Nordair

Nordair Boeing 737-242C, CF-NAB

Nordair était une compagnie aérienne québécoise au Canada , fondée en 1947 par la fusion de Boreal Airways et de Mont Laurier Aviation .

Histoire
La compagnie aérienne a été en activité des années 1940 aux années 1980. Initialement, son activité principale consistait en des vols charters internationaux et transatlantiques de passagers et de fret, ainsi que dans le cadre d'autres contrats. Elle exploitait également des vols réguliers vers plusieurs destinations de l'est du Canada et des Territoires du Nord-Ouest . Nordair desservait les deux aéroports de Montréal : initialement l'aéroport de Dorval, aujourd'hui aéroport international Montréal-Trudeau , puis l'aéroport international Montréal-Mirabel , ce dernier n'ayant ouvert ses portes qu'en 1975. Son siège social était situé à Montréal, avec des opérations à Dorval ( Québec) et son siège administratif au 1320, boulevard Graham, dans le quartier Mont-Royal . 

Nordair exploitait des services passagers réguliers en juillet 1959 en utilisant des avions à hélices Douglas DC-3 et Douglas DC-4 avec des itinéraires Montréal - Baie de Frobisher (aujourd'hui Iqaluit ) - Aéroport de Cape Dyer; Montréal - Roberval - Fort Chimo (aujourd'hui Kuujjuaq ) - Baie de Frobisher; et Montréal - Québec - Roberval - Chibougamau . 

La compagnie aérienne assurait encore des vols passagers réguliers 20 ans plus tard. Selon l'horaire et la carte des lignes de Nordair du 1er juillet 1979, des vols à réaction étaient assurés jusqu'à Winnipeg à l'ouest et jusqu'à l' aéroport de Resolute Bay au nord , dans l' Arctique canadien. Plusieurs destinations en Ontario et au Québec étaient desservies, notamment Montréal (via l'aéroport de Dorval), Ottawa , Toronto , Québec, Hamilton et Windsor en Ontario, ainsi que Pittsburgh aux États-Unis. Ces vols étaient principalement opérés par des Boeing 737-200 , mais aussi par des Fairchild Hiller FH-227 . En 1975, la compagnie assurait également des vols passagers réguliers avec des Lockheed L-188 Electra, principalement vers des destinations au Québec.  Nordair continuait d'exploiter des vols passagers réguliers en 1986, principalement avec des Boeing 737-200. 

Introduction des avions à réaction Boeing 737
La compagnie aérienne exploitait des vols passagers en Boeing 737-200 en 1969, tant pour des vols réguliers que pour des vols charters, selon l'horaire du système Nordair du 15 juin 1970, qui contenait le message marketing suivant concernant ses vols charters de loisirs : VACANCES ENSOLEILLÉES - VOLS CHARTER BLUE TAIL VERS LE SOLEIL... BARBADE - JAMAÏQUE - BAHAMAS - FLORIDE - MEXIQUE . [ 6 ] Ce même horaire mentionne également les vols passagers réguliers opérés par Nordair avec le Boeing 737-200 entre Montréal Dorval et Fort Chimo (aujourd'hui Kuujjuaq ), Frobisher Bay (aujourd'hui Iqaluit ), Great Whale (aujourd'hui Kuujjuarapik ), Hamilton et Resolute.

Fusion et conséquences

. La compagnie aérienne exploitait également le Super Constellation en service passagers régulier en 1968 sur les liaisons sans escale Montréal-Baie Frobisher et Montréal-Résolu.
Nordair a été rachetée par Canadian Pacific Air Lines, anciennement connue sous le nom de CP Air. Le 27 mars 1987, Pacific Western Airlines a acquis Canadian Pacific Air Lines et est devenue Canadian Airlines . Les activités exploitant des avions à réaction ont été intégrées à Canadian Airlines, tandis que celles exploitant des avions à turbopropulseurs ont été intégrées à Inter-Canadien . En 2000, cette dernière compagnie a été rachetée par Air Canada .

Intair , une compagnie aérienne régulière de passagers basée au Canada et exploitant des avions à réaction et turbopropulseurs, a utilisé le code de compagnie aérienne à deux lettres « ND » de Nordair pour ses vols intérieurs dans l'est du Canada en 1989 jusqu'à ce qu'elle cesse ses activités et fasse faillite. 

Une autre compagnie, Nordair Québec 2000 Incorporée, a exploité en 2000 des services de transport régional et de fret au Québec, mais ses licences et demandes de licences ont été suspendues en 2006 par Transports Canada , et le nom Nordair a de nouveau disparu du secteur aérien.

Nordair possédait les appareils suivants, immatriculés auprès de Transports Canada et figurant dans ses horaires. Au fil des ans, la compagnie a exploité au moins 40 appareils.

La flotte de Boeing 737 comprenait la version combinée pour les opérations mixtes passagers/fret. ^[ 15 ]

Nordair a également exploité des avions turbopropulseurs STOL de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter au début et au milieu des années 1970 dans le cadre d'un service régulier de transport de passagers entre la communauté de Frobisher Bay (aujourd'hui Iqaluit ) et diverses destinations locales dans cette région de l' Arctique canadien . ^[ 9 ]

Un autre type d'appareil exploité par la compagnie aérienne était l' avion amphibie Grumman G-73 Mallard qui avait été converti avec des moteurs turbopropulseurs et était capable d'atterrir à la fois sur terre et sur l'eau (voir photo ci-dessus).

En outre, une division de Nordair, Nordair Metro, exploitait des avions turbopropulseurs Convair 580 en 1986. ^[ 20 ]

C-GNDH. Nordair Fairchild Hiller FH-227B