar. Créée en 1961 sous le nom de Madair, elle prendra le nom d'Air Madagascar l'année suivante avant de prendre son nom actuel en 2021.

Parti de Genève le 9 mars, le Douglas DC-3 de Breitling a bouclé son tour du monde en atterrissant à Sion le 13 septembre. Un exploit historique pour un avion de légende, qui affiche des dizaines de milliers d'heures de vol et 77 ans au compteur.

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Avianca SA ( acronyme en espagnol de Aerovias del Continente Americano SA , « Voies aériennes du continent américain », et stylisée comme avianca depuis octobre 2023), est la plus grande compagnie aérienne de Colombie . Elle est la compagnie aérienne nationale de la Colombie depuis le 5 décembre 1919, date à laquelle elle a été initialement enregistrée sous le nom de SCADTA .

L'histoire de la compagnie aérienne remonte au 5 décembre 1919, dans la ville de Barranquilla , en Colombie. Les Colombiens Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa (le premier président de la compagnie aérienne), Rafael María Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa et Aristide Noguera et les Allemands Werner Kämmerer, Stuart Hosie et Albert Tietjen ont fondé la société Colombo-allemande, appelée Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos ou SCADTA .

Trans-Canada Air Lines ou TCA était la compagnie aérienne nationale du Canada dont le siège social était basé à Montréal au Québec. Son premier vol a été effectué le 1^er septembre 1937 de Vancouver à Seattle. En 1942 la Canadien Pacific Railway a voulu enlever de la clientèle à la TCA en créant la Canadian Pacific Airlines. En 1964, le ministre Jean Chrétien a proposé de changer le nom de la TCA pour le nom bilingue Air Canada. En 1989, Air Canada a été privatisé.

British United Airways (BUA) est une compagnie aérienne britannique privée et indépendante ^{nb 1} formée à la suite de la fusion d'Airwork Services et de Hunting-Clan Air Transport en juillet 1960, ce qui en a fait la plus grande compagnie aérienne entièrement privée basée au Royaume-Uni. British and Commonwealth Shipping (B&C) (en) est le principal actionnaire de la nouvelle compagnie aérienne. Elle disparaît, en 1970, rachetée par Caledonian Airways pour former la British Caledonian.

Jersey Airlines était une compagnie aérienne britannique indépendante et privée créée en 1948 après la Seconde Guerre mondiale . En 1952, la compagnie aérienne a exploité son premier service régulier. Quatre ans plus tard, British European Airways (BEA) a pris une participation minoritaire de 25 % dans Jersey Airlines et en a fait un « associé ».

Pan American World Airways, couramment appelée Pan Am est une compagnie aérienne américaine fondée sous le nom de Pan American Airways en 1927 et disparue en 1991. On lui attribue de nombreuses innovations qui ont marqué l'industrie aérienne mondiale. Elle a été une des plus prestigieuses et célèbres compagnies aériennes.

Ce DC3 F-AZTE (cn 9172) comme tous les DC-3 encore en état de vol à une longue et passionnante histoire que vous pourrez lire sur le site de France DC3 . Il porte la livrée d’Air France telle qu’elle l’était à l époque. Si l’immatriculation F-BBBE apparait en grand à l ‘arrière de l’avion et plus petit sur le nez de l’avion, c’est en l’honneur d’un des DC-3 ayant appartenu à la flotte de la compagnie nationale

KLM Royal Dutch Airlines (Code AITA : KL ; code OACI : KLM) (en néerlandais, KLM pour « Koninklijke Luchtvaart Maatschappij », soit en français la « Compagnie royale d'aviation ») est la compagnie aérienne porte-drapeau des Pays-Bas. Principale entreprise néerlandaise de transport aérien, KLM est créée le 7 octobre 1919, ce qui en fait la plus vieille compagnie aérienne dans le monde encore en activité

Scandinavian Airlines System, en suédois SAS AB, (code AITA : SK, code OACI : SAS) est une compagnie aérienne scandinave.

Ansett Australia était un important groupe aérien australien , basé à Melbourne , Victoria . La compagnie aérienne effectuait des vols intérieurs en Australie et, à partir des années 1990, vers des destinations en Asie. Après avoir fonctionné pendant 65 ans, la compagnie aérienne a été placée sous administration en 2001

Douglas C-47B Skytrain (DC-3) d'Ansett Airlines de Papouasie-Nouvelle-Guinée


Antonio Díaz Lombardo créa Aeronaves de México en septembre 1934. Son premier avion fut un Stinson SR qui effectua son vol inaugural sur la route Mexico-Acapulco le 14 septembre 1934, piloté par Julio Zinser.

L'avion de ligne bimoteur Douglas DC-3, de fabrication américaine , immatriculé XC-PAB et baptisé « El Mexicano », a été le premier avion acquis pour transporter le chef de l'exécutif national. Elle a été acquise en 1946 par l'ancien président de la nation Miguel Alemán Valdés.


JAT retrace son héritage jusqu'en 1927, lorsque Aeroput , la première compagnie aérienne civile de Yougoslavie, a été fondée. Leur premier vol international eut lieu en 1929 entre Belgrade et Graz .
Dernière mise à jour le 29 juin 2024