Projet de rachat de Play

Deux des principaux actionnaires de la compagnie aérienne islandaise à bas prix PLAY ont annoncé leur intention de prendre le contrôle total du transporteur, de le retirer de la bourse et de recentrer ses activités sur des itinéraires rentables et la location d'avions.

Le projet de rachat est mené par le PDG de PLAY, Einar Örn Ólafsson , et le vice-président du conseil d'administration, Elías Skúli Skúlason . En cas de succès, le plan verrait la compagnie abandonner les services transatlantiques long-courriers au profit d'une exploitation simplifiée sous un certificat d'exploitation aérienne (CTA) maltais . Son CTA islandais actuel serait abandonné.

Principaux changements prévus
Tous les vols nord-américains cesseront à partir d’octobre 2025.

PLAY réduira son réseau urbain européen , se concentrant plutôt sur un nombre plus restreint de lignes de loisirs.

Une flotte de quatre avions restera basée en Islande, volant vers des « destinations ensoleillées » en Europe.

Les six appareils restants seront loués à d'autres transporteurs dans le cadre de contrats ACMI (location avec équipage).

La compagnie aérienne sera retirée de la bourse islandaise et son capital social sera augmenté.

Une plus grande importance sera accordée aux bureaux de PLAY à Malte et en Lituanie .

Malgré ces changements, l'image de marque de la compagnie aérienne, la livrée rouge de ses avions et les équipages islandais resteront inchangés. La nouvelle compagnie continuera de proposer des tarifs avantageux au départ de l'Islande vers des destinations touristiques, afin de préserver la confiance du public et la notoriété de ses passagers.

Le groupe de rachat proposera 1 ISK par action , les actionnaires ayant le choix entre du numéraire ou des actions de la nouvelle société. L'opération est soutenue par un financement de 20 millions de dollars , dont plus d'un tiers est déjà sécurisé.

PLAY : Une brève histoire
Fondée en 2019 , PLAY a démarré ses activités en juin 2021 , comblant le vide laissé par la faillite de WOW Air. Basée à l'aéroport international de Keflavík , la compagnie aérienne s'est concentrée sur des tarifs abordables entre l'Islande, l'Europe et l'Amérique du Nord.

À la mi-2025, PLAY exploitait une flotte de dix appareils de la famille Airbus A320neo , composée d'A320neo et d'A321neo. La compagnie a d'abord connu une expansion rapide, proposant des vols vers de grandes villes américaines comme New York, Boston et Washington, ainsi que vers des capitales européennes. Cependant, les liaisons transatlantiques long-courriers se sont avérées moins rentables, ce qui a motivé ce changement stratégique.

Regard vers l'avenir
« Il s'agit avant tout d'un plan de changements pratiques pour les opérations de la compagnie aérienne islandaise PLAY », a déclaré le PDG Einar Örn Ólafsson. « Nous nous concentrons sur les aspects rentables de l'activité – les vols vers les destinations soleil – et abandonnons ceux qui n'ont pas porté leurs fruits. »

PLAY devrait conserver son identité habituelle tout en adoptant un modèle plus léger privilégiant le vol de loisir et la location d'avions. Pour les observateurs d'avions comme pour les passagers, les jets rouges et les équipages islandais resteront visibles dans le ciel, quoique sous une forme légèrement différente.