Silver City Airways

Supercargos Bristol 170 Mk.32 livrés à Silver City Airways,

Silver City Airways était une compagnie aérienne basée au Royaume-Uni qui opérait principalement en Europe entre 1946 et 1962. Contrairement à de nombreuses compagnies aériennes de l'époque, elle était indépendante des entreprises publiques ; sa société mère était Zinc Corporation , une société australienne principalement active dans l'exploitation minière et le traitement des minéraux. Le nom « Silver City » provient du surnom de Broken Hill , en Australie, une région réputée pour ses mines d'argent, dont certaines appartenaient à la société mère de la compagnie.

Le premier vol commercial de Silver City a quitté Londres Heathrow pour Sydney via Johannesburg à la fin de 1946. L'année suivante, Silver City a loué son premier Bristol Freighter , a déplacé sa base à Blackbushe et a participé au pont aérien de réfugiés hindous et musulmans entre le Pakistan et l'Inde .  En 1948, le contrôle de Silver City est passé de la Zinc Corporation à British Aviation Services  En juillet de la même année, la compagnie aérienne a inauguré le premier service de ferry aérien au monde à travers la Manche entre l'aéroport de Lympne et l'aéroport du Touquet .  En 1948-1949, Silver City a participé au pont aérien de Berlin .  En 1949, elle a créé une compagnie aérienne sœur française .

Français En 1953, Silver City a pris livraison de son premier Bristol Superfreighter .  L'année suivante, la compagnie a déménagé dans un nouveau siège permanent à Lydd Ferryfield , le premier aéroport britannique nouvellement construit après la guerre .  La même année, Silver City Airways est passée sous le contrôle de P&O .  Au milieu des années 1950, Silver City était devenue le plus grand transporteur de fret aérien du Royaume-Uni, tandis que le nombre annuel de passagers à sa base de « Ferryfield » avait atteint ¼ de million. Pendant cette période, la compagnie aérienne a également inauguré des services de ferry aérien entre l'Écosse et l'Irlande et depuis/vers les Midlands .  Cette période a également vu le lancement de Silver Arrow , un service Londres - Paris autocar-avion-autocar/train, avec la partie aérienne transmanche opérant entre Lydd et Le Touquet . En 1957, Silver City a accompli sa millionième traversée de la Manche. [ 20 ] À l'été 1958, la base « Ferryfield » de Silver City a enregistré plus de mouvements d'avions que tout autre aéroport du Royaume-Uni .  Cette année-là marqua également la fin de la première décennie d'exploitation de Silver City en matière de transport aérien, au cours de laquelle la compagnie aérienne effectua plus de 100 000 vols transportant plus de 200 000 véhicules et ¾ de million de passagers, avec une fréquence de plus de 200 vols en pointe.  En 1959, Silver City racheta la flotte Handley Page Hermes de sa compagnie sœur Britavia et la base de Manston . Cette année-là, la compagnie lança également l'industrie pétrolière.vols de soutien en Libye . 

 En 1960, les 40 000 vols transmanche annuels de Silver City transportaient 220 000 passagers et 90 000 véhicules, tandis que le transport de fret à l'échelle du réseau atteignait 135 000 tonnes par an. L'été suivant, la compagnie aérienne conclut un accord avec un concurrent français pour cofinancer la construction d'une ligne secondaire reliant l'aéroport du Touquet à la ligne ferroviaire principale voisine afin de réduire le temps de trajet de surface depuis/vers Paris.  Les pertes insoutenables résultant de la perte du contrat de vol de soutien à l'industrie pétrolière libyenne , la concurrence croissante des ferries rouliers et le manque de remplacements appropriés pour les cargos Bristol vieillissants ont entraîné des difficultés financières croissantes, culminant avec le rachat de Silver City par la société holding de British United Airways (BUA) , Air Holdings, en 1962.

31 avions. 

Hermes Silver City Airways de Handley Page