BlueLight Humanitarian Airlines

BlueLight Humanitarian Airlines a annoncé son lancement officiel en tant que première compagnie aérienne humanitaire au monde , une entité à but non lucratif régie par les règles suisses de transparence et de neutralité, avec ses premières opérations prévues pour 2026, après avoir levé 55 millions de dollars (47,2 millions d'euros) pour acquérir trois avions.

Basée à Genève, en Suisse, son modèle combine fret, passagers et ambulance aérienne dans une seule flotte , composée d'avions Airbus A340-300 et A321P2F, selon un communiqué.

Chaque appareil sera configuré pour transporter plus de 50 tonnes de fret humanitaire , avec une capacité d'accueil de 200 secouristes, et fonctionnera comme une unité médicale aérienne équipée pour les soins d'urgence en cas de traumatisme.

Outre ces aéronefs, la société développe également un système de livraison aérienne par drone capable de transporter jusqu'à 500 kg de matériel sur un rayon de 800 kilomètres. Ce système est destiné à accéder aux zones de conflit ou aux zones sinistrées où les pistes d'atterrissage sont endommagées ou inaccessibles.

Dans ce contexte, l’objectif de la compagnie aérienne est de répondre à la nécessité de « combler l’une des lacunes les plus persistantes des crises mondiales », à savoir « le manque de mobilité aérienne rentable, dédiée, neutre et modulable, capable d’acheminer rapidement l’aide à ceux qui en ont le plus besoin ».

Qui est derrière tout ça ?
BlueLight a reçu le soutien officiel du gouvernement fédéral suisse et du canton de Genève pour sa création . Outre d'importantes ONG et agences d'aide internationale, elle a entamé des discussions avancées avec des partenaires tels qu'Airbus , l'aéroport de Genève et la société de maintenance Joramco .

BlueLight a expliqué qu'elle fonctionnera selon un modèle à tarif fixe sans gestion de la performance ni fluctuations de prix, afin que « tous les partenaires, des ONG aux agences gouvernementales, aient un accès égal à une capacité de transport aérien humanitaire fiable à des tarifs justes et stables ».

L'un des fondateurs de la compagnie aérienne, Pierre Bernheim, est un pilote qualifié et a été président de l'aéroport de Genève jusqu'en 2024. Selon ses propres termes, ils ont créé la compagnie aérienne parce que « trop de communautés attendent encore depuis trop longtemps » .

« Lorsque des vies dépendent de la rapidité, de la fiabilité et de la neutralité , le monde ne peut se permettre les retards causés par la bureaucratie, la politique ou le gain économique », a-t-il ajouté.

Pour sa part, l'autre fondateur, Waleed Rawat, a souligné que BlueLight représente une infrastructure humanitaire pour le 21e siècle : « agile, neutre et conçue pour la transparence ».

Les prochaines étapes
Dans sa feuille de route, la compagnie débutera l'année prochaine par l'ouverture d'une base en Suisse , d'où elle exploitera sa capacité à relier l'Europe et l'Afrique. Afin de compléter ces opérations, elle prévoit d'acquérir un A320 pour les vols court-courriers .

À partir de 2030, elle établira sa deuxième base en Amérique du Nord , stratégiquement située pour servir de centre d'opérations aériennes pour l'Amérique centrale et du Sud. Comme pour ses opérations européennes, son objectif est d'intégrer un A320 à sa flotte afin de compléter l'A340 .

Dans une troisième phase, d'ici 2035, l'accent sera mis sur la région Asie-Pacifique avec l'ouverture d'un troisième siège opérationnel. « Cette expansion stratégique souligne notre volonté d'adapter nos opérations aux divers besoins régionaux, tout en maintenant nos standards de service internationaux », a insisté l'entreprise.

BlueLight Airlines révolutionne l'aide humanitaire et le secteur du voyage.