CP Air

California Pacific Airlines sur l' Embraer ERJ 145

CP Air - California Pacific Airlines (également connue sous le nom de CP Air )  était une compagnie aérienne régionale américaine dont le siège social se trouvait sur le site de l'aéroport McClellan-Palomar à Carlsbad , en Californie.  Le 28 décembre 2018, CP Air a annoncé la suspension de ses activités en Californie. En janvier 2019, la compagnie a cessé toutes ses opérations.  Après plusieurs tentatives de restructuration infructueuses, son certificat d'exploitation aérienne a été révoqué en octobre 2020.  Le propriétaire, Ted Vallas, est décédé le mois suivant, en novembre. 

Histoire
Fondation et opérations
La compagnie aérienne a été fondée en 2009 par Ted Vallas, un homme d'affaires du comté de San Diego, originaire du nord du comté . Vallas, qui dirigeait auparavant Air Resorts Airlines , souhaitait créer une compagnie aérienne basée dans le comté de San Diego .  Il a choisi l'aéroport de Palomar comme plaque tournante, car la demande y était modérée malgré des vols réguliers peu fréquents. Vallas a investi environ 14 millions de dollars en capital d'amorçage, avec l'intention de lever jusqu'à 32 millions de dollars supplémentaires auprès d'investisseurs privés. 

De 2009 à 2017, la compagnie aérienne a rencontré des difficultés pour obtenir sa certification de la FAA et pour se constituer une flotte et des lignes. Le 6 février 2012, California Pacific avait franchi la première étape du processus de certification Part 121 de la FAA, mais sa progression a été ralentie par le manque d'avions disponibles à la location ou à l'achat.  Une avancée décisive a finalement eu lieu fin 2017, lorsque la compagnie a acquis Aerodynamics Inc. (ADI), un petit transporteur de services aériens essentiels (EAS). Cette acquisition lui a permis d'obtenir la certification complète de la FAA, une flotte de quatre jets régionaux Embraer ERJ 145 et un contrat EAS sur le point d'expirer entre l'aéroport international de Denver et les villes de Pierre et Watertown , dans le Dakota du Sud . 

En 2018, la compagnie a renouvelé son contrat EAS, obtenu l'autorisation du comté de San Diego pour exploiter des services commerciaux et programmé ses premières liaisons.  Elle a officiellement inauguré son premier service commercial en novembre 2018, avec des vols directs entre l'aéroport McClelan-Palomar de Carlsbad, en Californie, et plusieurs destinations du sud-ouest des États-Unis.  ] Cependant, de nombreuses annulations en novembre et décembre ont nui à sa réputation auprès des passagers. La compagnie a justifié ces annulations par une pénurie de pilotes.  Elle a également acquis une mauvaise réputation en raison de nombreuses annulations et retards dus à des problèmes techniques. 

Fermeture et tentative de redémarrage
En décembre 2018, California Pacific Airlines a annoncé la suspension temporaire de ses vols vers la côte ouest américaine. Les opérations EAS de la compagnie n'ont pas été affectées. En janvier 2019, les opérations EAS ont également été interrompues, privant ainsi les villes de Pierre (la capitale) et de Watertown, dans le Dakota du Sud , de tout service aérien commercial.  Finalement, ces liaisons ont été cédées à SkyWest Airlines , opérant pour le compte d' United Express , mettant ainsi définitivement fin aux anciennes lignes d'ADI. Tous les employés ont été placés en congé technique à durée indéterminée le 18 janvier ; des employés anonymes ont déclaré n'avoir pas été payés pour la seconde moitié de décembre ni pour le mois de janvier, et que leurs cotisations d'assurance maladie n'avaient pas été versées depuis trois mois. 

Le 28 février 2019, Vallas a déclaré avoir obtenu des investissements privés pour relancer partiellement la compagnie aérienne et que les opérations pourraient reprendre « dans un délai de 90 à 120 jours ». Il prévoyait d'abandonner complètement les vols EAS et d'acquérir des jets régionaux Embraer ERJ d'occasion supplémentaires afin d'atténuer les risques de problèmes mécaniques qui avaient affecté la compagnie lors de ses débuts. Le 9 mai, des négociations ont été entamées en vue de la vente d'une participation majoritaire dans la compagnie à Paragon Partners, une société d'investissement dirigée par Robert Nisi, ancien cadre de Virgin America .  Le 3 janvier 2020, la compagnie a déposé les documents nécessaires pour reprendre officiellement ses activités, les vols devant être opérés avec une flotte entièrement composée de jets régionaux Embraer .  La date exacte du début des opérations sous le nouveau certificat restait indéterminée. En juin 2020, un tribunal de district fédéral de l'Oregon a statué, après un procès, que Vallas n'avait pas payé l'ancien propriétaire d'ADI pour la compagnie aérienne.  En octobre 2020, le département américain des Transports a émis un ordre de révocation définitive du certificat d'exploitation aérienne de la compagnie aérienne après avoir rejeté sa demande de troisième dérogation consécutive à la période de dormance.  Le propriétaire, Ted Vallas, est décédé d'une insuffisance cardiaque le 13 novembre de la même année.

California Pacific Airlines

IATA OACI Indicatif d'appel 4A DYN AÉRODYNAMIQUE
Fondé	1er avril 2009 ; il y a 17 ans
Les opérations ont commencé	1er novembre 2018 ; il y a 7 ans
Les opérations ont cessé	17 janvier 2019 ; il y a 7 ans
AOC #	BUEA634C
Bases d'opérations	Aéroport McClellan-Palomar
Taille de la flotte	4
Destinations	8 (suspendu)
Quartier général	Aéroport McClellan-Palomar de Carlsbad , Californie, États-Unis
Personnes clés	Ted Vallas ( Fondateur ) et ( Président )

California Pacific Embraer ERJ-170  N760CP