Air Europa

Boeing 787-8 Air Europa  Facebook

Air Europa (code AITA : UX ; code OACI : AEA) est une compagnie aérienne espagnole, fondée en 1986. Précédemment appelée Air España, ce fut la première compagnie espagnole privée à effectuer des vols réguliers

Air Europa Líneas Aéreas est créée en 1986. A ses débuts, la compagnie est détenue à 75% par des banques espagnoles et est membre du British ILG-Air Europe Group (qui exploite la compagnie Air Europe). Air Europa a sensiblement la même livrée que celle d'Air Europe. La compagnie effectue des vols charter entre les villes européennes et les stations balnéaires méditerranéennes avec des Boeing 737-300 et des Boeing 757. Elle est, en plus de son activité principale charter, la première compagnie privée espagnole à assurer des vols réguliers nationaux.

En 1991, la maison mère d'Air Europa cesse ses activités, la compagnie aérienne espagnole continue ses vols avec une flotte grandissante de Boeing 737 et 757.

Après avoir signé sur une courte période un accord de franchise avec Iberia en 1998, la compagnie est désormais détenue par Globalia Corporación Empresarial S.A.

A la fin des années 1990, la compagnie introduit le Boeing 737-800 avec une nouvelle livré

En 2005, la société fait partie des quatre compagnies qui vont rejoindre l'alliance SkyTeam. Depuis le 1er septembre 2007

Air Europa est membre associé de l'alliance Skyteam. Le 22 juin 2010, l'alliance ayant supprimé le statut de membre associé, Air Europa en devient donc membre à part entière.

Air Dominicana, la compagnie nationale de République Dominicaine, dont Air Europa est la maison mère, fait faillite le 21 septembre 2009.

Le 13 avril 2012, le dernier Boeing 767 est sorti de la flotte.

Une nouvelle livrée est dévoilée en 2015 sur un Embraer 195. Celle-ci se veut être plus claire et visible.

La compagnie commande la nouvelle version du Boeing 737, le 737 MAX en 2016. La commande est estimée à 2.2 milliards de dollars. Air Europa vise une flotte tout-Boeing à terme, prévoyant de retirer ses Embraer à partir de 2021 et ses Airbus A330 qui seront remplacés par des Boeing 787-8 et Boeing 787-9.

Le 22 mai 2019, l'agence nationale de l'aviation civile brésilienne autorise la compagnie à effectuer des vols intérieurs au Brésil. C'est la première fois qu'une compagnie étrangère est autorisée à effectuer ce genre de liaisons depuis la modification des lois brésiliennes permettant la détention totale de compagnies nationales par des actionnaires étrangers.

En octobre 2019, IAG annonce avoir conclu un accord avec Globalia pour le rachat de sa compagnie en raison de ses nombreuses destinations en Amérique du Sud, en raison du départ de LATAM de l'alliance OneWorld, qui desservait principalement cette région du monde2.

IAG compte intégrer Air Europa dans le giron de Iberia qui est implanté aussi en Espagne. L'adhésion à l'Alliance OneWorld devrait peut-être suivre, quand la compagnie entrera dans le capital de IAG en novembre 2019.

IAG annonce, en août 2022, la conversion en actions de 20% d'un prêt de 100 millions d'euros à Globalia. Le 23 février 2023, IAG annonce son intention d'acquérir l'intégralité des 80 % du capital restant pour 400 millions d'euros

La compagnie aérienne espagnole Air Europa (UX) est la troisième plus grande compagnie aérienne du pays. Elle a été fondée en 1986 et est membre de l'alliance SkyTeam. Air Europa dessert environ 45 destinations, dont des dizaines de destinations nationales, ainsi que des points en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique du Nord, en Amérique du Sud et dans les Caraïbes. La compagnie aérienne possède une plaque tournante à l'aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) et a désigné l'aéroport de Barcelone (BCN) et l'aéroport de Tenerife Sud (TFS) comme villes cibles. Sa flotte de 52 avions comprend des configurations réservées à la classe économique, ainsi que des avions configurés avec des cabines de classe affaires et de classe économique

Pour renouveler sa flotte, Air Europa a beaucoup investi en s'équipant de treize Airbus A330-200 en crédit-bail en attendant la livraison de ses Boeing 787-8. Ceci lui a permis de restructurer sa flotte sur le même type d'appareil et donc de supprimer qu'elle utilisait auparavant. Tous les Airbus de la compagnie sont équipés de systèmes de divertissement en vol et des nouvelles cabines pour A330 du constructeur européen.

Air Europa recherche du personnel de cabine âgé de 18 ans ou plus, autorisé à travailler en Europe, mesurant au moins 1,63 m pour les femmes et 1,78 m pour les hommes, et ayant une envergure minimale de 208 cm. Les candidats doivent parler couramment l'anglais et l'espagnol, posséder des capacités logiques et avoir des compétences de communication efficaces. La citoyenneté européenne et un passeport en cours de validité sont requis. Les nouveaux agents de bord embauchés commencent avec un salaire mensuel de base d'environ 1 140 €, avec des augmentations potentielles en fonction de l'expérience . Les avantages comprennent une assurance médicale , dentaire et vie, des plans de retraite , des voyages aériens à prix réduit ou gratuits , des indemnités journalières et des formations rémunérées