Barrier Air

Britten-Norman BN-2A Mk.III Trislander ZK-LGC  Great Barrier Airlines (Barrier Air)

Barrier Air est une compagnie aérienne néo-zélandaise fondée en 1983 par Jim Bergman sous le nom de Great Barrier Airlines . Son siège social est situé au terminal domestique de l'aéroport d'Auckland à Māngere , et elle possède des bureaux supplémentaires dans les aérodromes de Great Barrier , de Kaitaia et de North Shore . 

Histoire
La flotte initiale de la compagnie aérienne se composait d'un Cessna 172, d'un Cessna 206 et d'un triréacteur de Havilland Australia DHA-3 Drover . Bergman effectua le premier vol régulier vers Great Barrier Island le 2 décembre 1983  , au départ de l'aéroport d'Ardmore , à trois milles nautiques au sud-est de Manurewa, près d' Auckland . La compagnie assurait initialement trois vols quotidiens entre Ardmore et l'aéroport international d'Auckland, puis jusqu'à l'aérodrome de Great Barrier à Claris. En juillet 1984, elle commença également à desservir l'aérodrome d'Okiwi, sur Great Barrier Island. Le premier Britten Norman Islander fut mis en service en décembre 1984 .

Les premiers vols vers Whangārei depuis sa base d'Auckland ont débuté en août 1987. La compagnie aérienne a brièvement desservi l'île de Waiheke, d'août 1994 à avril 1995. Elle a également acquis une filiale, Air Coromandel , en 1995, qui détenait les droits commerciaux exclusifs sur Whitianga . En novembre 1996, Rotorua (via Tauranga) et Paihia ont été ajoutées au réseau. La liaison Rotorua a été prolongée jusqu'à Taupō en novembre 1998. Un nouvel appareil, le Britten Norman Trislander, a été mis en service le 24 décembre 2002. Depuis, trois autres Trislanders ont intégré la flotte. 

Début 2015, coïncidant avec un changement de direction et l'acquisition d'un Cessna Grand Caravan ayant appartenu à Bering Air , la compagnie aérienne a été rebaptisée Barrier Air.  Elle exploite désormais une flotte de Grand Caravans ; les autres modèles d'appareils ont été retirés du service. 

Barrier Air a lancé un service vers Hamilton depuis Auckland en février 2016 pour assurer la correspondance avec le service de Kiwi Air. 

Pendant plus de vingt ans, elle s'est livrée à une lutte commerciale acharnée avec son principal concurrent local, Fly My Sky , jusqu'à la liquidation de ce dernier en 2021.  Fly My Sky était issue de la division Great Barrier de Mountain Air et a opéré à différentes périodes sous les noms de Great Barrier Xpress et Great Barrier Air . Ce dernier nom a été ultérieurement interdit par une injonction légale car trop similaire à celui de Great Barrier Airlines, aujourd'hui Barrier Air. La concurrence entre les deux compagnies aériennes est considérée comme l'une des principales raisons des prix relativement bas des vols, qui, en janvier 2008, étaient restés quasiment identiques à ceux de 1998, malgré le triplement du prix du kérosène au cours des neuf années de concurrence. 

Barrier Air a repris ses vols vers Whitianga le 15 décembre 2021 avec des Cessna Grand Caravan. Le 22 décembre, Barrier Air a annoncé son intention d'acquérir un cinquième Cessna Grand Caravan et d'étudier la possibilité d'ouvrir de nouvelles lignes, notamment Auckland-Tauranga, suite au succès de la nouvelle liaison Whitianga-Auckland.  Un an plus tard, une nouvelle liaison aérienne entre Tauranga et Great Barrier Island a été inaugurée.

En mai 2024, Barrier Air a décidé de desservir Kerikeri depuis Auckland afin d'introduire de la concurrence sur la liaison Auckland-Kerikeri.

IATA OACI Indicatif d'appel — GBA [ 1 ] BARRIÈRE [ 1 ]
Fondé	1983
Taille de la flotte	6
Destinations	6
Quartier général	Auckland , Nouvelle-Zélande
Site web	http://www.barrierair.kiwi

En octobre 2022 La flotte de Barrier Air se compose des appareils suivants : 

Barrier Air (et son prédécesseur Great Barrier Airlines) exploitait auparavant les appareils suivants : ^{[ 4 ] [ 16 ]}

ZK-SDD Cessna 208B Grand Caravan Barrier Air (Great Barrier Airlines)