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Air Serbia, en serbe : Er Srbija ou serbe en écriture cyrillique : Ер Србија, est une compagnie aérienne de Serbie dont le capital est détenu à 100% par l'Etat serbe (depuis 2023)4.
Anciennement appelée JAT Yugoslav Airlines, elle fut à l'époque la compagnie nationale aérienne de la Yougoslavie. Depuis 1961, JAT est membre de l'Association internationale du transport aérien (IATA) et, depuis 1971, membre de l'AEA5. Son code IATA est JU (initiales de Jugoslavija, nom local du pays que l'on retrouve dans l'ancien nom de la compagnie ; son code OACI est ASL) et son indicatif Air Serbia.
En 2024, la compagnie opère 70 destinations dans le monde
Air Serbia est la compagnie aérienne nationale de la République de Serbie dont le principal centre d'exploitation se trouve à l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade. La compagnie aérienne a commencé ses opérations en 2013 à la suite de l'évolution d'Aeroput (fondée en 1927), de Yugoslav Airlines (fondée en 1947) et de Jat Airways (fondée en 2003). Aujourd'hui, Air Serbia opère avec une flotte d'avions Airbus, notamment l'A330, l'A320 et l'A319. Elle utilise également des avions ATR 72 sur ses lignes court-courriers. Les destinations de la compagnie aérienne comprennent des villes en Europe, au Moyen-Orient, en Méditerranée et aux États-Unis. Air Serbia a conclu des accords de partage de codes avec 16 autres transporteurs qui ont des destinations vers l'Asie, l'Australie et les États-Unis.
Dès sa création, Air Serbia décide de s'équiper de huit Airbus A319 et deux Airbus A320, pour remplacer les vieux Boeing 737-300 de JAT Airways. Un premier A319 est livré en octobre 2013 et sept A319 et deux A320 arrivent en septembre 2014. En revanche, les cinq ATR 72 seront conservés et repeints aux couleurs de la nouvelle compagnie.
En juin 2016 arrive le premier Airbus bi-couloir, un Airbus A330-200, qui est dédié à la ligne directe entre Belgrade et New York.
Le 19 novembre 2019, AirSerbia annonce qu'elle a commandé 10 Airbus A320neo, qui seront prélevés sur une commande effectuée par ETIHAD auprès d'Airbus 17, pour remplacer les A319 et A320. Toutefois, les listes de commandes d'Airbus indiquent, en janvier 2019 18, que cette commande d'appareil a disparu, probablement du fait des pertes financières d'ETIHAD.
Air Serbia a prévu de remplacer, en 2022, ses ATR 72-200, 500 et 600 par des ATR 72-600 modernes 19.
| Avion | En Service | Avion de location | Commandes | Passagers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Getjet airlines et klasjet | J | Y | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 10 | 2 | — | 8 | 120 | 128 | |
| Airbus A320-200 | 3 | 2 | — | 8 | 150 | 158 | |
| Airbus A330-200 | 3 | 1 | 18 | 236 | 254 | Livraison mi-2024 (Normalement) | |
| ATR 72-600 | 10 | - | - | 0 | 72 | 72 | |
| Boeing 737-800 | 0 | 5 | — | 0 | 98 | 98 | |
| Total | 23 | 9 | 1 | ||||
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