Hellenic Imperial Airways

Boeing 747 Hellenic Imperial Airways

Hellenic Imperial Airways était  une compagnie aérienne dont le siège social était à Ellinikon , au sud d'Athènes , en Grèce . Elle exploitait des vols charters et réguliers.  Le slogan de la compagnie était Votre vol direct autour du monde !

Histoire
La compagnie aérienne a été constituée en mai 2006 par une équipe de vétérans du secteur et exploitait des vols charters et des locations d'avions selon le système ACMI . Son siège social était situé à Elliniko , dans le sud d'Athènes . Ses bureaux au Royaume-Uni se trouvaient à Axis House, à Harlington , dans le district londonien de Hillingdon . Ses bureaux en Afrique du Sud se trouvaient à Holiday House, à Randburg , près de Johannesburg . 

La compagnie aérienne a commencé ses opérations régulières le 30 mai 2009 avec des services entre Athènes et Birmingham au Royaume-Uni, Djeddah en Arabie Saoudite et Casablanca au Maroc.

Hellenic Imperial Airways a lancé son nouveau site web en avril 2010 dans le cadre d'une campagne promotionnelle pour ses nouvelles activités. Ce nouveau site permettait aux clients de réserver des services en ligne et proposait des flux d'actualités en direct concernant les vols et les services. 

Début mai 2010, Hellenic Imperial a annoncé qu'elle commencerait à assurer des services réguliers vers l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg le 8 juin 2010. Ces vols ont comblé le vide laissé par Olympic Airlines lorsqu'elle a cessé ses services vers l'aéroport en septembre précédent. 

Pendant la guerre civile libyenne de 2011, Hellenic Imperial Airways a exploité des vols charters de Tripoli à Héraklion, puis d'Héraklion directement vers Bangkok, Shanghai, Pékin et Hanoï. Au total, la compagnie a évacué 3 000 citoyens chinois de Libye via la Grèce. 

Le 24 juin 2011, Hellenic Imperial Airways a inauguré son premier vol direct HT0411 entre Athènes et New York JFK, opéré par un Boeing 747-200B, au lieu de l' Airbus A340-300 prévu . Pakistan International Airlines avait loué deux Boeing 747-200 pendant le Hajj 2011 pour ses vols intérieurs au Pakistan.

Fin 2011, Hellenic Imperial Airways a suspendu tous ses vols réguliers. Elle a effectué très peu de vols charters en 2012 ; depuis, elle a suspendu ses activités. Deux de ses Boeing 747-200B ont été abandonnés à l'aéroport international d'Athènes, tandis que les deux autres étaient entreposés à Karachi et Jakarta.

En mars 2015, d'anciens employés ont obtenu d'un tribunal grec le droit de vendre aux enchères les deux derniers 747 abandonnés à Athènes. Plus tard dans le mois, les appareils devaient être convoyés vers le Pakistan, mais en plein vol, ils ont été détournés vers l'Iran et intégrés à la flotte d'Iran Air. L'un de ces appareils est toujours entreposé à l'aéroport international d'Athènes.

Hellenic Imperial Airways a été constituée en mai 2006. La compagnie aérienne a commencé ses opérations régulières le 30 mai 2009, avec des vols entre Athènes et Birmingham (Royaume-Uni), Djeddah (Arabie saoudite) et Casablanca (Maroc). Fin 2011, Hellenic Imperial Airways a suspendu tous ses vols réguliers et a cessé toute activité le 28 février 2012.
Ses vols charters passagers et fret sont basés à Athènes Eleftherios Venizelos (Spata) (ATH / LGAV)

ppareil	Flotte actuelle		Stocké / Démantelé	Historique	En commande	Total	Age
	Actif	Parqué
Boeing 747     Boeing 747-200			4 4	2 2		6
Total	6

La flotte de Hellenic Imperial Airways était composée des avions suivants :

Boeing 747-200B

SX-TIB - Retiré du service en 2012 et stocké à Jakarta CGK
SX-TID - Retiré du service en 2012 et stocké à Athènes, vendu à Iran Air en 2015 ; stocké à ATH (LGAV) démoli en 2025.
SX-TIE - Retiré du service en 2012, il aurait été stocké à Karachi
SX-TIC - Retiré du service en 2012 et stocké à Athènes, vendu à Iran Air en 2015 et transporté à THR
D-ABZD - Jamais entré en service avec Hellenic Imperial et stocké sans titres ni moteurs à Pinal Airpark , États-Unis en livrée partielle
Airbus A340-300

SX-TIF - Ancien A9C-LG de Gulf Air, enregistré en 2012 à Châteauroux, en France, en livrée complète. Appareil non repris (problèmes financiers).
SX-TIG - Ancien A9C-LH de Gulf Air, repéré à Châteauroux (France) en 2012, en livrée complète. Appareil non repris (problèmes financiers).
Airbus A321-200

F-WTAV - Ancien Gulf Air A9C-ET, noté à Montpellier, France en 2012 Avion Non repris (problèmes financiers)
F-WTAX - Ancien Gulf Air A9C-ES, enregistré à Montpellier (France) en 2012. Appareil non repris (problèmes financiers).
L'incapacité de la compagnie aérienne à obtenir des contrats de location pour l'Airbus A340-300 a entraîné la disparition du Boeing 747-200B sur l'aéroport JFK de New York , entraînant ainsi une perte de revenus d'exploitation et la fermeture de la compagnie. L'Airbus A321 devait desservir Londres, le Koweït, Dubaï, Damas, etc. La flotte de Boeing 747-200B et tous les actifs de la compagnie, y compris les bureaux d'Athènes, ont été abandonnés en 2012.

Boeing 747 Hellenic Imperial Airways