Alaska Airlines dans les années 1950

Alaska Airlines a commencé les années 1950 sans ses activités charter dans le monde entier, ses opérations étant limitées à l'intérieur de l'état de l'Alaska. En 1950, la compagnie a acheté deux petites compagnies aériennes d'Alaska, Collins Air Service et Al Jones Airways.

Bien que la compagnie aérienne se soit beaucoup développée sous la propriété de Raymond Marshall, le CAB l'a expulsé en 1951 en raison de problèmes financiers persistants. De plus, Marshall était propriétaire d'Alaska Airlines dans l'intention de s'enrichir à titre personnel, sans se soucier de la stabilité à long terme de la compagnie. En 1951, l'ACR a décerné à Alaska Airlines un certificat temporaire lui permettant d'exploiter les routes des villes d'Alaska d'Anchorage et de Fairbanks à Seattle et Portland dans les États-Unis contigus; cela devenant permanent en 1957.

En 1952, le CAB a nommé Nelson David à la présidence. Celui-ci a commencé à améliorer la stabilité financière de la compagnie aérienne. En 1957, le transporteur étant dans une meilleure situation financière, David partit et Charles Willis, Jr. devint le nouveau président et chef de la direction de l'entreprise. Pilote pendant la Seconde Guerre mondiale, Willis a introduit plusieurs gadgets marketing qui distinguent la compagnie aérienne des autres. Sous sa direction, Alaska Airlines est devenue la première à diffuser des films en vol. La compagnie a commencé les vols en Douglas DC-6, le premier avion pressurisé de la compagnie aérienne, permettant des vols au-dessus des nuages et des perturbations météorologiques. Sur ces DC-6, la compagnie aérienne a introduit le service « Golden Nugget », qui comprenait un salon et un piano à bord.