Les 3 principales compagnies chinoises ont annoncé une baisse de leurs bénéfices

30 octobre 2023

Les trois principales compagnies aériennes publiques chinoises ont annoncé une baisse de leurs bénéfices au troisième trimestre, malgré un nombre record de passagers en été et des avions plus remplis que l'année dernière, alors que le ralentissement de la croissance économique nationale pousse les voyageurs à rechercher des tarifs plus avantageux.
Air China, dont le siège est à Pékin, a annoncé mercredi un bénéfice net de 4,14 milliards de yuans (581,34 millions de dollars) pour le trimestre, en baisse par rapport aux 4,24 milliards de yuans de l'année précédente.

China Eastern Airlines a affiché le même jour un bénéfice net de 2,63 milliards de yuans, en baisse de 28,2 % par rapport à l'année précédente.

La plus grande compagnie aérienne du pays, China Southern, a déclaré lundi qu'il y avait une "forte demande sur le marché de l'aviation", mais a rapporté une baisse de 23,9% en glissement annuel du bénéfice net du troisième trimestre à 3,19 milliards de yuans.

China Southern a ajouté 11% de capacité supplémentaire à ses opérations au cours du trimestre par rapport à l'année précédente et les avions étaient en moyenne plus remplis que l'été dernier, selon les données de la compagnie aérienne. Cependant, les recettes d'exploitation pour le trimestre n'ont augmenté que de 4,6 %, ce qui indique une baisse des prix des billets.

Les compagnies aériennes du monde entier ont constaté une demande stable, mais une surcapacité et des rendements médiocres, alors que le boom des voyages post-pandémie s'atténue et que la plupart des avions sont de retour dans les airs. La Chine a été plus lente que le reste du monde à remettre de la capacité sur le marché en raison d'une levée tardive des restrictions de voyage liées à la pandémie au début de 2023. La capacité intérieure est plus élevée qu'en 2019, mais les vols internationaux ont été particulièrement lents à reprendre.

"Le décalage important entre l'augmentation de la capacité et la croissance des résultats indique que les conditions sont plus austères (en Chine) que le ralentissement observé ailleurs", a déclaré une note récente d'Ishka, une entreprise de données et de conseils sur l'aviation.

Les clients chinois réduisent leurs dépenses en raison de la crise de l'immobilier et du taux de chômage élevé chez les jeunes, malgré les efforts déployés par Pékin pour stimuler la croissance par des mesures de relance économique.

"Le ralentissement économique de la Chine n'épargne pas les compagnies aériennes, même si elles ont profité du retour continu de la capacité post-Covid pour au moins réduire les pertes insoutenables subies pendant les années affectées par le Covid", a écrit Ishka.

En juillet et en août, le prix moyen des vols intérieurs en Chine était inférieur de 17 % à celui de l'année dernière et de 1 % à celui de 2019, selon FlightMaster, une société chinoise de données sur l'aviation.

Les tarifs internationaux étaient inférieurs de 25 % à ceux de l'été dernier et de 12 % à ceux de 2019, selon FlightMaster.

Une autre société de données sur l'aviation, ForwardKeys, a déclaré que les tarifs aériens sortants de Chine entre janvier et septembre étaient inférieurs de 39% en glissement annuel.

Les trois grandes compagnies aériennes ont enregistré leurs premiers bénéfices trimestriels depuis 2019 au cours des mois d'été très chargés du troisième trimestre de l'année dernière, mais sont retombées dans les pertes au cours de la basse saison hivernale qui commence cette semaine en termes de programmes de vols.

Le régulateur chinois de l'aviation a déclaré en septembre qu'en juillet et août, le nombre de passagers avait augmenté de 12 % par rapport à la même période de l'année dernière, et de 18 % par rapport aux niveaux antérieurs à la mise en place du système COVID.

Le plus grand transporteur à bas prix de Chine, la compagnie privée Spring Airlines, a renoué avec les bénéfices plus tôt que ses rivales China Southern, China Eastern et Air China après la pandémie.

Mercredi, Spring a fait état d'une baisse de 32,4 % de son bénéfice net en glissement annuel, à 1,2 milliard de yuans.

(1 $ = 7,1215 yuans chinois renminbi)