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Un des Boeing 737-200 d'Air Inuit, arborant la nouvelle livrée de la compagnie
Air Inuit (Inuktitut: ᐃᓄᐃᑦ ᖃᖓᑦᑕᔪᖏᑦ, code AITA : 3H ; code OACI : AIE) est une compagnie aérienne du Canada, fondée en 1978 et desservant principalement les 14 communautés villageoises du Nunavik, et les reliant à Montréal, Québec et Sept-Îles. Son siège social est à Montréal. L'originalité de cette compagnie est qu'elle constitue une propriété collective des Inuits du Nunavik de par leur participation à la Société Makivik, créée à la suite de la convention de la Baie-James et du Nord québécois pour administrer les avantages qu'en recevaient les Inuits. Air Inuit a son propre terminal à l’aéroport de Montreal (YUL)
Le premier aéronef d'Air Inuit était un DHC-2 Beaver
En , Air Inuit opérait les 29 aéronefs suivants (avec 162 pilotes) selon le registre de Transport Canada
| Modèle | Variantes | Nombre | Immatriculation |
|---|---|---|---|
| Boeing 737 | -200C | 4 | C-GAIG (ex Dolphin Air), C-GMAI, C-GSPW (ex Canadian Pacific), C-GOPW (ex Canadian North) |
| Boeing 737 | -300C | 1 | C-GFFN |
| Dash 8 | -102 | 3 | C-FDAO, C-FDLG, C-FCJE |
| Dash 8 | -314 | 12 | C-FAID, C-FEAI, C-FIAI, C-FKTM, C-FOAI, C-FYAI, C-GIAB, C-GRAI, C-GUAI, C-GXAI, C-GLFD, C-GAIW (en processus d'installation d'une grande porte cargo - conjointement avec Bombardier) |
| DHC-6 | -300 | 7 | C-FAIY, C-FJFR, C-FTJJ, C-GKCJ, C-GMDC, C-GNDO, C-GTYX |
| King Air | 350 | 3 | C-GRJZ, C-FDTC, C-FKMG |
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Dash 8-314 a l'aéroport de Kangirsuk
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Air Inuit (Canada) exploite toujours quatre exemplaires du 737-200 sur des services réguliers au départ de Montréal vers des communautés éloignées du nord du pays.