Norwegian Air International

Un ancien Boeing 737-800 de Norwegian Air International

Norwegian Air International était une compagnie aérienne irlandaise et une filiale entièrement intégrée de Norwegian Air Shuttle , utilisant son identité d'entreprise . Elle exploitait des vols vers des destinations en Europe et au Moyen-Orient à partir de diverses bases européennes et avait son siège social à l'aéroport de Dublin . Entre 2017 et 2019, elle a également proposé des services depuis l'Europe vers les États-Unis et le Canada . Dans les années qui ont suivi, ses avions ont été progressivement transférés à la compagnie aérienne sœur suédoise Norwegian Air Sweden et à sa société mère, jusqu'à ce que le dernier de ses avions soit transféré en avril 2021, ses opérations étant également reprises par la compagnie aérienne suédoise.

En février 2014, Norwegian Air International a reçu sa licence d'exploitation et son certificat d'opérateur aérien délivrés par l'Irlande . Ses vols étaient opérés sous ses propres codes de compagnie aérienne IATA et OACI , avec sa propre flotte immatriculée en Irlande. La compagnie aérienne partageait la même marque que sa société mère Norwegian Air Shuttle et des filiales intégrées en tant que compagnies aériennes du groupe Norwegian. Son enregistrement en Irlande et hors de Norvège a permis à la société de profiter des libertés et des accords des compagnies aériennes de l'Union européenne. 

En février 2017, Norwegian Air International a annoncé qu'elle lancerait des vols transatlantiques vers les États-Unis depuis le Royaume-Uni et l'Irlande à l'été 2017 pour le compte de sa société mère, en utilisant le nouvel avion Boeing 737 MAX de la société mère qui devrait être livré à partir de mai 2017. 

Norwegian Air International a effectué son premier vol transatlantique avec un Boeing 737-800 le 16 juin 2017 entre l'aéroport d'Édimbourg et l'aéroport international de Stewart à Newburgh, New York .  Le premier vol transatlantique avec un 737 MAX a été effectué le 15 juillet 2017, avec un MAX 8 avec Sir Freddie Laker sur sa dérive, entre l'aéroport d'Édimbourg en Écosse et l'aéroport international Bradley desservant Hartford, Connecticut , suivi d'une deuxième rotation quotidienne d'Édimbourg à l'aéroport international de Stewart .  Des vols transatlantiques supplémentaires utilisant des avions Boeing 737 ont été lancés entre des destinations telles que Belfast , Bergen , Cork , Dublin et Shannon en Europe vers Hamilton , Hartford, Newburgh et Providence en Amérique du Nord, mais tous les vols transatlantiques utilisant le Boeing 737 ont été interrompus par la suite le 15 septembre 2019.  Le 11 mai 2018, son approbation par le ministère américain des Transports a été maintenue par un panel judiciaire après avoir été contestée par quatre syndicats représentant 135 000 travailleurs des compagnies aériennes . 

En mars 2021, le directeur financier de la société mère Norwegian Air Shuttle, Geir Karlsen, a annoncé que sa flotte de Boeing 737 MAX, dont certains exemplaires étaient enregistrés auprès de Norwegian Air International, ne reprendrait pas ses opérations et que la flotte serait retirée du service. En avril 2021, le reste de sa flotte a été soit restitué à des bailleurs, soit transféré à Norwegian Air Shuttle ou Norwegian Air Sweden , tandis que les opérations de vol et les bases qu'elle maintenait pour le compte du groupe Norwegian ont été transférées à Norwegian Air Sweden. Cela a permis à sa société mère de consolider davantage sa structure d'AOC, en retirant son AOC irlandais et en conservant son AOC suédois pour les opérations en dehors de la Norvège mais dans le reste de l'UE.

Un ancien Boeing 737 MAX 8 de Norwegian Air International