Iran Aseman

05.04.2026

A340-311 d’Iran Aseman Airlines atterrissant à Téhéran

Iran Aseman Airlines ( en persan : هواپیمایی آسمان , romanisé : Havâpeymâyi-ye Âsemân ) est une compagnie aérienne iranienne, la troisième du pays, dont le siège social est situé à Téhéran . Elle propose des vols intérieurs réguliers et des vols internationaux régionaux.

La compagnie aérienne a été créée et a commencé ses activités en 1980. Ses liens historiques remontent à 1958 avec la compagnie Air Taxi Co., rebaptisée Pars Air dans les années 1970, puis Iran Aseman Airlines. En mars 2007, elle appartenait à la Société d'investissement du Fonds de pension civil iranien et employait 298 personnes. Elle a depuis été privatisée.

Le logo d'Aseman Airlines est bleu marine et s'inspire d'une grue (Dorna) en vol. En août 2014, la compagnie aérienne iranienne Aseman Airlines a modifié la combinaison de son logo et de sa livrée pour adopter la version actuelle. Le design a été conçu par le designer Saeed Khosrovan, originaire de Mashhad, et a rapidement été appliqué à tous les appareils de la compagnie.

En juillet 2016, le PDG de la compagnie aérienne a fait l'objet d'un mandat d'arrêt en raison d'une dette publique présumée d'environ 37 millions de dollars envers Iran Airports & Air Navigation Company.

En février 2017, il est apparu qu'Aseman Airlines était en pourparlers avec une entreprise irlandaise pour la location de sept Airbus A320neo . En avril 2017, la compagnie aérienne a signé un protocole d'accord avec Boeing pour l'achat de 30 Boeing 737 MAX , assorti d'options pour 30 appareils supplémentaires. En juin 2017, Iran Aseman Airlines a signé un accord définitif pour l'achat de 30 Boeing 737 MAX. En juin 2018, Boeing a annoncé qu'il ne serait pas en mesure de livrer d'appareils aux compagnies aériennes iraniennes en raison des sanctions américaines contre l'Iran.

Le 13 janvier 2019, la compagnie aérienne a effectué le dernier vol commercial de passagers en Boeing 727 au monde.

La compagnie aérienne est actuellement interdite d’exploitation dans l’espace aérien de l’ Union européenne pour « non-respect des normes de surveillance réglementaire [liées à la sécurité] de l’UE »

Iran Aseman Airlines Fokker 100

IATA	OACI	Indicatif d'appel
EP	IRC	ASEMAN

Fondé

1970 ; il y a 56 ans, sous le nom d'Air Taxi

Les opérations ont commencé

1980 ; Il y a 46 ans sous le nom d'Iran Aseman Airlines

Hubs

Taille de la flotte

22

Destinations

35

Société mère

Société d'investissement du Fonds de pension civil iranien

Quartier général

Aéroport international Mehrabad , Téhéran , Iran

Personnes clés

Capitaine Hassan Ghasemi (PDG) ^[ 1 ]

Employés

Environ 4000

Site web

www.iaa.ir

En août 2025 , Iran Aseman Airlines exploite les appareils suivants :

Aéronef	En service	Ordres	Passagers	Notes
Airbus A320-200	1	—
Airbus A340-300	1	—	257
Boeing 737-400	3	—	144	Ils seront retirés du service une fois que les A320-200 seront remis en service.
Fokker 100	9	—	100
Total	22	0

Ancienne flotte

Aéronef	Total	Introduit	À la retraite	Notes
Airbus A320-200	5	2014	2021	Tous les avions sont cloués au sol en raison des sanctions. ^{[ référence nécessaire ]}
ATR 72	5	1993	2019	1 s'est écrasé sous le nom de vol 3704
Boeing 727-200	4	1998	2019	Dernier opérateur commercial de passagers du Boeing 727
Amitié Fokker F 27	?	?	?	EP-ANA radié
Fokker F 28	?	années 1980-1990	2004	Un avion 746 , immatriculé EP-PAU, s'est écrasé lors d'un incident.

Le 4 octobre 1990, un Fokker F27 Friendship ( immatriculé EP-ANA) de la compagnie Iran Aseman a fait une sortie de piste à l'atterrissage à l'aéroport de Ramsar et s'est immobilisé contre un mur de béton à 100 mètres en retrait de la piste. Aucun des 46 passagers et quatre membres d'équipage n'a été tué, et l'appareil a été entièrement réparé. ^[ 13 ]
Le 12 octobre 1994, le vol 746 d'Iran Aseman Airlines , un Fokker F28 Fellowship (immatriculation EP-PAV) reliant Ispahan à Téhéran , a subi une panne de courant soudaine de ses deux moteurs à 23h05, heure locale, soit 35 minutes après son décollage de l'aéroport international d'Ispahan . L'appareil a alors entamé une descente incontrôlée et s'est écrasé près de Natanz , tuant les 59 passagers et les sept membres d'équipage à bord.
Le 18 juillet 2000, le vol 775 d'Iran Aseman Airlines, un Fokker F28 Fellowship (immatriculation EP-PAU) reliant Téhéran à Ahvaz , a été irrémédiablement endommagé lorsque le pilote a raté la piste lors d'une tentative d'atterrissage par faible visibilité à l'aéroport d'Ahvaz et s'est posé à proximité. Une remise de gaz a été effectuée avec succès et aucun des 84 passagers et quatre membres d'équipage à bord n'a été blessé.
Le 26 août 2010, un Fokker 100 (immatriculé EP-ASL) assurant le vol 773 de la compagnie Iran Aseman Airlines reliant Téhéran à Tabriz a fait une sortie de piste à l'atterrissage à l'aéroport international de Tabriz et a été gravement endommagé en plongeant dans un canal. Deux des 103 passagers à bord ont été blessés, tandis qu'aucun des sept membres d'équipage n'a été touché. ^[ 16 ]^[ 17 ]
Le 10 mai 2014, un Fokker 100 (immatriculé EP-ASZ) a été endommagé lors d'un accident à l'atterrissage à l'aéroport de Zahedan (ZAH), en Iran. L'appareil effectuait le vol 853 en provenance de l'aéroport de Mashhad (MHD). Selon les médias locaux, le train d'atterrissage principal gauche ne s'est ni déployé ni verrouillé avant l'atterrissage. Un atterrissage forcé a été effectué sur la piste 35. L'avion a dévié vers la gauche et s'est immobilisé 1 450 mètres (4 760 pieds) après le seuil de la piste 35 et 23 mètres (75 pieds) à gauche de l'axe de piste. ^[ 18 ]
Le 18 février 2018, le vol 3704 de la compagnie Iran Aseman Airlines , un ATR 72-200 (immatriculé EP-ATS) reliant Téhéran à Yasuj, s'est écrasé dans les monts Zagros , au sud d' Ispahan, après avoir disparu des écrans radar 85 minutes après son décollage de l'aéroport de Mehrabad . ^[ 19 ] Les 66 personnes à bord (60 passagers et six membres d'équipage) ont péri.

EP-NSM Iran Aseman Airlines Boeing 737-4Q8