Sri Lankan AIrlines

Airbus A320neo de Sri Lankan AIrlines

Sri Lankan Airlines Limited (en cingalais : ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය, en tamoul : ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்) est la compagnie aérienne nationale du Sri Lanka.

Anciennement connue sous le nom de Air Ceylon puis Air Lanka, elle dessert aujourd'hui un très grand nombre de destinations en Europe et Asie. Son hub principal est situé sur l'aéroport international Bandaranaike.

Elle est membre de l'alliance Oneworld depuis le 1er mai 2014.

Histoire
De 1947 à 1978

Air Ceylon a été fondée en 1947 comme compagnie aérienne nationale du Sri Lanka, basée à l'aéroport de Ratmalana. Initialement prévue pour des vols intérieurs avec des Douglas C-47 Dakota, elle commença à exploiter des vols internationaux avec des Douglas DC-4 en 1949, en coopération avec l'Australian National Airways qui acquit 49 % d'Air Ceylon. La plus longue route parcourue à cette époque était vers l'aéroport de Londres Heathrow.

Le partenariat avec la compagnie australienne a pris fin en 1953, et a été remplacé par une nouvelle coopération internationale en 1956 avec KLM[5], qui inclut la location de deux Lockheed Constellation pour les vols longs courriers, puis en 1962 avec la BOAC, permettant ainsi la reprise des vols vers Londres avec le Havilland Comet.

Au milieu des années 1960, le Hawker Siddeley HS.748 devenait l'appareil le plus utilisé de la compagnie pour ses vols moyens courriers avec l'Aérospatiale N262. Lorsque la construction de l'Aéroport international Bandaranaike fut achevée en 1967, Air Ceylon y a ouvert son hub. Un Hawker-Siddeley Trident a été acquis en 1969 pour exploiter des lignes régionales.

En 1972, UTA devient un partenaire de la compagnie, introduisant des avions français dans la flotte. Le 31 mars 1977, la compagnie française met fin à leur partenariat, laissant alors Air Ceylon sans partenaire européen. En 1978, Air Ceylon ferme ses portes par décision du gouvernement sri-lankais pour cause de faillite. En 1979, Air Lanka devient la compagnie aérienne nationale.

De 1979 à nos jours
Air Lanka dispose initialement de deux Boeing 707 pris en leasing chez Singapore Airlines, plus un Boeing 737. Son premier avion widebody, un Lockheed L-1011 TriStar, est mis en service en novembre 1980, suivi d’un deuxième en avril 1982, deux autres permettant la mise à la retraite des 707. Le premier Boeing 747-200B « King Vijaya » arrive en 1985, suivi d’un deuxième, pour les vols vers l’Europe et l’Asie du Sud-Est. Son premier Airbus est livré en 1995, un A320-200, les A340-300 arrivant en 1995 et les A330-200 en 1999.
 

En 1998, Air Lanka est partiellement privatisée, le groupe Emirates prenant 40 % du capital et signant un accord stratégique de dix ans qui lui donne le contrôle de l’investissement et des opérations. La compagnie prend le nom de SriLankan Airlines la même année. En 2008, Emirates décide de ne pas renouveler son contrat, accusant le gouvernement du Sri Lanka d’avoir invalidé le permis de travail du PDG qu’elle avait nommé, Peter Hill, pour avoir refusé de débarquer des passagers d’un vol complet pour laisser la place au président et son entourage. Le rachat de ses actions (43,6 %) par le gouvernement est finalisé en 2010. En 2012, SriLankan Airlines annonce qu’elle rejoindra l’alliance Oneworld l’année suivante, une intégration repoussée à début 2014. Elle est alors la première compagnie du sous-continent indien à rejoindre une alliance mondiale.

Au mois de janvier 2023, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de la Sri Lankan Airlines^[ L'âge moyen de la flotte est 11,3 ans.

Le 19 juin 2013, la compagnie nationale du Sri Lanka a annoncé au Salon du Bourget la commande de quatre Airbus A350−900 et de six A330−300, pour un montant de 2,6 milliards de dollars (prix catalogue). SriLankan Airlines dispose actuellement d’une flotte 100% Airbus

SriLankan Airlines A340-300.

AirLanka Boeing 737-275 4R-ULH "City of Galle"