2023 | Le Cap-Vert a accueilli son nouvel avion avec célébration

Le Cap-Vert a accueilli son nouvel avion avec célébration, comptant même sur la présence de son premier ministre, que la connectivité soit ou non une question si importante pour ce pays insulaire.

Le nouveau Boeing 737-8 MAX de TACV, Morabeza , reçu le 20 juillet dernier à l'aéroport international Nelson Mandela, dans la ville de Praia , servira à renforcer les routes actuelles de la compagnie et à promouvoir la relance des marchés dans l'importante diaspora cap-verdienne.

La petite démocratie de la côte ouest de l’Afrique considère le tourisme international comme l’un de ses principaux moteurs de développement et d’offre de richesse et d’emplois. Historiquement soutenue par la résilience des TACV, la connectivité du pays de l'archipel a souffert des récentes crises successives de son secteur de l'aviation commerciale - la plus récente, associée à la pandémie de Covid 19 - le gouvernement étant appelé à aider l'entreprise.

Bien que certains changements aient été introduits ces dernières années – avec la séparation des opérations nationales et internationales.

Si les opérations nationales ont vu l'entrée d'opérateurs tels que la société espagnole Binter Canárias – qui a créé une filiale locale – Binter CV – la gestion des opérations internationales TACV a été confiée à l'islandais Islandair. En août 2017, le groupe islandais a repris la gestion des activités internationales de la compagnie aérienne publique cap-verdienne et en mars 2019 l'État du Cap-Vert a cédé 51% de TACV pour 1,3 million d'euros à Lofleidir Cabo Verde (filiale de droit cap-verdien). créée par la société holding propriétaire d'Icelandair).

Le transporteur nordique, connu pour son système de hub de l'Atlantique Nord à Keflavik, a rapidement cherché à reproduire ce modèle d'opérations mais désormais dans l'Atlantique Sud, en livrant à TACV certains de ses plus anciens Boeing 757, un avion bien connu de TACV et déjà exploité en lui-même. depuis de nombreuses années.

A cette époque, un nouveau nom apparaît également, bien que simplement opérationnel et commercial : Cabo Verde Airlines .

Le projet de hub dans l'Atlantique Sud était audacieux, mais avait du potentiel : la compagnie a rapidement lancé des vols vers Porto Alegre, Washington, Salvador et Lagos, positionnant son offre dans le domaine des liaisons intercontinentales, à l'instar d'Icelandair.

Cependant, les problèmes ne se sont pas fait attendre. Suite à la fermeture de l'aviation suite à la pandémie de COVID-19, l'État capverdien a pris le relais en juillet 2021, nationalisant la participation de 51% précédemment privatisée dans TACV, alléguant, à cette fin, plusieurs non-conformités dans la gestion islandaise, entraînant Cela commence une bataille juridique avec Loftleidir Cabo Verde.

Une fois surmonté en 2022 le conflit qui a failli entraîner la disparition de la TACV , le gouvernement s'est retrouvé libre de relancer son plan de connectivité pour le pays, fortement dépendant des entreprises étrangères – la plus importante d'entre elles, la TAP (qui dessert Praia, Sal, Boavista et São Vicente) mais aussi TUI, SATA, Neos et de nombreuses autres compagnies, essentiellement en charter et/ou en opérations saisonnières régulières.

Avec l'introduction du 737 MAX, le transporteur capverdien gagne en autonomie pour rétablir les anciennes escales et rechercher de nouvelles destinations

Il s'agit d'un avion capable d'assurer des liaisons de plus de 6000 km, plaçant par exemple de nombreuses villes du Brésil et de la côte Est des USA à la portée des TACV.

L'avion, sorti d'usine en 2019, a été livré cette année-là à la société sud-africaine Comair. Avec la faillite de cette dernière et le retour de l'avion à son entreprise de construction, l'opportunité s'est ouverte à la négociation entre les autorités capverdiennes et Boeing.

La compagnie nationale de la République du Cap-Vert, une entreprise d'État fondée en 1958, issue de la transformation de ce qui était alors « l'Aéroclub de Cabo Verde » et qui desservait plus de 20 aéroports à travers le monde, a survécu jusqu'à aujourd'hui, et après tant d'autres. crises, avec un seul avion – un Boeing 737/700 loué à la compagnie angolaise TAAG – et une seule destination internationale régulière : Lisbonne.